Por falar em suspensões hidraúlicas...
Aconteceu ao "rebentar" uma das esferas (não sei o nome tecnico)...são confortaveis, mas exigem muita manutenção e sem ela...
Não fales do que não sabes. Mas olha vai a um fórum chamado forumcitroen.com, e lá explicam.te a razão das esferas por vezes darem problemas. Muitas vezes são esferas velhas, que não são substituidas.
Depois, tu num carro normal montas 4 amortecedores, e quando acabar, acabaram. Com as esferas, só tens de as carregar ou trocar, quando tiverem gastas ou velhas. a Hydractive III por exemplo só necessita de manutenção aos 200.mil KM, e nessa altura num carro comum, era trocar amortecedores, e ali, é apenas carregar ou trocar esferas.
Além de que não corres risco nenhum de partir amortecedores na estrada.
Só a Hydractive I deu alguns problemas, corrigidos de imediato com a Hydractive II, sendo que na III, a manutenção foi amplamente alargada, sendo preciso muito menos tratamento ao longo da vida.
Lembro.-me que na época do Citroen GSA, 2 esferas custavam o mesmo que 2 amortecedores tão bons como os Monroe. Ou então podias comprar 2 amortecedores baratos que eram tudo, menos amortecedores.
Isso de "suspensão hidraulica" tem que ter muita manutenção, é tanga. Simplesmente não é uma suspensão descartável como as comuns.
Num carro normal, se a suspensao tiver 200 mil KM, e em mau estado, tu não notas a olho nu... o problema é depois nas curvas...
Enquanto um hidraulico avariado, nota-se porque tem a frente subida e a traseira descida ou etc.
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