o mito dos TDI!!!!!!!
- Thread starter Mr.AMG
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Daemonarch
Banido
E em que é que isto é relevante para o tema do tópico? [|)]
Daemonarch
Banido
Discutidas? Não. Debatidas, sim, e se for de uma forma argumentativa, coerente e válida.
Sim sem dúvida...mas 1100kgs num diesel é mt leve... os ibizas smp foram carros leves... tenho essa impressão e continuam a ser em relação à concorrência. Um A3 já n é a mm coisa que um ibiza. Isto pelo que vejo claro.citação:Originalmente colocada por Daemonarch
citação:Originalmente colocada por lz200
sim é vdd... mas esse que falas se percebi era o de "110"... mas mesmo esses tb os há... mas foi como disseste têm de estar mt mexidos. É um excelente carro com um motor com uma disponibilidade mesmo stock impressionante.. mas o peso ajuda bastante.
Sim, um "110".
Foram carros que marcaram uma época e ainda hoje pregam umas partidas a quem os menosprezar.
Penso que concordas. Mas andam que se desunham.
I
imported_Luís Dias
Guest
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Luís, mas há aí Ibizas com repros malucas a dar 210 cv
É certo que sao quase descartáveis, mas...[}
Agora disseste tudo descartaveis
penso que um amante de automoveis não compara carros assim, senão eu altero um TR pa levar com turbo e pra alem do turbo altero a pressao e fica com uns 300cv[|)] tem que se comparar o comparavelDaemonarch
Banido
citação:Originalmente colocada por lz200
Sim sem dúvida...mas 1100kgs num diesel é mt leve... os ibizas smp foram carros leves... tenho essa impressão e continuam a ser em relação à concorrência. Um A3 já n é a mm coisa que um ibiza. Isto pelo que vejo claro.citação:Originalmente colocada por Daemonarch
citação:Originalmente colocada por lz200
Sim, um "110".
Foram carros que marcaram uma época e ainda hoje pregam umas partidas a quem os menosprezar.
Um A3 já vai para os 1200kgs, faz alguma diferença. Mas é o reflexo de ser de um segmento acima e de ser de outra geração. Os carros estão todos cada vez mais pesados. Em 1998 quando apareceu o primeiro Ibiza de 110cv, era um carro com um peso na média do segmento, talvez até ligeiramente mais pesado. Mas ninguém tinha um motor diesel de 110cv, o Rover era o que mais perto ficava e tinha 105.
NOTA:
-O Grupo Daimler-Chrysler está a investir nos motores VW TDi para os seus produtos (Porque não utiliza os seus internos Mercedes?)
-A Toyota, essa maior empresa Fiavel Mundial, assinou um acordo para a a Isuzu produzir motores diesel para as novas gerações Toyota.
Não estou a colocar em causa o nivel de fiabilidade Mercedes ou Toyota, apenas coloco um ponto, na razão de estas marcas confiarem em "outros" produtos (fornecedores)
Resumindo Tens uma INVEJA enorme dos TDi[
]
-O Grupo Daimler-Chrysler está a investir nos motores VW TDi para os seus produtos (Porque não utiliza os seus internos Mercedes?)
-A Toyota, essa maior empresa Fiavel Mundial, assinou um acordo para a a Isuzu produzir motores diesel para as novas gerações Toyota.
Não estou a colocar em causa o nivel de fiabilidade Mercedes ou Toyota, apenas coloco um ponto, na razão de estas marcas confiarem em "outros" produtos (fornecedores)
Resumindo Tens uma INVEJA enorme dos TDi[
]
TheProphecy
New member
Hehehe mais um candidato para as 100 páginas em poucas horas!
O que eu sempre achei exagerado nas conversas dos TDI é o facto de ser considerados grandes motores e largamente superiores ao motores a gasolina etc... Pq um 1.9 tinha 150cv e bla bla.
O motor a diesel TDI é de facto um motor bastante evoluido, mas não é assim tao superior aos motores a gasolina.
Para já temos o 2.0dCI da Renault com 175cv, mas se compararmos com um 2.0TFSI do Audi S3 que tem 265cv acho que ainda está um pouco a baixo...
Outro caso engraçado de comparar são novos BMW 335d e 335ci. Apesar de o diesel ter mais binário o motor a gasolina tem o seu máximo mais cedo e durante mto mais tempo. Ou seja o motor apresenta uma elasticidade brutal durante uns milhares de rotações! E em termos de consumo as diferenças não são assim tão grandes como alguns preconizam.
