Novo Honda Civic Type-R

[FredSimoes]

citação:Originalmente colocada por luisg

"TypeR.......só se for R de roscoof"

È só para quem sabe conduzir e tem unhas!!!...e apreciadores de carros com personalidade própria e distintos!..n do zé povinho!

É isso mesmo...[^][^][^]

 

[v7]

Estão enganados. É para todos os que tiverem dinheiro para o comprarem e resolverem fazê-lo. Este novo CTR mais exuberante e futurista vai atrair muito comprador pela sua estética pouco concensual

 

[Bernie]

È só para quem sabe conduzir e tem unhas!!!...e apreciadores de carros com personalidade própria e distintos!..n do zé povinho!

Nao é para xatiar mas hoje em dia, vejo cada Ze do Bone a conduzir Type-r´s...

 

[fapoc]

Para quem quiser conhecer um pouco do "Red H badge", vão aqui: http://www.redh.co.uk/

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Bernie

È só para quem sabe conduzir e tem unhas!!!...e apreciadores de carros com personalidade própria e distintos!..n do zé povinho!

Nao é para xatiar mas hoje em dia, vejo cada Ze do Bone a conduzir Type-r´s...

Obrigado pela parte que me toca

 

[Vieira]

detesto aqueles plasticos que meteram a frente e atras.. e acho que com o tempo so vai piorar o aspecto do carro.

 

[Bernie]

lol

percebes-te bem o que quiz dizer..

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por fapoc

Para quem quiser conhecer um pouco do "Red H badge", vão aqui: http://www.redh.co.uk/

Epá, muito obrigado pelo site [^][^][^]. Não conhecia e pelo que vi está muito bom.

Não é só sobre os Type-Rs, mas é claro que foca muito sobre eles. Estou a ver as lições de condução de um piloto de BTCC e estou a adorar.

Desde o porquê da pressão correcta dos pneus, onde manter um motor em termos de rpms para a aceleração melhor , porque ser um motor aspirado, o ABS, ultrapassagens em segurança, conduzir com atenção a tudo o que nos rodeia...nunca mais acaba...[^]

Aconselho a todos os que gostam de carros e da sua condução.

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Bernie

lol

percebes-te bem o que quiz dizer..

Eu sei Também se me afectasse nunca tinha comprado o carro

Em 2004 quando o comprei já sabia qual a sua conotação. Mas não quer dizer que ache exagerada. Eu pelo menos não me revejo nesse conceito, e quem me conhece sabe que é assim.

Mas seria uma parvoice não comprar um carro que gostava por causa de meia-duzia de energumenos.

 

[luisg]

Para mais de 30.000€ o Type-R n era acessivel aos gunas da estrada...n percebo muito bem essa conotação....
Ou andam todos endinheirados!!

Sempre que vejo videos VDG o que mais se ve são desportivos pequenos com mais de 10 anos , Type-r e Integras e afins n são assim aos montes...pelo menos no norte!

 

[Speedy]

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR

citação:Originalmente colocada por fapoc

Para quem quiser conhecer um pouco do "Red H badge", vão aqui: http://www.redh.co.uk/

Epá, muito obrigado pelo site [^][^][^]. Não conhecia e pelo que vi está muito bom.

Não é só sobre os Type-Rs, mas é claro que foca muito sobre eles. Estou a ver as lições de condução de um piloto de BTCC e estou a adorar.

Desde o porquê da pressão correcta dos pneus, onde manter um motor em termos de rpms para a aceleração melhor , porque ser um motor aspirado, o ABS, ultrapassagens em segurança, conduzir com atenção a tudo o que nos rodeia...nunca mais acaba...[^]

Aconselho a todos os que gostam de carros e da sua condução.

Já estive a ver os vídeos todos e aquilo está muito bom.[^][^][^]
Só no vídeo da caravana é que há ali uma coisa mal...então o gajo ultrapassa-a no traço contínuo? Ok ok aquilo é a pista deles.

 

[Afcivic]

http://world.honda.com/news/2006/4060914CivicTypeR/

citação:Haverá uns níveis diferentes do equipamento disponíveis, variando de um carro inteiramente equipado a um que tem mesmo a prateleira traseira do pacote removida. Com estes variants, o tipo Civic novo de R olhares conseqüentemente ajustados para endear a uma onda nova inteira dos entusiastas e para repetir o sucesso do cult do primeiro `CTR' que excedeu todas as predições das vendas. O tipo Civic novo R receberá seu debut internacional da mostra em Paris durante setembro e as vendas esperam-se começar em 2007.

