O "arrependimento" GPL

topspeed disse:
Obrigado, pelo que tenho visto, a arredondar para cima contaria com uns 8,5 para utilização exclusivamente citadina, mas como faria 55% cidade - 45% AE e via rápida, talvez baixasse, mas parece-me que os consumos não seriam grande preocupação.

Já agora, ao longo da vida dos vossos bólides, deram algum problema?
Clique para expandir...



Deve ser por aí, mas como eu disse atrás depende sempre do pé. A única certeza que te posso dar, acerca dos consumos, é que estão um bocado longe (para cima) dos homologados.

O unico problema que tive, até agora, foi no inicio (aos 5Mk) em que acendeu uma luz no painel ( símbolo do motor), foi logo ao concessionário e disseram-me que se tratava de um sensor qualquer avariado.

Neste momento tem 70 MK e continua com grande pulmão em todas as faixas de rotação(red line incuído)...ultimamente tenho andado muitíssimo longe do vermelho, pois não ando aqui para alimentar os "pardos" das petrolíferas [;)]
 
GPL disse:
Neste fórum só falta um Alfa a GPL para ser a pipocada final, talvez os dois temas com mais preconceitos daqui. Vejo recorrentemente falar mal da Alfa quem nunca teve um. Quem os tem pelo que leio aqui, gosta. Vejo recorrentemente falar mal do GPL Auto, quem o usa, gosta por norma embora existam sempre excepções.
Clique para expandir...

Post populista para os amigos. [;)][;)]

Eu cá acho que é a VW a marca mais maltratadinha aqui no fórum, e nunca tive nenhum. Aliás, nem nenhum carro alemão. Nem europeu sequer. Como também não é nada comigo, nem me aquece nem me arrefece.

Como é natural tu estás em mais tópicos que os do GPL, astras e a3. Não achas que as experiências que tens com outros carros mesmo que nem sempre vividas na 1ª pessoa podem de alguma maneira enriquecer o fórum? Com certeza os teus amigos têm carros, e já experimentaste, e se algum dos carros deles está sempre a descair para a oficina também sabes. Ou se é só revisões e gota e é fiável. Ou se o teu vizinho partiu um motor x com y km. Com essa informação podes contribuir positivamente. Se achas que não... então paciência. Vou usar uma expressão que não considero muito educada mas é adequada ao contexto: 'deixa na borda do prato [;)]'
 
vindaloo disse:
Post populista para os amigos. [;)][;)]

Eu cá acho que é a VW a marca mais maltratadinha aqui no fórum, e nunca tive nenhum. Aliás, nem nenhum carro alemão. Nem europeu sequer. Como também não é nada comigo, nem me aquece nem me arrefece.

Como é natural tu estás em mais tópicos que os do GPL, astras e a3. Não achas que as experiências que tens com outros carros mesmo que nem sempre vividas na 1ª pessoa podem de alguma maneira enriquecer o fórum? Com certeza os teus amigos têm carros, e já experimentaste, e se algum dos carros deles está sempre a descair para a oficina também sabes. Ou se é só revisões e gota e é fiável. Ou se o teu vizinho partiu um motor x com y km. Com essa informação podes contribuir positivamente. Se achas que não... então paciência. Vou usar uma expressão que não considero muito educada mas é adequada ao contexto: 'deixa na borda do prato [;)]'
Clique para expandir...


Lamento discordar mas achas mal, tenho um carro do grupo (aliás, os dois cá de casa são alemães) e fico muitas vezes perplexo com a fé na qualidade suprema deles face aos italianos ou coreanos (por exemplo, esses sim super achincalhados e sei ver isso mesmo não tendo nenhum dessas marcas).
Toda a gente tem o direito a dizer a experiência que tem com determinado veículo ou a relatar o que viu acontecer com veículos que lhe são próximos. Agora que este tópico à semelhança de outros caiu num crucificar da tecnologia GPL por parte de alguns utilizadores, só não vê quem não quer.
Isto é apenas a minha opinião e vale o que vale, mas ninguém como o próprio dono para ter em consciência o que vale ou não a viatura que tem. Quantos, quantos mesmo não vi esconderem a todo o custo as avarias ou vantagens que saíram furadas na compra das viaturas que escolheram. Ao dono de um Fiat Punto ou de um Clio (que não nutra grande amor à marca) por norma é muito fácil arrancar algumas confissões de insatisfação com o carro mesmo que seja por uma lâmpada fundida ou um botão que saiu do sítio. Já ao dono que comprou um Audi, Mercedes, BMW ou VW (sim, VW) dificilmente consegues que o "ego" admita que afinal aquilo avariou. Já vi muita gente a esconder despesas de milhares de euros ou então a conformar-se que é "material de desgaste". E podes crer que tratam esses veículos de preço superior de forma muito mais cuidadosa, com manutenção religiosa na marca e tudo mais. No caso do Punto e do Clio? Todos sabemos que a grande maioria dos donos não está para gastar tanto dinheiro com eles em comparação com os exemplos "premium" que mencionei atrás. Fiabilidade com essas condicionantes entra num patamar totalmente diferente.
Não queria levar a conversa para este lado mas podes crer que quem usa GPL vai-te apontar ponto a ponto os problemas que tiveram com essa tecnologia. Isto porque quem nunca teve um carro desses parte a medo e vai ter sempre toda a gente à espera que a castanha rebente para dizer que "afinal isso só dá problemas".

