O "arrependimento" GPL
- Iniciador de tópicos rantamplan
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MrCeedSW
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rantamplan
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O meu carro tem apenas 20.000KM porque no primeiro ano praticamente não peguei nele. Daí que seja muito novo para tecer considerações sobre falhas mecânicas ou a fiabilidade em geral do veículo.
O único problema que teve foi no sistema eléctrico em que foi necessário substituir uma peça que afectou a abertura das portas: tive que abrir as portas manualmente enquanto não foi arranjado. O mais problemático prendia-se com o tampão da gasolina pois teve que andar aberto enquanto esperava pela peça.
Não sei se a culpa foi minha pois o problema apareceu cinco dias depois de eu ter deixado o vidro levemente aberto numa noite de chuvada "nortenha". Entrou água para os comandos da porta de condutor. No entanto tenho amigos que já me relataram o mesmo problema e já vi carros com o tampão misteriosamente aberto pelo que suspeito que terá sido uma coincidência; no entanto dou o benefício da dúvida.
tens que começar a sair da tua rua
a piada a mim parece-me quando alguem que não tem carro a gpl consegue arranjar argumentos daqueles bons, tipo é só sucatas a gpl
eu por acaso agora não ando com a carro a gpl, mas continuo a ver mais vantagens que desvantagens
Wyldkat
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LimaoAzedo
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Quero essa sucata [br
]
SRLA
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Novos é natural que não vejas porque o pessoal espera pela garantia acabar para converter.
Mas sucatas, vai lá vai, hás-de mostrar-me o teu caixote do lixo [
]Já tenho dito que o pessoal não faz a mínima ideia da quantidade e qualidade de carros que circulam a GPL, são cada vez mais assim como são cada vez mais os que andam sem dístico, e ao contrário de certas postas de pescada que se lê por aí, ninguém nota a diferença [
]Ainda há pouco tempo disse neste fórum que já presenciei (não vi em fotos na internet nem ouvi falar, VI com os meus próprios olhos) um Série 6 e um CLS a meter GPL...
Se calhar os donos deles eram burros, em estragar um carro dessa categoria. Se não queriam gastar balúrdios em gasolina tivessem comprado a gasóleo, ao menos isso preserva o estatuto, né? [
]Já a mim quem me dera ser um burro desses.
GPL
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Os carros a gasolina estão brutalmente desvalorizados, portanto há que ter isso em conta. Segundo, há de facto muita gente sem dinheiro para adquirir um usado diesel (sempre caríssimos, mesmo que martelados e cheios de problemas) e por isso optam por poupar ao converter o seu carrito já com alguns anos para GPL que vem das suas mãos.
Depois, é totalmente infundado e falacioso vir dizer que determinada percentagem de carros a GPL são sucatas ou têm x anos. O "olhómetro" não tem o mínimo de credibilidade, peguem no registo dos carros averbados como bifuel e vejam as estatísticas. Outra coisa, em cerca de 50 000 carros que circulam em Portugal a GPL Auto temos menos de 250 carros à venda no Stand Virtual.
Isto quererá dizer ou que vão todos para o lixo ou então quem os tem não os vende por norma, se são muito económicos e o comprador adquiriu (pelo preço de um diesel) uma viatura bem mais potente e de um segmento acima, para quê trocar?
Eu punha algumas pessoas daqui deste fórum no lugar do pendura de certos "esquentadores" em que já andei, novos ou velhos, todos eles grandes máquinas. A menos que há quem prefira sempre um clio de 80 cavalos a gasóleo a qualquer carros de 300 ou mais cavalos a GPL [
]Infelizmente estas discussões aguçam sempre que o gasóleo fica caro, vieram para aqui estragar o tópico logo desde o início tal como têm feito em todos os tópicos relativos ao GPL. Pobre do rantamplan, quem usa GPL disse chapa 5 os inconvenientes de se usar GPL em Portugal mas há quem tenha de inventar problemas acima disso. Tem inconvenientes, claro que tem! Todos eles devido à lei e noutro aspecto a falta de postos de GPL em zonas isoladas do país. Podemos ainda abordar a pouca oferta de carros novos a GPL em Portugal e o medo de alguns mecânicos em mexerem em carros a GPL. Agora culparem a tecnologia? Ganhem juízo, se os carros andassem a libertar gás explodia um por dia!
Comecem a falar dos problemas dos carros a gasóleo e gasolina. E podem começar logo pelo preço pago a ouro desses combustíveis...
O símbolo azul é o preço do GPL mais alto e mais baixo do país. Agora comparem com os outros, sabendo que o GPL é superior à gasolina 98.
Não querem não usam, eu ganho o mesmo com isso.
Última edição:
vindaloo
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A menos que há quem prefira sempre um clio de 80 cavalos a gasóleo a qualquer carros de 300 ou mais cavalos a GPL [
E tu francamente diz-me qual achas que fica mais barato de manter e conduzir? O clio 80 a diesel ou o carro a gás de 300cv? É precisamente por pintarem mal estes filmes que existem sempre vozes críticas nos tópicos do gpl.
