K2000
New member
É verdade, não fosse ter escrito Bentley e pensava que era um Polo! []
Obrigado por não ter respondido.
Novo Citroën C5
- Iniciador de tópicos Sportboy
- Data de início
Obrigado por não ter respondido.
K2000
New member
Bólide: és um chato de primeira! não percebo porque que ainda te respondem! tentas atacar os fanaticos mas tu és o maior fanatico aqui: o fanatico de anti-fanatismos! []
Lembrem-se: dont feed the trolls!
Ele não é bem fanático... é mais... Gosta é de se rir à custa dos que caem na sua teia bem organizada.
Uns dias tem piada, outros dias dá pena... Enfim, depende dos ventos da montanha. Hoje não está a soprar a seu favor, mas terá com certeza mais oportunidades [
] Bolide, força amigo, o povo está contigo!
K2000
New member
A maneira como tentas a todo o custo contornar as coisas é algo de fantástico [
] [] Sim senhor, queres que começe a apontar as incongruências ou achas que não vale a pena?
Nuno XXI
Banido
Bolide: ja ouvi alguem reclamar que o sistema de som e climatização do bentley eram demasiado parecidos com os do volks phaeton! São dificeis de usar!
é pior do que o o C5 que deverá começar perto dos 30k€ ter o mesmo radio que um carro de gama abaixo que comece nos 20k€!
Ou será que não? ainda que o de segmento abaixo para ter aquele rádio comece talvez mais perdo dos 25k€! [
]
São pequenas coisas, que fazem diferença!
Ainda assim, não me faz impressão ter um rádio igual, mau é se esse radio for mau! de resto, complicado é mesmo ter maus materiais!
Anyway, o mais importante neste novo C5 é mesmo o conforto, e ai os bancos fazem o seu trabalho! apr
é pior do que o o C5 que deverá começar perto dos 30k€ ter o mesmo radio que um carro de gama abaixo que comece nos 20k€!
Ou será que não? ainda que o de segmento abaixo para ter aquele rádio comece talvez mais perdo dos 25k€!
[]São pequenas coisas, que fazem diferença!
Ainda assim, não me faz impressão ter um rádio igual, mau é se esse radio for mau! de resto, complicado é mesmo ter maus materiais!
Anyway, o mais importante neste novo C5 é mesmo o conforto, e ai os bancos fazem o seu trabalho! apr
margalhau
New member
Bolide: ja ouvi alguem reclamar que o sistema de som e climatização do bentley eram demasiado parecidos com os do volks phaeton! São dificeis de usar!
é pior do que o o C5 que deverá começar perto dos 30k€ ter o mesmo radio que um carro de gama abaixo que comece nos 20k€!
Ou será que não? ainda que o de segmento abaixo para ter aquele rádio comece talvez mais perdo dos 25k€!
São pequenas coisas, que fazem diferença!
Ainda assim, não me faz impressão ter um rádio igual, mau é se esse radio for mau! de resto, complicado é mesmo ter maus materiais!
Anyway, o mais importante neste novo C5 é mesmo o conforto, e ai os bancos fazem o seu trabalho! apr
Estás-te a esquecer do elemento chave que faz esse trabalho. A suspensão [
]
Nuno XXI
Banido
Estás-te a esquecer do elemento chave que faz esse trabalho. A suspensão [
Estava-me a referir ao interior, que é o que está aqui em discussão! obviamente que sei o papel mais importante que as suspensões desempenham!
Nos bancos, não sei se tão cedo aparece alguem para combater os suecos!
K2000
New member
E daí nada, tu é que levantaste a questão, tu é que estás preocupado com o facto de haver carros do mesmo grupo e de segmentos diferentes a usarem o mesmo sistema de navegação.
Quanto ao do polo, não sei, ainda não mostraste nenhum equivalente como tinhas feito com o 207.
Mas só cá entre nós, também consegues encontrar o RT3 monocromático em veículos da PSA mais antigos. Diz lá se não era engraçado? Um 206 com RT3 a preto e branco comparado com um RT4 recente, isso é que era de mestre!
Unreal
Well-known member
Não, porque haveria de ser
?Acho bem que haja partilha de componentes, poupa-se dinheiro.
Os componentes devem é ter uma cara diferente quando possivel, se por dentro for igual e por fora diferente é excelente!
Eu só entrei na "guerrinha" por brincadeira [
][]Segundo os especialistas o C30 é segmento C e o S40 segmento D. Mas como cá não deixam o S40 ser segmento D passa a ser tudo igual [
Quem é que não deixa o S40 ser do segmento D ? o que é o segmento D ?
quais são os outros desse segmento ? e a V50 é de que segmento ?
LOL
Bolide
Banido
Não conheço fotos do Polo com o sistema de navegação a cores, mas se tens podes colocar [
] Que é diferente é, se é melhor ou pior é outra questão.
Bolide
Banido
Pelo que tenho lido a suspensão metálica é mais confortável, então agora paga-se mais para ter um ... Opel? [
] []
DeCeIi
Well-known member
Pelo que tenho lido a suspensão metálica é mais confortável, então agora paga-se mais para ter um ... Opel? [
Exacto... A malta vai ter uma boa surpresa nas costas quando optar por um C5 com suspensão hidropneumática... [
]
michaelreznor
Banido
Já estive dentro de um Polo da anterior geração com o mesmo autoradio do Passat da anterior geração que tenho cá em casa. O fabricante é mesmo existindo diferentes modelos mas que partilham o mesmo design, variando o facto de terem cassetes ou CD directo.
Polo (inglês):
Passat:
~~
tens 'resina'
mas eu estava a falar dos novos.
ld
O Veyron tem GPS, as indicações são mostradas no espelho retrovisor
michaelreznor
Banido
[Este nem GPS tem! [8b][:vm)]
tem sim senhor.
no retrovisor interior.
é uma paneleirice, mas tem
ld
K2000
New member
Não conheço fotos do Polo com o sistema de navegação a cores, mas se tens podes colocar [
Que é diferente é, se é melhor ou pior é outra questão.
Não conheces porque não existem, em 2008 a VW ainda tem a lata de cobrar 1500 euros por um sistema monocromatico!
Mas lá está, na tua perspectiva, o que é importante é ser "diferente", não interessa ser muitíssimo inferior. Não podemos é ter as classes baixas confundidas com as classes altas, isso é que não pode ser, não é verdade?
margalhau
New member
Pelo que tenho lido a suspensão metálica é mais confortável, então agora paga-se mais para ter um ... Opel? [
Eu tenho lido precisamente o contrário, como aliás nem seria de esperar outra coisa.
margalhau
New member
Exacto... A malta vai ter uma boa surpresa nas costas quando optar por um C5 com suspensão hidropneumática... [
E que tal não falarem do que não sabem?
A Hydra 3 Plus é mais confortável que a suspensão metálica. O que se passa é que existe o modo sport que quando activado torna a suspensão mais rija e afinada para um comportamento mais desportivo, e consequentemente fica menos confortável.
Sobre a metálica, o que dizem é que a condução com esta é mais comunicadora e menos filtrada como acontece com a Hydra 3. Além disso referem que apesar de ser convencional consegue oferecer um bom nível de conforto, tal como acontece com o 407.