ASAS
New member
O Cup a GPL, claro!!!
Basta pensar no prazer de conduzir um e outro!!
PS: Espero que o Cup esteja de origem!
]
O "arrependimento" GPL
- Iniciador de tópicos rantamplan
- Data de início
O Cup a GPL, claro!!!
Basta pensar no prazer de conduzir um e outro!!
PS: Espero que o Cup esteja de origem!![
]
] Checka 
Drifter
Banido
Ja com afinaçao e inspecçao?
GPL
New member
]
yuriPT
New member
Bem, vou deixar a minha opinião, já que sou utilizador de GPL há 3 anos.
Como qualquer coisa na vida, tem aspectos bons e aspectos menos bons.
Quando optei pelo GPL, vivia em Viseu e não tinha necessidade de usar parques subterrâneos, pelo que essa desvantagem não se fazia sentir. Passado um tempo, por questões profissionais, mudei-me para a região de Lisboa. Aqui foi necessário fazer algum malabarismo, pois tive de optar pelos locais com estacionamento ao ar livre, mas quase em todo o lado se consegue estacionar cá fora (embora por vezes seja necessário caminhar um pouco mais).
Sempre andei com o autocolante e nunca estacionei em subterrâneos (apesar de achar a lei uma aberração, pois em Espanha, por exemplo, uso e abuso dos subterrâneos).
Em 3 anos e cerca de 80 mil km a GPL, "queimou-se" o gaseificador, trocado em garantia mas que me fez andar cerca de 3mil km a gasolina numa volta pela europa.
Volta essa a gasolina que me fez conhecer o comportamento, e média da carrinha a gasolina, pois até lá andava (quase) sempre a GPL.
Após 3 anos e cerca de 80000km a GPL tenho que a carrinha, com 1400kg de tara e 98cv (não é um rocket, mas leva-me onde quero ) tenho uma média de 7.5 l/ 100 de GPL.
Penso que estes números sejam auto-explicativos do que penso sobre o GPL.
Problemas mecânicos, tirando o gaseificador, até agora nada a registar (embora a carrinha ainda só tenha 132k km).
De momento estou na Suiça, onde existe a proibição de estacionamento de veículos a GPL não só em parques subterrâneos, como também outro tipo de parques elevados semi-fechados.
Em compensação tenho GPL a 0.89CHF (~0.75€) o que face aos restantes combustíveis aqui (gasolina 1.74CHF e diesel 1.83chf) é excelente, pois faço cerca de 2000km por mês aqui.
Conclusão, se fosse hoje teria optado novamente pelo GPL e quando trocar de carro, irá ser a gasolina, e dependendo do número de quilómetros que faça, poderá ser, ou não, a GPL.
Cumprimentos
Como qualquer coisa na vida, tem aspectos bons e aspectos menos bons.
Quando optei pelo GPL, vivia em Viseu e não tinha necessidade de usar parques subterrâneos, pelo que essa desvantagem não se fazia sentir. Passado um tempo, por questões profissionais, mudei-me para a região de Lisboa. Aqui foi necessário fazer algum malabarismo, pois tive de optar pelos locais com estacionamento ao ar livre, mas quase em todo o lado se consegue estacionar cá fora (embora por vezes seja necessário caminhar um pouco mais).
Sempre andei com o autocolante e nunca estacionei em subterrâneos (apesar de achar a lei uma aberração, pois em Espanha, por exemplo, uso e abuso dos subterrâneos).
Em 3 anos e cerca de 80 mil km a GPL, "queimou-se" o gaseificador, trocado em garantia mas que me fez andar cerca de 3mil km a gasolina numa volta pela europa.
Volta essa a gasolina que me fez conhecer o comportamento, e média da carrinha a gasolina, pois até lá andava (quase) sempre a GPL.
Após 3 anos e cerca de 80000km a GPL tenho que a carrinha, com 1400kg de tara e 98cv (não é um rocket, mas leva-me onde quero
) tenho uma média de 7.5 l/ 100 de GPL.Penso que estes números sejam auto-explicativos do que penso sobre o GPL.
Problemas mecânicos, tirando o gaseificador, até agora nada a registar (embora a carrinha ainda só tenha 132k km).
De momento estou na Suiça, onde existe a proibição de estacionamento de veículos a GPL não só em parques subterrâneos, como também outro tipo de parques elevados semi-fechados.
Em compensação tenho GPL a 0.89CHF (~0.75€) o que face aos restantes combustíveis aqui (gasolina 1.74CHF e diesel 1.83chf) é excelente, pois faço cerca de 2000km por mês aqui.
Conclusão, se fosse hoje teria optado novamente pelo GPL e quando trocar de carro, irá ser a gasolina, e dependendo do número de quilómetros que faça, poderá ser, ou não, a GPL.
Cumprimentos