O Templo do Tuning Decente

[DIG]

Meu caro, tuning é tuning. Não existem "melhores resultados visuais" porque o visual é relativo. Depende dos gostos.

Agora existem melhores resultados dinâmicos, e esses, são objectivos e não depende de gostos.

Como te disse, existe tuning, que visa a performance, e modding, que visa apenas alterar o carro estéticamente. Se me falas dum Supra com 1000cv, que faz metade do tempo 0-100 que fazia de fábrica, trava melhor, curva melhor...isso é tuning...decente.

Se me falas dum carro rebaixado até ao chão(não curva melhor coisa nenhuma), com jantes 4 tamanhos acima, que trava pior, acelera menos, curva pior....isso é xuning. Até pode ser um bom projecto de Modding para quem gosta disso...agora é tudo menos tuning, porque o carro não melhorou...só piorou....excepto aos olhos do dono.

Desculpa, mas xuning é somente isto:

E se não sabes, esses carros rebaixados como os "cornos", ou têm airbags, ou coilovers, ou seja, reguláveis em altura. E por norma, basta um acertozito para ficarem muito melhor que de fábrica.

Agora se os donos desses carros decidem andar com os coils em baixo... Isso é com eles.

 

[BigDaddy]

Meu caro, tuning é tuning. Não existem "melhores resultados visuais" porque o visual é relativo. Depende dos gostos.

Agora existem melhores resultados dinâmicos, e esses, são objectivos e não depende de gostos.

Como te disse, existe tuning, que visa a performance, e modding, que visa apenas alterar o carro estéticamente. Se me falas dum Supra com 1000cv, que faz metade do tempo 0-100 que fazia de fábrica, trava melhor, curva melhor...isso é tuning...decente.

Se me falas dum carro rebaixado até ao chão(não curva melhor coisa nenhuma), com jantes 4 tamanhos acima, que trava pior, acelera menos, curva pior....isso é xuning. Até pode ser um bom projecto de Modding para quem gosta disso...agora é tudo menos tuning, porque o carro não melhorou...só piorou....excepto aos olhos do dono.

A tua noção de tuning é um bocado limitada, nem toda a gente quer cavalos e andamento, para alguns basta tornar o carro mais agradável visualmente

O que falas é tuning na vertente racing, em que cada pormenor é efectuado tendo em conta apenas e só a performance/resposta do carro, mas os carros são feitos para andar na estrada e não na pista (salvo projectos com esse fim), por isso é impossível aplicar o regime de pista na estrada, pelas mais variadas razões óbvias

Há quem prefira "perder" alguma performance, principalmente porque essas perdas só se notam nos limites do carro e/ou condutor, portanto como nem toda a gente anda no limite do carro (também em estrada é difícil), prefere dar o seu toque pessoal a nível estético

 

[DIG]

Aliás, tuning não implica apenas afinações boas. Ao piores o carro, estás a praticar tuning, apesar de mau.

O Xuning alia as piores performances ao mau gosto e sem sentido estético.

 

[3pelos]

Como te disse, existe tuning, que visa a performance, e modding, que visa apenas alterar o carro estéticamente. Se me falas dum Supra com 1000cv, que faz metade do tempo 0-100 que fazia de fábrica, trava melhor, curva melhor...isso é tuning...decente.

Questão:

Se eu apenas alterar o meu carro a fim de ter um melhor handling, uma melhor performance em curva é o quê?

Por exemplo a mim não me interessa que o meu carro tenha mais cavalos, os 90 são suficientes a fim de me divertir nas curvas. Ao colocar barras AA, amortecedores com mais performance acompanhados por molas de rebaixamento com outras jantes e pneus de maior performance é o quê?

A nivel estético, nada de fibras, apenas o look V6 e JDM... é tuning, xuning ou modding?

 

[oXavier]

é uma vertente do tuning virada quase exclusivamente para a performance

 

[ElrOnD]

A tua noção de tuning é um bocado limitada, nem toda a gente quer cavalos e andamento, para alguns basta tornar o carro mais agradável visualmente

O que falas é tuning na vertente racing, em que cada pormenor é efectuado tendo em conta apenas e só a performance/resposta do carro, mas os carros são feitos para andar na estrada e não na pista (salvo projectos com esse fim), por isso é impossível aplicar o regime de pista na estrada, pelas mais variadas razões óbvias

Há quem prefira "perder" alguma performance, principalmente porque essas perdas só se notam nos limites do carro e/ou condutor, portanto como nem toda a gente anda no limite do carro (também em estrada é difícil), prefere dar o seu toque pessoal a nível estético

Eu aceito isso tudo, simplesmente não é tuning. É Moding. Existe o nome, existe a modalidade e existem concursos disso.

Tuning é apenas a conjugação do verbo Tune. Tune quer dizer afinar.