Ponho-te a questão: se o teu carro a gasolina ou a gasóleo avariar, vens para aqui dizer que "esta porcaria dos carros a gasóleo só dão problemas"! Ou o mesmo para os carros a gasolina.

Se a malta que tem comentado aqui tem problemas com o GPL, vai-te dizer com toda a sinceridade o que se passou. Eu só não digo porque não tive problemas até à data em ambos os carros. Se os posso vir a ter? Claro que posso, nenhum carro é imune a avarias. Tal como não são os carros a apenas gasolina e gasóleo cujos relatos diários de problemas bem podemos ler ali no tópico das boxes. Mecânica e electrónica avariam, se fossem 100% fiáveis os mecânicos iam todos à falência de só fazerem manutenções.

Quanto a achares que a expressão que usei ter sido pouco educada, nem imaginas o que têm sido os tópicos deste género de tanto explicar que afinal a Terra não é quadrada :sh)
 
Última edição:
Quanto à qualidade / categoria dos carros que andam a GPL, evidentemente que ela é muito, muito, mas muito acima da média do parque automóvel.

É óbvio que os grandes veículos a gasolina (os melhores carros) são aqueles em que é mais compensatório instalar GPL, pois passam a ter metade das despesas de deslocação.

Claro que os desportivos "exóticos" dificilmente se podem ver a GPL, pois em princípio não conseguem instalar nada. Eles nem pneu suplente têm onde meter...

Basta viver no mundo real e passar num instalador; ou então observar quem abastece muma bomba que tenha GPL.
Existem todo o tipo de carros, a começar no R4, FIAT Uno 1.0 e 1.1... mas o grosso são veículos topo das suas gamas.

Os Volvos de 5 cilíndros por exemplo são muito comuns a GPL.

Existem alguns Chassos de 20 anos ou mais.
Eu no outro dia vi um SAAB 9000 com 22 anos a GPL.
O raio do carro estava era com ~500 cv do poder.
 
Última edição:
Dos carros que conheço a GPL, os problemas foram os seguintes:

Alfa 156 SW 2.0 Selespeed, o único problema que teve foi levar com um Escort em cima e ir para a sucata..

Dessa, o kit foi aproveitado para outro Alfa 156 2.0 Selespeed, já rola ha 6 anitos sem problemas, está é com o sistema desafinado com falta de debito porque a partir dos 190 muda para gasolina, mas o dono é que ainda não se preocupou em ir afinar.

Cá em casa mora o Passat 1.6, de problemas teve o fusível do kit que queimou e não mudava para gpl, trocou-se o fusível e pronto.
O "manometro" do gpl tambem não é muito de fiar, pois às vezes com o deposito vazio, indica que está cheio, e vice versa, mas como sempre que meto GPL ponho o conta km a 0, dá bem para controlar.
 
gtabarth disse:
É óbvio que os grandes veículos a gasolina (os melhores carros) são aqueles em que é mais compensatório instalar GPL, pois passam a ter metade das despesas de deslocação.
Clique para expandir...

Exacto, é preciso ter em conta que alguns desses carros exigem gasolina de 98 octanas. O que para andar no dia a dia em Portugal é muito, muito complicado em motores maiores. O GPL da bomba de linha branca (daquele vendido a 60 e 70 cêntimos o litro sem ser nas bombas de marca) é tão eficaz como a gasolina geforce 98 da Galp. Agora cada um analisa isto como bem entender [:cool:]
 
Para acalmar alguns dos receios face ao GPL testemunhados aqui, deixo o mercado italiano em termos de oferta de origem a GPL Auto. Agora, mais uma vez, cada um interpreta como quiser e podem chamar malucos à vontade a quem coloca estas viaturas à venda. Que eles é que se importam...

11261955.jpg
32948325.jpg
33943820.jpg
97663367.jpg
80948574.jpg
51582901.jpg
[/IMG]

Cuidado com o cheiro a gás que estas viaturas emanam, evitem fumar no carro que aquilo pode explodir!!

p.s.: O número de visualizações dos tópicos com GPL no título é sempre galopante, goste-se ou desgoste-se existe curiosidade. Com a gasolina e gasóleo ao preço a que estão não é de estranhar que exista quem procure alternativas que já existam. Esperar pelo S. Sebastião que vem numa manhã de nevoeiro num carro a hidrogénio não é solução para a carteira (ou escolha por um automóvel melhor) para ninguém.
 
Última edição:
MadDragon disse:
As sucatas que vês a GPl só sabes que usam gás porque têm o dístico.
Nem sonhas os automóveis fantásticos que por aí andam movidos a gás.
Se calhar até já te babaste por um e nem sabes.
Clique para expandir...

