Novo Citroën C5
- Iniciador de tópicos Sportboy
- Data de início
mcag
New member
O que tu dizes é uma perfeita contradição. Então os C6 que se vêm na estrada, não têm dono? []
O C6 até está a ter bons níveis de venda e bem acima daquilo que a marca previa.
O facto de tu não gostares do C6 não quer dizer que os outros também não gostem. É uma questão de gosto pessoal.
O C6 também é um carro moderno e evoluido e segue um estilo completamente diferente que nada tem a ver com o C5. É o tipico carro feito a pensar no verdadeiro apreciador de automóveis que procura o máximo de exclusividade, privilegia a qualidade e conforto em viagem e não se deixa guiar por modas. Eu diria mesmo que é o carro presidencial. [
O C5 é um carro mais banal para clientes com um poder de compra inferior e se calhar até mais jovens do que os do C6.
Eu pessoalmente estou a adorar este C5 que me deixa deliciado, sobretudo a carrinha, mas ainda assim continuo a gostar mais do C6 que quanto a mim é um carro soberbo.
No entanto e por uma questão de racionalidade se tivesse que escolher entre os 2, a minha escolha recairia no C5 uma vez que é um automóvel mais adequado para minha faixa etaria assim como ao tipo de utilização que dou a um automóvel que é suposto me servir no dia a dia.
Aí é que está. Ainda não existia este C5. E o anterior não era opção que "se apresente". Agora com esta evolução a nivel de qualidade e arrojo vamos ver a coisa a ser diferente.
Até porque mais facilmente a Citroen cativa clientes mais habituados a carros alemães com este C5 do que tira com o C6. É só olhar para um e outro para ver isso.
Não gosto do C6, mas não tenho dúvidas que seja um bom carro. Apenas não acho que seja aquilo que os Citroenistas tanto apelam.
Como já te disse, podiam ter sido tomadas melhores opções no C6 que o distinguissem realmente até de produtos "home made" e outras opções que o tornassem requintado para um maior número de pessoas além dos adeptos da marca. É um carro que tenta ser diferente com pormenores iguais. E aquela consola 407 não lembra ao diabo. Para referir apenas um aspecto.
É um bom carro mas que acabará esquecido e apenas lembrado pelos adeptos da marca.
Cumprimentos
mcag
New member
edununo
Well-known member
Chapa à vista?! Onde? Isso é só no 308. []
Deixa estar que o 407 é exactamente igual a este:
O que é pena. Deram-se ao trabalho de forrar as molduras e esqueceram-se do resto.
RuiGoncalves
New member
O que é que os Citroenistas tanto apelam? Seja o que fôr, nao deve ser mentira.
Pormenores "iguais" só se forem da Citroën. O vidro concavo vem "directamente" do CX...a principal fonte de inspiraçao do desenho do C6. De resto, rodo o desenho, incluindo os farois traseiros(que será o pormenor que menos unanimidade provoca) tb deriva directamente do concept C6 Lignage. De facto, nao sao todas as marcas que passam de um concept á produçao com poucas alteraçoes.
Quanto a isso, a Peugeot é que é "expert". O 607 nao incomoda ninguém nem nunca la chegou perto(dos alemaes). O C6 la vai ganhando uns comparativos em territótio hostil lol (aka Alemanha).
mcag
New member
Não pode ser. "ouvi" dizer por aqui que era só o 308. [
]Sinceramente não me lembro. Deixa lá ver...
mcag
New member
O 607 foi durante muito tempo o 4º mais vendido da Europa logo atrás dos 3 alemães. Agora anda esquecido e desactualizado. É o peso dos anos. Melhor para o C6. Menos uma alternativa fora dos habituais alemães.
RuiGoncalves
New member
margalhau
New member
No que trata ao anterior C5 de facto concordo que era um carro com falta de sal. Já no que trata ao C6 estou completamente em desacordo contigo.
Tomar melhores opções no C6? Tentar distingui-lo ainda mais?? [
]Tens que me dar exemplos do que poderia ter sido feito de muito melhor.
Concordo com a questão da consola e ai a Citroën desleixou-se, mas também não há mais nenhum argumento para além desse, suficiente para colocar em causa o mérito que a Citroën tem com este automóvel.