Afinar pelo diccionário é:
afinar - Conjugar
v. tr.

1. Tornar fino ou mais fino.
2. Depurar.
3. Temperar (a voz ou o instrumento).
4. [Figurado] Aperfeiçoar.
5. Fazer dar o cavaco; irritar.
v. intr.
6. Dar o cavaco; zangar-se.
v. pron.
7. Apurar-se.

Estás a ver ali escrito modificar? Não.

Modding quer dizer modificar:

modificar - Conjugar
v. tr.
1. Moderar, restringir.
2. Alterar.
3. Dar forma nova a.

Quanto se agarra num carro e simplesmente se decide modificar o carro sem um propósito objectivo( como o estético, podes modificar com vista a tornar mais rápido, ou económico, ou confortável, ou seguro...são tudo afinações...afinas o carro para ser melhor num propósito) isso é considerado modding....porque é uma alteração que não "afina" nada.

Não tem nada a ver com racing. Se eu agarrar num carro, lhe puser uns pneus melhores, travagem melhor, supensão melhor...não é racing...é simplesmente mais seguro.
Posso apenas querer mais conforto...novamente posso alterar pneus e suspensão nesse sentido, posso melhorar a insonorização do carro. Tudo isto é tuning, é afinar um carro para um propósito.

Há quem simplesmente procure um carro distinto, ou mais pessoal...estilo único. Tudo bem, também conheço muitos e embora seja bastante subjectivo, alguns até ficam nice.
Isso é modding. Abram um tópico sobre isso e força. Aqui,se é tuning, metam carros que de facto estejam melhores em algo...estejam "Tuned"...e por isso tenham sido alvo de tuning

 

[oXavier]

 

[ElrOnD]

Questão:

Se eu apenas alterar o meu carro a fim de ter um melhor handling, uma melhor performance em curva é o quê?

Por exemplo a mim não me interessa que o meu carro tenha mais cavalos, os 90 são suficientes a fim de me divertir nas curvas. Ao colocar barras AA, amortecedores com mais performance acompanhados por molas de rebaixamento com outras jantes e pneus de maior performance é o quê?

A nivel estético, nada de fibras, apenas o look V6 e JDM... é tuning, xuning ou modding?

Se estás a melhorar o handling, se estás a melhorar objectivamente um parametro do carro, é tuning Podes medir isso objectivamente com o tempo numa pista por exemplo, ou a velocidade numa dada curva, ou os Gs laterais que o carro consegue fazer

 

[3pelos]

Se estás a melhorar o handling, se estás a melhorar objectivamente um parametro do carro, é tuning Podes medir isso objectivamente com o tempo numa pista por exemplo, ou a velocidade numa dada curva, ou os Gs laterais que o carro consegue fazer

É a minha opinião.

Com isto apenas queria dizer que não concordo que tuning seja apenas afinar motor, mas tambem já respondeste a tal no post anterior []

 

[BigDaddy]

Eu aceito isso tudo, simplesmente não é tuning. É Moding. Existe o nome, existe a modalidade e existem concursos disso.

Tuning é apenas a conjugação do verbo Tune. Tune quer dizer afinar.

Afinar pelo diccionário é:
afinar - Conjugar
v. tr.

1. Tornar fino ou mais fino.
2. Depurar.
3. Temperar (a voz ou o instrumento).
4. [Figurado] Aperfeiçoar.
5. Fazer dar o cavaco; irritar.
v. intr.
6. Dar o cavaco; zangar-se.
v. pron.
7. Apurar-se.

Estás a ver ali escrito modificar? Não.

Modding quer dizer modificar:

modificar - Conjugar
v. tr.
1. Moderar, restringir.
2. Alterar.
3. Dar forma nova a.

Quanto se agarra num carro e simplesmente se decide modificar o carro sem um propósito objectivo( como o estético, podes modificar com vista a tornar mais rápido, ou económico, ou confortável, ou seguro...são tudo afinações...afinas o carro para ser melhor num propósito) isso é considerado modding....porque é uma alteração que não "afina" nada.

Não tem nada a ver com racing. Se eu agarrar num carro, lhe puser uns pneus melhores, travagem melhor, supensão melhor...não é racing...é simplesmente mais seguro.
Posso apenas querer mais conforto...novamente posso alterar pneus e suspensão nesse sentido, posso melhorar a insonorização do carro. Tudo isto é tuning, é afinar um carro para um propósito.