Dado os credentials proeminentes do desempenho de seu predecessor, Honda viu pouca finalidade na saída crescente do motor. O tipo novo R continua conseqüentemente a powered 2.0 por um motor natural-aspirated do i-VTEC do litro DOHC com saída similar, mas reworked para uns agradecimentos mais grandes do refinement e do responsiveness a um eixo de equilibrador novo e a um dirij-por-fio estrangular. A saída de poder máxima de 201 picosegundos é alcançada agora em 8.000 RPM (previamente 200 picosegundos em 7.400 RPM).

Quando as figuras de desempenho do headline se esperarem ser virtualmente idênticas aos 6.6 segundos 0-100 km/h do tempo e a 235 km/h da velocidade superior do tipo R em seu incarnation precedente, os realces do motor significam que o carro novo é mais responsivo geralmente, quando a aerodinâmica melhorada assegurar o carro novo corta completamente o ar mais limpa. Uma engrenagem ligeiramente mais baixa compensa um aumento pequeno no peso do kerb.

O sincronismo variável da válvula de VTEC e da entrada de VTC tecnologia variável do eixo de cames continuam a underpin a arquitetura do motor. Seu exhilarating, natureza revving da elevação é retido, mas o interruptor ao elevador elevado, o sincronismo longo da válvula da duração ocorre agora em uns 5.200 RPM mais baixo, e continua toda a maneira à linha do vermelho de 8.000 RPM. Há um indicador novo do i-VTEC apenas à direita do velocímetro digital que é iluminado dentro desta escala do rev.

Elogiado extensamente para seus passeio e contrapeso da manipulação, o chassi da porta 5 Civic dá forma à base para todos os 3 modelos da porta e fornece uma plataforma ideal para um derivative do desempenho elevado. O edifício no tipo Civic suspensão de S que fino-é ajustado para que uma dinâmica mais afiada do chassi combine seu perfil mais sportier, o tipo R faz exame daquelas modificações sobre ao nível seguinte. Como o tipo S, sua trilha traseira é 20 milímetros mais larga do que aquela da porta 5 modelo, mas de outra maneira as características são tudo do amortecedor, do arbusto e da mola originais datilografar o R.

Os tyres 225/40 de ZR18 fornecem o aperto adicionado, quando a redução de 15 milímetros na altura do passeio mais adicional reduzir o rolo do corpo. O que é mais, a posição central de tanque de combustível abaixo do assoalho de cabine abaixa o centro de gravidade e do momento da inércia do corpo. Um steering mais firme, uma relação mais rápida e umas montagens mais duras da caixa do steering na combinação fornecem respostas pino-afiadas à entrada da roda de steering.

A porta 5 Civic oferece já uma das estruturas as mais duras do corpo no C-segmento; e o corpo do tipo o r é realçado mais mais, jogando um papel chave na dinâmica particularmente responsiva do chassi. Strengthening extra estêve introduzido no membro transversal do assoalho apenas antes de o tanque de combustível central, em torno das montagens dianteiras superiores da suspensão, quando o membro transversal mais baixo apenas antes de a baía do motor fornecer uma rigidez mais grande. O resultado total é um chassi que oferece características mais predictable do que o modelo velho, com níveis do responsiveness e da estabilidade que são alguma do mais melhor na classe. Ao mesmo tempo, os ajustes mais úmidos entregam o conforto realçado do passeio de acordo com o refinement aumentado do tipo novo R.

Denominar bold(realce) do tipo novo o r é undeniably assertive em sua aparência. O corpo olhando aggressive tem uma série das peças aerodinâmicas inteiramente integradas que junto com uma altura reduzida 15 milímetros do passeio - comparada à porta 5 e ao tipo modelos de S - e o padrão sete-falou 18” as rodas da liga, é uma indicação desobstruída da natureza potent do carro. O spoiler dianteiro profundo incorpora uma entrada de ar maior as well as os foglamps triangulares cuja a forma espelha os tailpipes grandes da exaustão na parte traseira. Há corpo distinto um spoiler colorido da parte traseira do tailgate para o downforce adicionado que racha o vidro traseiro do tailgate melhor que o perfil de vidro levantado caracterizados na porta 5 e no tipo Civic modelos de S.

Outras características identificando são deliberadamente discretas: O tipo característica dos logos de R nos callipers dianteiros do freio e na grade de vidro do painel do tipo Civic S é substituído com um logo do engranzamento do favo de mel e do `H vermelho central'.