É tudo uma questão de moda. E o TDI / Turbo Diesel pegou modo e toda a gente só seria alguem se tivesse um... Mas tal como na roupa as modas nem sempre são "logicas" e mtas vezes acabam depressa. É de facto excelente que certos diesel consigam aliar boas performances com consumos baixos qdo se tem tento no pé direito mas isso a dizer que um motor diesel é mais "desportivo" que um a gasolina ou que o desportivismo se resume ao coice do turbo, então convido esse pessoal a andar de Porsche ou assim e deixar o ponteiro chegar às 6000... Vão ver que gostam!
Eu não tenho um diesel pq sinceramente não tenho dinheiro para ter um diesel performante... E para ter um diesel amorfo prefiro gastar gasolina. Mas por outro lado se tivesse dinheiro a sério não comprava um único diesel... E penso que 90% das pessoas tb não o faria!
O que eu sempre achei exagerado nas conversas dos TDI é o facto de ser considerados grandes motores e largamente superiores ao motores a gasolina etc... Pq um 1.9 tinha 150cv e bla bla.
O motor a diesel TDI é de facto um motor bastante evoluido, mas não é assim tao superior aos motores a gasolina.
Para já temos o 2.0dCI da Renault com 175cv, mas se compararmos com um 2.0TFSI do Audi S3 que tem 265cv acho que ainda está um pouco a baixo...
Outro caso engraçado de comparar são novos BMW 335d e 335ci. Apesar de o diesel ter mais binário o motor a gasolina tem o seu máximo mais cedo e durante mto mais tempo. Ou seja o motor apresenta uma elasticidade brutal durante uns milhares de rotações! E em termos de consumo as diferenças não são assim tão grandes como alguns preconizam.
É tudo uma questão de moda. E o TDI / Turbo Diesel pegou modo e toda a gente só seria alguem se tivesse um... Mas tal como na roupa as modas nem sempre são "logicas" e mtas vezes acabam depressa. É de facto excelente que certos diesel consigam aliar boas performances com consumos baixos qdo se tem tento no pé direito mas isso a dizer que um motor diesel é mais "desportivo" que um a gasolina ou que o desportivismo se resume ao coice do turbo, então convido esse pessoal a andar de Porsche ou assim e deixar o ponteiro chegar às 6000... Vão ver que gostam!
Eu não tenho um diesel pq sinceramente não tenho dinheiro para ter um diesel performante... E para ter um diesel amorfo prefiro gastar gasolina. Mas por outro lado se tivesse dinheiro a sério não comprava um único diesel... E penso que 90% das pessoas tb não o faria!
O audi deve ir para uns 1300kgs digo eu, sinceramente n sei... mas é um aparte. o Antigo, o novo vai de certeza para mais.citação:Originalmente colocada por Daemonarch
citação:Originalmente colocada por lz200
Sim sem dúvida...mas 1100kgs num diesel é mt leve... os ibizas smp foram carros leves... tenho essa impressão e continuam a ser em relação à concorrência. Um A3 já n é a mm coisa que um ibiza. Isto pelo que vejo claro.citação:Originalmente colocada por Daemonarch
citação:Originalmente colocada por lz200
Sim, um "110".
Foram carros que marcaram uma época e ainda hoje pregam umas partidas a quem os menosprezar.
Um A3 já vai para os 1200kgs, faz alguma diferença. Mas é o reflexo de ser de um segmento acima e de ser de outra geração. Os carros estão todos cada vez mais pesados. Em 1998 quando apareceu o primeiro Ibiza de 110cv, era um carro com um peso na média do segmento, talvez até ligeiramente mais pesado. Mas ninguém tinha um motor diesel de 110cv, o Rover era o que mais perto ficava e tinha 105.
Mas o Tdi do ano de 2000 era mais forte que o gttdi, parece-me, apesar do motor ser o mm, n sei se era caixa ou alguma diferença no próprio motor.
Mas o rover ficava para trás, tive oportunidade de fazer essa mm experiência apesar do Ibiza antes do teste já tinha estado repro. Estava mt mais solto...
Ah e o rover 25 diesel de 2 lugares traz no livrete 1205 kgs... ou seja mais 100 que o ibiza. Num teste nota-se já qq coisa.
Mas mm com o mm peso fez-se o teste e o ibiza ia à frente.
)]
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New member
citação:Originalmente colocada por Luís Dias
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Luís, mas há aí Ibizas com repros malucas a dar 210 cv
É certo que sao quase descartáveis, mas...[}
Agora disseste tudo descartaveis
Daemonarch
Banido
O Ibiza de 2000 tem o motor diferente do GT TDi de 98. Se reparares, o de 2000 é ASV, os primeiros são AFN. Tem diferenças no caudalímetro, e no próprio motor o carreto da cambota é diferente, é possível que existam outras diferenças.