Quanto a mim o C6 é um digno sucessor do DS e até do CX, que foram modelos bastante reputados e importantes e como tal este representa bem a essência da marca.
O C6 está-se a demonstrar um sucesso e a verdade é que há cada vez mais "não adeptos" da marca a comprá-lo. Acho que estás um bocadinho fora da realidade. [
]Todos os topo de gama da Citroën conseguiram vender bem, até mesmo o XM. Não tenho dúvidas que o C6 não irá fugir à regra.
Última edição:
Vanquish
Moderador
Bom (muito).
Para alem do lettering, o pormenor do ponteiro a "andar por fora" está fantástico.apr
apr
Bodygard
New member
Epá que raio, não sei como é que o pessoal consegue dobrar assim tanto o polegar :sh)
Até me faz impressão, parece a mão de um alien [
]Está muito o C5 sim sr!! digam o que disserem!
Só por esses excelentes bancos, que dão 10 a 0 a concorrência, já merecem os parabéns.
RuiGoncalves
New member
Para alem do lettering, o pormenor do ponteiro a "andar por fora" está fantástico.apr
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edununo
Well-known member
mcag
New member
No que trata ao anterior C5 de facto concordo que era um carro com falta de sal. Já no que trata ao C6 estou completamente em desacordo contigo.
Tomar melhores opções no C6? Tentar distingui-lo ainda mais?? [
Tens que me dar exemplos do que poderia ter sido feito de muito melhor.
Concordo com a questão da consola e ai a Citroën desleixou-se, mas também não há mais nenhum argumento para além desse, suficiente para colocar em causa o mérito que a Citroën tem com este automóvel.
Quanto a mim o C6 é um digno sucessor do DS e até do CX, que foram modelos bastante reputados e importantes e como tal este representa bem a essência da marca.
O C6 está-se a demonstrar um sucesso e a verdade é que há cada vez mais "não adeptos" da marca a comprá-lo. Acho que estás um bocadinho fora da realidade. [
Todos os topo de gama da Citroën conseguiram vender bem, até mesmo o XM. Não tenho dúvidas que o C6 não irá fugir à regra.
Os interiores do C6 não duvidando da qualidade (até porque já o estive dentro de um) primam pela simplicidade, quer a nível de design quer de soluções técnicas. Podia referir o painel de instrumentos, a meu ver inadmissivel (para não dizer vergonhoso) para o carro que é. Vais dizer que é uma questão de gostos. A mim parece-me que não. O do novo C5 parece de um carro 10 anos à frente.
Nem o head-up display o ajuda.
Quanto à realidade, da dos Citroenistas, completamente. [
]PS: E actualizar o roadbook do BX após acidente?
margalhau
New member
Os interiores do C6 não duvidando da qualidade (até porque já o estive dentro de um) primam pela simplicidade, quer a nível de design quer de soluções técnicas. Podia referir o painel de instrumentos, a meu ver inadmissivel (para não dizer vergonhoso) para o carro que é. Vais dizer que é uma questão de gostos. A mim parece-me que não. O do novo C5 parece de um carro 10 anos à frente.
Nem o head-up display o ajuda.
Quanto à realidade, da dos Citroenistas, completamente. [
PS: E actualizar o roadbook do BX após acidente?
Mais uma vez discordo de ti.
O C6 é um carro que prima pela elegância, inclusive nos interiores.
O novo C5 é um carro completamente diferente do C6 e destina-se a um público alvo muito diferente, procurando explorar uma imagem mais desportiva que até então não existia nas gerações antecedentes. Felizmente e finalmente as coisas mudaram. Quanto a mim essas falhas que tu frisas existir no C6, a meu ver não fazem sentido. Não te esqueças do segmento em que se insere o C6 e aquilo que normalmente se privilegia nestes automóveis.
De vergonhoso não encontro nada no C6, bem pelo contrário. Parece-me tremendamente exagerada essa tua avaliação, mas enfim é um reflexo do teu gosto pessoal e é a tua opinião...
O mesmo se aplica em relação ao 407 e 607...
Relativamente ao BX, já está arranjado. Não há muito a dizer [
]
mcag
New member
Mais uma vez discordo de ti.
O C6 é um carro que prima pela elegância, inclusive nos interiores.