A etapa sobre as inserções do peitoril da porta do aço inoxidável, termina com `logo do tipo R', na cabine, e outra vez não há nenhum confundir esse isto está um carro desenvolvido dirigindo o excitamento. Os occupants dianteiros do assento são prendidos por assentos de cubeta com os bolsters pretos grandes de Alcantara com vermelho que stitching e o assento vermelho da tela amortece e suporta. Dois assentos traseiros distintos repetem a mesma coordenação da cor. O fascia duplo altamente eficaz e impressionante stylish do conceito da ligação comum a outras características Civic dos modelos naturalmente no tipo R, mas com os seletores iluminados vermelhos ajustou-se fora pelos painéis metálicos do interruptor do injetor em um ou outro lado da exposição do medidor. O excitador prende um preto, couro perfurado roda de steering coberta com vermelho stitching e o logo do `H central', quando o botão combinando do deslocamento de engrenagem com alumínio-terminar tem um carregador preto com stitching vermelho.

E, porque um toque do revestimento e para o exclusivity adicionado lá é uma chapa gravada com o número de série original do carro colocado apenas antes de a alavanca da engrenagem.

Para aqueles clientes que querem adicionou a conveniência e uma especificação realçada, haverá uma versão inteiramente equipada disponível. As características adicionais incluem sacos da cortina SRS, controle de cruzeiro, luzes da névoa, luzes e limpadores automáticos e condicionamento de ar duplo da zona. Um sistema de navegação avançado, com funcionalidade do controle da voz as well as o tráfego de RDS que monitora, é oferecido como uma opção.

Fazendo exame do tipo filosofia de R a sua conclusão lógica, um tipo Civic mais claro R estará disponível. O apagamento dos artigos tais como o sistema audio, a tampa traseira da carga, o motor sob a tampa e o material reduzido da isolação do ruído traz o peso para baixo por 40 quilogramas. Como seu predecessor, o tipo novo R será homologado também competindo (grupo N de FIA e para agrupar A), encontrando-se com uma demanda grande dos clientes existentes. Uma escala cheia das peças e do serviço competindo do competidor competir será feita também disponível para eles para apreciar inteiramente sua paixão.

Toda a escala do tipo R e do tipo S, deve ser construída exclusivamente ao lado da escala Civic de 5 portas em Honda Manufacturing BRITÂNICO Ltd. (HUM) em Swindon.

já é oficial.[^][^][^]

 

[ohbaca]

o carro na versao familiar é feio mas o tunning da marca na minha opiniao ficou melhor e mais apelativo e atrevo me a dizer melhor k o anterior type R!

 

[xicos]

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR

citação:Originalmente colocada por Bernie

lol

percebes-te bem o que quiz dizer..

Eu sei Também se me afectasse nunca tinha comprado o carro

Em 2004 quando o comprei já sabia qual a sua conotação. Mas não quer dizer que ache exagerada. Eu pelo menos não me revejo nesse conceito, e quem me conhece sabe que é assim.

Mas seria uma parvoice não comprar um carro que gostava por causa de meia-duzia de energumenos.

A tia da minha namorada tem 1 Accord e a mãe com os seus talvez 60/70 tem um civic, ambos typeR claro.

Fiquei pasmado qdo lhe ví o carro nas mãos, dassse.
Ainda hoje estou e não sei se a Sra. mais velha sabe o que conduz, nunca lhe perguntei, ela pode levar a mal, mas acho que foi influenciada pela filha

 

[silat]

esta lindo eu adoro

 

[NP]

vi á uns meses na fil e estava espetacular

 

[Tiptronic]

gosto muito mesmo...[^][^]

ja tou a imaginar os gunas aqui da minha zona a andar de Type R dos novos...

 

[xicos]

citação:Originalmente colocada por Tiptronic

gosto muito mesmo...[^][^]

ja tou a imaginar os gunas aqui da minha zona a andar de Type R dos novos...

Eu não me importava nada, mas mesmo nada de ter um CivicTR, ou mesmo um Accord.
Depois de se conduzir um, bem....quero lá saber se é conotado com isto ao aquilo.

 

[PedroROF]

Gosto muito deste Ctr, mas acho que aqueles interiores não ficam ali muito bem...
Talvez preferisse algo mais simples e não tão moderno... ou pseudo-moderno!

No modelo "normal" até gosto... mas neste até parece que com aquelas "mariquices" todas o caparam lol

Cumps

 

[Messerschmitt]

eu tb sou dessa opiniao...

Um R nao tem essas mariquisses todas...

o motor vem mais redondo, mais facil de utilizar, vem mais pesado, ... a mesma potencial... jkantes maiores...

enfim... eu pessoalmente acho que perdeu o R...

Gosto mto é dos bancos... mas sao uma mistura entre os do CTR actual e os do Integra antigo - eitherway estao lindos