Eu só sei as que usam o dístico. As outras não sou adivinho. E as que usam o dístico não as queria nem dadas. Em regra carros com mias de 15/20 anos.
 
Não és adivinho mas pareces querer adivinhar que NÃO são a GPL..

Anda aí muito Cayenne, Hummer, Serie 7, Classe S a GPL..

Ja não falando dos Imprezas, Celicas, etc.
 
dci80 disse:
Eu só sei as que usam o dístico. As outras não sou adivinho. E as que usam o dístico não as queria nem dadas. Em regra carros com mias de 15/20 anos.
Clique para expandir...

http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/?op=search&aktion=find&rub=0&x=2&ma=&pv=&pb=&tr=2&ez=&ezb=&kmf=&km=&sort=1&id=

Não és adivinho mas gostas de falar de cor e os carros com essa idade usam provavelmente kit aspirado, ou sejam são totalmente diferentes dos kits sequenciais multiponto que andam em voga há já vários anos. Bem me parecia que a tua opinião se resumia a carros diferentes do que estamos aqui a falar neste tópico.
Com ou sem dístico tens aí carros para todos os gostos e feitios que deixam a um canto o A3 e a Astra cá de casa tal como deixam o teu Clio.
Se não os quiseres nem dados dá-mos a mim que eu bem ando com eles! Como podes constatar, a tua "regra geral" é de todo descabida [;)]
 
Última edição:
dci80 disse:
Eu só sei as que usam o dístico. As outras não sou adivinho. E as que usam o dístico não as queria nem dadas. Em regra carros com mias de 15/20 anos.
Clique para expandir...

Eu não sei por que ruas / estradas tu andas, ou se andas pouco ou muito.

Mas pessoas como o user "Botabaixo" é que têm uma real noção do que anda na rua... são muitos anos de regueifa nas mãos. [;)]
E a malta dos Instaladores e Bombas claro... e como a malta fala com esse pessoal, está um pouco a par.

Devias ir a umas cafézadas FF (Zona da Capital) para conhecer essa malta e principalmente o pessoal que tem carros a GPL.
Muitos fantásmas desapareciam de certeza.
 
GPL disse:
Exacto, é preciso ter em conta que alguns desses carros exigem gasolina de 98 octanas. O que para andar no dia a dia em Portugal é muito, muito complicado em motores maiores. O GPL da bomba de linha branca (daquele vendido a 60 e 70 cêntimos o litro sem ser nas bombas de marca) é tão eficaz como a gasolina geforce 98 da Galp. Agora cada um analisa isto como bem entender [:cool:]
Clique para expandir...

E dispender metade em carros com consumos de 20 ou 30 litros aos 100 kms é muito mais poupança do que em carros com consumos de 8. [;)]
 
gtabarth disse:
E dispender metade em carros com consumos de 20 ou 30 litros aos 100 kms é muito mais poupança do que em carros com consumos de 8. [;)]
Clique para expandir...

Ora, quando conjugados o preço do GPL Auto vs gasolina 98 e ainda para mais entrando em consumos elevados (ou pelo apetite natural do veículo ou devido à condução empenhada do condutor) os kms necessários para amortizar o investimento baixam consideravelmente. Até a rainha de Inglaterra anda a GPL nos Bentleys e no Rolls dela, o português tem medo de colocar o seu 1.2 ou 1.4 a GPL [:D]
E aos ingleses o GPL até compensa menos do que a nós, mas nada que os impeça de aderirem em massa ao GPL como têm feito. Frotas de empresas incluídas.
O GPL é só para quem quer, quem não gostar não usa e pronto. Mais simples é impossível, o que não falta é gasolina e gasóleo à venda por este país fora.
 
Última edição:
Tanta gente incomodada com o meu comentário relativamente ao cheiro a gás, livra... [:)]

Se eu gosto de pandeiretas a gás? É claro que não! Pela simples razão que detesto o cheiro libertado pelos carros a GPL, ponto final.

E ao contrário daquilo que muitos afirmaram, não é preciso ser entendido na matéria para se detectar um carro que trabalha a GPL na via pública sem o dito autocolante estampado na traseira.

E também acho graça a alguns que vêm para aqui defender o GPL, mas que lá no fundo, tal opção nem lhes passa pela cabeça [:)]quanta hipocrisia neste tópico [:)]



Não tenho pachorra para discussões fundamentalistas mas li alguns argumentos e este é o mais cómico:
O GPL é barato? É!... Enquanto o preço não subir para o mesmo nivel dos outros combustiveis... Depois toca a retirar toda a instalação juntamente com a botija inútil que fica somente a acrescentar peso e ocupar espaço na bagageira! [:)]

Mas pronto, fiquem lá com as vossas teorias e sejam felizes que eu também sou... mas longe dos carros gasosos. [:)]
 
Continuo a não perceber essa do cheiro..

Ao abastecer cheira, tanto como cheira a gasolina ou a diesel, fora isso nunca senti cheiro nenhum..

Tenho mais medo do cheiro dos gazes dos donos do que do gás do carro!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior