Nunca vi a S1000RR a andar e não tive oportunidade de a experimentar, mas começando pelo básico:
A mota terá muito mais tracção e facilidade de meter a potência na estrada, e depois tem 193cv para 200kg, o que é quase 1kg por cavalo..
O Civic mesmo que tenha levado dieta e tenha uns 900kg, tem +/- 1,5kg por cavalo, para não falar na dificuldade em meter a potência no chão.
A minha naked tem apenas 54cv e chega com uma certa facilidade aos 180, esta que tem 3,5x mais potência, muito mais aerodinâmica e pesa pouco mais de 20kg que a minha, acho que o limpava bem..
] Tenho as minhas duvidas se a BMW estava sempre a puxar a fundo na devida altura..
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