O novo C5 é um carro completamente diferente do C6 e destina-se a um público alvo muito diferente, procurando explorar uma imagem mais desportiva que até então não existia nas gerações antecedentes. Felizmente e finalmente as coisas mudaram. Quanto a mim essas falhas que tu frisas existir no C6, a meu ver não fazem sentido. Não te esqueças do segmento em que se insere o C6 e aquilo que normalmente se privilegia nestes automóveis.
De vergonhoso não encontro nada no C6, bem pelo contrário. Parece-me tremendamente exagerada essa tua avaliação, mas enfim é um reflexo do teu gosto pessoal e é a tua opinião...
O mesmo se aplica em relação ao 407 e 607...
Relativamente ao BX, já está arranjado. Não há muito a dizer [
Não metas o 407 e 607 como exemplo. O 407 é melhor produto que o 607. Só perde no espaço.
Desculpa insistir, mas aquela instrumentação do C6 é mázinha. E desafio-te e pegares nas duas fotos que te mostrei e perguntar a alguém (mais fora destas andanças) qual delas é de um carro mais antigo, ou até mesmo qual delas é de um topo de gama.
A desculpa do gosto pessoal, opiniões, não tem nada a ver. Lembra-te que a minha opinião neste assunto é (bem) mais imparcial que a tua. [
]PeugeotSales
Well-known member
Quando tive na formação, não sei se era de ser preto, gostei do carro, alías coloquei aqui fotos. Ontem tive com mais calma a ver o carro e com mais atenção e noutras cores...
Epá e voltei á opinião que tinha dele...é feio que se farta...
Sinceramente não sei como é que em Espanha se esta a vender mais ou menos...
PeugeotSales
Well-known member
O 607 é um carro completamente distante daquilo que o mercado actualmente procura. Esta ultrapassado. No entatno em França continua a vender...
Cá não vende um caracol...
O C6 não...é completamente diferente. É um carro actual.
Cá não vende um caracol...
O C6 não...é completamente diferente. É um carro actual.
Jorge_M
Banido
A Peugeot realmente tem motivos para se preocupar
O ano passado a Peugeot tinha vendido até Outubro 20 mil automoveis e a Citroen 15 mil, este ano a Peugeot baixou para os 18 mil e a Citroen subiu para os 17 mil.
A Peugeot está agora em 3º lugar no mercado, já bem distante da Opel e Renault e se não tem cuidado é passada pela marca branca.
O ano passado a Peugeot tinha vendido até Outubro 20 mil automoveis e a Citroen 15 mil, este ano a Peugeot baixou para os 18 mil e a Citroen subiu para os 17 mil.
A Peugeot está agora em 3º lugar no mercado, já bem distante da Opel e Renault e se não tem cuidado é passada pela marca branca.
Última edição:
PeugeotSales
Well-known member
O actual da Peugeot é um processo de transição que se iniciou com o 207 e agora com o 308...
A marca esta a mudar a filosofia e agora com o novo presidente ainda vai mudar muito mais com, existe uma restuturação subtil da parte dele. O resultado disso mesmo não se vê para já nem num espaço curto de tempo. As baterias estão apontadas para 2010...
O primeiro lugar do top de vendas está muito longe de ser um objectivo facil, e nem sempre é interessante porque obriga a uma estrategia comercial que a Peugeot não quer ter..
O objectivo futuro nem será esse...
Infelizmente isso não se faz num ano nem em dois...
Com um bocado de sorte em 2010...
Estes ciclos fazem parte da vida normal das marcas...
Agora a marca esta muito longe de estar mal...mesmo com um 207 sem motores pequenos, é o carro do segmento mais vendido na Europa...
A marca esta a mudar a filosofia e agora com o novo presidente ainda vai mudar muito mais com, existe uma restuturação subtil da parte dele. O resultado disso mesmo não se vê para já nem num espaço curto de tempo. As baterias estão apontadas para 2010...
O primeiro lugar do top de vendas está muito longe de ser um objectivo facil, e nem sempre é interessante porque obriga a uma estrategia comercial que a Peugeot não quer ter..
O objectivo futuro nem será esse...
Infelizmente isso não se faz num ano nem em dois...
Com um bocado de sorte em 2010...
Estes ciclos fazem parte da vida normal das marcas...
Agora a marca esta muito longe de estar mal...mesmo com um 207 sem motores pequenos, é o carro do segmento mais vendido na Europa...