Há quem simplesmente procure um carro distinto, ou mais pessoal...estilo único. Tudo bem, também conheço muitos e embora seja bastante subjectivo, alguns até ficam nice.
Isso é modding. Abram um tópico sobre isso e força. Aqui,se é tuning, metam carros que de facto estejam melhores em algo...estejam "Tuned"...e por isso tenham sido alvo de tuning

Isso é a tua visão pessoal de tuning, achas que o tuning só pode ser feito se obtiveres melhor resposta/feeling/performance do carro com uma determinada modificação?
Para fazeres tuning precisas de modificar, essa coisa que chamas de modding tem mais a ver com o moldar e dar forma, como tens o exemplo de alguns bodykits jdm, para mazda, supra, etc, acho que é incorrecto qualificar um bmw stance como modding, e como disse atrás o tuning vai muito mais além dos cavalos e performance

O que podes fazer é dividir em tuning estético e de motor, mas qualquer uma delas é tuning, até o xuning é uma derivação do tuning

Vivemos numa era de globalização e apercebemo-nos que aquele conceito de tuning, de não à muito tempo atrás, uns 10 anos, em que o habitual era estofar os bancos à cor do carro, meter 20 lcd's e 9999Wts de som, acabava por não ser o único caminho

Hoje dão asas às pessoas com uma quantidade relativa de material e com muito conhecimento que se pode partilhar através da internet, e a tendência para o conceito tuning alargar é cada vez maior, vê lá que o stance, já tem dentro desse estilo, umas 10 variantes, no JDM style, tens o novo e o antigo, assim como o hot rod

O tuning deixou de ser um carro, passou a ser um modo de vida e de estar, há quem queira o carro mais baixo e com outras jantes, está no seu direito, mesmo que isso retire performance, porque o que ele queria era afiná-lo dessa forma e não afinar para dar mais cavalos, porque os que lá tem já chegam, porque independentemente do que está no dicionário, a afinição é onde tu achas que o carro é mais critico, se achas que o carro se desanca bem, para quê sacares mais cavalos?

 

[oXavier]

 

[oXavier]

 

[ElrOnD]

Isso é a tua visão pessoal de tuning, achas que o tuning só pode ser feito se obtiveres melhor resposta/feeling/performance do carro com uma determinada modificação?

Não é a minha definição, é a definição da palavra. Tu podes chamar azul ao vermelho, ele não deixa de ser vermelho.

O tuning deixou de ser um carro, passou a ser um modo de vida e de estar, há quem queira o carro mais baixo e com outras jantes, está no seu direito, mesmo que isso retire performance, porque o que ele queria era afiná-lo dessa forma e não afinar para dar mais cavalos, porque os que lá tem já chegam, porque independentemente do que está no dicionário, a afinição é onde tu achas que o carro é mais critico, se achas que o carro se desanca bem, para quê sacares mais cavalos?

Eu acho que tu não sabes o que quer dizer afinar. A única afinação possível a nível estético é para melhorar a dinâmica, seja ela através de mais downforce ou um cx mais baixo.

Não é possível afinar a beleza de um carro. O que para ti é bonito para mim pode ser feito e vice-versa. Percebes isto? Afinar é alterar algo com vista a aperfeiçoa-lo num sentido. Não podes aperfeiçoar a estética dum carro, porque ela é totalmente subjectiva. Percebes isto? Percebes porquê que existe o modding, em que o objectivo não é aperfeiçoar o carro, mas sim modificá-lo com vista a torna-lo mais bonito aos olhos do dono.

Falar de tuning estético é como falar de apurar o sabor de um prato de culinária...como é q fazes isso? O que sabe melhor para ti pode saber pior para mim....

Agora já podes apurar a quantidade de calorias(mais ou menos), de gorduras, de proteínas....get it?

 

[oXavier]

 

[oXavier]

 

[Banusinho]

 

[BigDaddy]

Não é a minha definição, é a definição da palavra. Tu podes chamar azul ao vermelho, ele não deixa de ser vermelho.




Eu acho que tu não sabes o que quer dizer afinar. A única afinação possível a nível estético é para melhorar a dinâmica, seja ela através de mais downforce ou um cx mais baixo.

Não é possível afinar a beleza de um carro. O que para ti é bonito para mim pode ser feito e vice-versa. Percebes isto? Afinar é alterar algo com vista a aperfeiçoa-lo num sentido. Não podes aperfeiçoar a estética dum carro, porque ela é totalmente subjectiva. Percebes isto? Percebes porquê que existe o modding, em que o objectivo não é aperfeiçoar o carro, mas sim modificá-lo com vista a torna-lo mais bonito aos olhos do dono.

Falar de tuning estético é como falar de apurar o sabor de um prato de culinária...como é q fazes isso? O que sabe melhor para ti pode saber pior para mim....

Agora já podes apurar a quantidade de calorias(mais ou menos), de gorduras, de proteínas....get it?

Mas o tuning de motor também acaba por ser subjectivo

Posso colocar uns colectores 4-2-1 para ter mais velocidade de ponta como posso colocar uns 4-1 para ter mais arranque, é subjectivo

 

[Banusinho]

 

[Banusinho]

 

[Banusinho]