BigDaddy
Well-known member
Também achei que fosse para isso mas estranhei estar fixada à porta []
O camber nas rodas da frente não é para perder aderência, mas sim para poder controlar melhor o carro em ângulos elevados, devido ao movimento das paredes dos pneus, tal como em competição é normal ter camber nas rodas da frente.
Sim o camber serve para isso
Mas no drift exageram no camber o que resulta no contrário, a perda de grip, para perder a tracção propositadamente
Uma maneira fácil de ver isto é imaginarmos uma mota, fazemos uma curva deitados, o que obriga o pneu a usar a parte que não é exactamente perpendicular à estrada, obrigando-o ir à parede do pneu
Se fizermos a curva deitados podemos atingir uma maior velocidade, mas se nos deitarmos demais vamos perder aderência e a mota vai escorregar, com o camber é igual exagera-se no camber e temos o efeito contrário
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