Estou farto de ver este argumento: Porque é que o gás é superior? Se tem mais octanas, anda o mesmo, aumenta o consumo, e ainda dizem que o rendimento é superior... não vejo aqui nada de superior.
Motronic
Banido
Ninguém disse isso!
Não estou a ver alguém que procure um carro de 300cv a contentar-se com uma fritadeira de 80. Se para ti é igual, nem sei porque perdes tempo num fórum automóvel.[
]Não vês porque não consegues juntar 2 neurónios.
Em Portugal, não é permitida a instalação de GPL com injecção na fase líquida, nem são permitidos carros apenas a gás. O que se passa, é que os carros a GPL são sempre carros a gasolina, optimizados para ela. Para tirarem realmente partido do IO superior do GPL, os motores teriam que ter uma taxa de compressão ligeiramente superior, e a capacidade de alterar o avanço da ignição em função do combustível. No primeiro caso, só seria possível, se os motores funcionassem exclusivamente a GPL, ou conjuntamente com gasolina de 100 ou mais octanas.
Por outro lado, o GPL tem um rendimento térmico ligeiramente inferior ao da gasolina, o que, aliado ao facto de não ser usado de forma optimizada, é responsável pelos consumos superiores.
Finalmente, o que acontece como o GPL, é o que acontece com a gasolina 98. Nem todos os carros tiram partido da 98., embora todos a possam usar sem problemas. A diferença para o GPL? Muitos cêntimos/L.[
]
MadDragon
New member
Não há duvidas de que o tema GPL é muito discutido negativamente por aqui mas, infelizmente, os que o desdenham não têm qualquer tipo de conhecimento acerca dos sistemas a gás, e enterram-se em devaneios.
O problema é que quem percebe é uma minoria e por mais argumentos que deitem nos tópicos, são logo abafados pela ignorância dos outros posts.
No entanto bato palmas àqueles que já mudaram de opinião e que decidiram investigar sobre a matéria. Eles existem.
MadDragon
New member
Só sabes os que usam dístico, é legítimo.
No entanto não deixa de ser mentira aquilo que foi dito.
Eu também não queria, mas não é por usarem GPL, mas sim porque sucata para mim é um carro que está podre, danificado e com mau aspecto.
GPL
New member
Pois é Mad, vale por isso o esforço de divulgação que tem sido feito por quem usa GPL Auto e o rantamplan é um dos utilizadores que decidiu investigar e ver o que é melhor para ele.
O tópico ficou mais que esclarecido por parte de quem usa GPL logo nas primeiras páginas, de resto foi mais do mesmo: apontar defeitos e criticar por parte de quem não usa e assume os preconceitos face à tecnologia em questão.
Há muito que deviam ter fechado o tópico para não descambar ainda mais do que descambou, como é costume...
Já vi tópicos a serem fechados por bem menos quando se foge do assunto.
MadDragon
New member
Mais uma verdade incontestável!:sh)
Vai dizer isso ao dono do BMW 535i E34 com que me cruzei ontem cujo dístico estava bem visível no vidro traseiro.
A não ser que este carro seja uma sucata para ti, claro.
MadDragon
New member
Tanta gente incomodada com o meu comentário relativamente ao cheiro a gás, livra... [
Se eu gosto de pandeiretas a gás? É claro que não! Pela simples razão que detesto o cheiro libertado pelos carros a GPL, ponto final.
E ao contrário daquilo que muitos afirmaram, não é preciso ser entendido na matéria para se detectar um carro que trabalha a GPL na via pública sem o dito autocolante estampado na traseira.
E também acho graça a alguns que vêm para aqui defender o GPL, mas que lá no fundo, tal opção nem lhes passa pela cabeça [
Não tenho pachorra para discussões fundamentalistas mas li alguns argumentos e este é o mais cómico:
O GPL é barato? É!... Enquanto o preço não subir para o mesmo nivel dos outros combustiveis... Depois toca a retirar toda a instalação juntamente com a botija inútil que fica somente a acrescentar peso e ocupar espaço na bagageira! [
Mas pronto, fiquem lá com as vossas teorias e sejam felizes que eu também sou... mas longe dos carros gasosos. [
Deverás ser mesmo um conhecedor!apr
É que tu nem tens nenhum veículo a gás para saber o cheiro característico que a maior parte dos donos de carros a GPL desconhecem. Sabes mais que eles portanto.
E já que entendes muito do assunto, gostaria de saber como distingues os GPL sem ser pelo dístico e sem ser pelo cheiro.
Eu sei, mas tu, conhecedor que és , também deverás saber.
E para finalizar, fundamentalismos vêm na maior parte das vezes de argumentos falsos (ou até falta deles).
É claramente o teu caso.
MadDragon
New member
MadDragon
New member
Eu não sei se o tópico devia ser fechado ou não.
Afinal de contas estes tópicos são bem produtivos e são-no porque:
- quem quer aprender aprende. A malta que percebe do assunto dás as ferramentas. A internet dá uma ajuda preciosa e o falar com quem entende, pessoalmente, vale ouro.
- quem não percebe, não quer perceber e tem palas e recusa-se a tira-las, continua na ignorância, ficando a sua linha de pensamento registada nos tópicos como recordação futura da sua (falta de) cultura.