[Mercado] O Tópico dos Recall

Já tem mais de um ano, mas fica a informação relativa aos pequenos motores D4F e D4Ft da Renault.

Sendo que algumas unidades terão problemas nas válvulas, podendo levar até à quebra do motor.

Já agora:

[h=1]Rappel Renault[/h][h=2]Moteurs à vérifier[/h]Clio, Twingo, Sandero... de nombreux modèles du groupe Renault doivent repasser par l'atelier. Une non-conformité des demi-cônes de soupapes peut en effet engendrer la casse de certains moteurs essence.

D4F et D4Ft : derrière cette appellation énigmatique pour le commun des mortels se cachent deux moteurs très répandus dans le groupe Renault, le 1.2 16v atmosphérique et le 1.2 TCe. Deux mécaniques qui sont aujourd'hui rappelées à l'atelier, à cause d'une non-conformité des demi-cônes de soupapes, susceptible d'engendrer une casse moteur dans les cas les plus extrêmes. En France, 22.973 véhicules sont potentiellement touchés : des Clio, des Twingo, des Modus, ainsi que quelques Dacia Sandero et Logan. Leurs blocs essence ont tous été fabriqués entre le 17 septembre 2009 et le 30 novembre 2010 dans l'usine de Douvrain.

Un contrôle des numéros de culasse est nécessaire. Seuls certains cas exigeront également un démontage des culasses, voire un remplacement des 32 demi-cônes de soupapes. Le temps d'intervention peut donc varier de manière prononcée : il dure entre 20 minutes et 9 heures suivant les opérations réellement effectuées et le type de moteur. Cette campagne de rappel est prise en charge par le constructeur, qui avertit les propriétaires concernés par courrier recommandé.
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in: Rappel Renault - Moteurs à vérifier - Actualités - L'Automobile Magazine
 
Desta vez a BMW com problemas electricos:

[h=1]BMW recolhe 750 mil carros com problemas elétricos[/h]
[h=5][/h][h=3]Publicado hoje às 10:53[/h]


O grupo BMW vai recolher cerca de 750.000 carros em todo o mundo por problemas elétricos, atingindo vários modelos. A Europa não é afetada.
A operação de recolha centra-se especialmente nos Estados Unidos, onde serão retirados 500.000 unidades, mas também no Japão, Canadá e África do Sul, noticia hoje a agência de notícias AFP.
Os carros envolvidos são o desportivo Z4, o SUV (Sport Utility Vehicle) X1, o Série 3 e Série 1 construídos entre março de 2007 e julho de 2011.
Segundo um porta-voz da empresa, o problema encontra-se nos conetores elétricos pode «impedir, por exemplo, de o condutor abrir o carro ou colocar o carro em andamento».
Esta recolha de automóveis é dos mais massivos da BMW nos últimos tempos, sendo que em março de 2012, recolheu 1.300.000 carros (Série 5 e Série 6).







fonte: BMW recolhe 750 mil carros com problemas elétricos - TSF
 
Renault Koleos



Renault rappelle 61 000 Koleos en Chine

[h=2]L'AQSIQ est le service en charge du contrôle de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine en Chine, soit l'homologue (à peu de choses près) du redouté américain NHTSA. Cet organisme vient de pousser Renault à rappeler plus de 61 000 Koleos pour un problème de … jauge à essence défectueuse.

L'information est publiée par une agence gouvernementale chinoise qui explique que l'AQSIQ a identifié un problème de jauge à essence défectueuse - « après une longue utilisation » - sur les modèles Renault Koleos vendus dans le pays. Rien de bien grave donc si ce n'est qu'il concerne tous les modèles vendus entre 2008 et 2012 soit un volume de 61 508 voitures. On apprend ainsi que la Chine est le premier marché du Koleos pour Renault qui ne s'est pas encore établi dans le pays. Cela devrait se faire dans les mois à venir après la signature d'une co-entreprise avec le constructeur Dongfeng[/h]
Renault avait déjà été contraint par le passé de rappeler 6 500 de ses 4x4 pour un défaut de soudure et de direction. Si on se félicite que les constructeurs fassent des rappels pour solutionner des problèmes apparus après la mise en production, on s'étonnera quand même de l'extrême rigueur de l'AQSIQ, qui ne doit pas manquer de travail lorsque l'on connaît la qualité de certains véhicules de constructeurs locaux vendus en Chine.
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In: Renault rappelle 61 000 Koleos en Chine
 
Há informação, que desde há uns tempos o Grupo VW, está a substituír os injectores dos motores afectados.

Sendo que, pelo menos no Reino Unido, no caso do cliente ter pago do seu bolso alguma substituição, o mesmo é devolvido.

Já agora, fica a seguir o que já colocadao no seguinte tópico:

http://forum.autohoje.com/forum-geral/116827-audi-a4-b7-2-0-tdi-pd170-injectores.html


Aqui fica:


nto said:
Já agora, para quem tiver pago a mudança dos injectores, pelos menos no Reino Unido, há informação, de que devolvem o dinheiro.

Aqui fica:


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Airbag : rappel de 3,39 millions Toyota, Nissan, Honda et Mazda



Quelque 3,39 millions Toyota, Nissan, Honda et Mazda, vont être rappelées dans le monde à cause d'un airbag passager potentiellement défectueux.

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C'est le plus gros rappel lié à la sécurité en raison d'airbags défectueux fabriqués au Japon mais montés sur près de 3,4 millions de voitures nippones.



Plus de 3 millions de voitures japonaises vont être rappelées dans le monde à cause d'un airbag potentiellement défectueux, trois ans après la retentissante affaire des problèmes techniques de Toyota. Le rappel concerne cette fois non seulement le premier constructeur mondial, mais aussi ses concurrents nippons Honda, Nissan et Mazda, pour un total de 3,39 millions de véhicules dans le monde. Le problème provient d'un airbag de passager avant, fabriqué par l'équipementier nippon Takata et utilisé sur des véhicules assemblés entre 2000 et 2004.

"L'airbag du passager avant peut présenter un défaut au niveau de l'assemblage du système pyrotechnique assurant son gonflement. En cas d'accident, l'airbag pourrait donc ne pas se déployer correctement", a expliqué Toyota. Ce gonflement défectueux "pouvait brûler une partie de l'habitacle et entraîner un incendie" dans le pire des cas. Il a toutefois souligné qu'aucun accident de ce type ne s'était produit. D'après les informations transmises par ce constructeur au ministère japonais des Transports, deux incidents mineurs ont eu lieu lors du déclenchement d'airbag, occasionnant des dommages matériels à l'intérieur des véhicules

Intervention gratuite

"Il n'y a eu aucun cas rapporté en France ni en Europe et aucun accident où que ce soit dans le monde", a souligné Toyota France, ajoutant que sept types de véhicules étaient concernés dans l'Hexagone pour un total de 44.000 unités : les Toyota Yaris, Corolla, Avensis, Avensis Verso, Picnic et Camry, ainsi que le coupé Lexus SC430. "L'intervention consiste à contrôler l'airbag passager avant et le remplacer si nécessaire. D'une durée d'1h à 2h30 environ, selon le modèle, elle sera entièrement gratuite pour le client. Les propriétaires des véhicules potentiellement concernés seront contactés par lettre recommandée avec accusé de réception", a ajouté la filiale française de Toyota Japon. Dans le monde, Toyota va rappeler à lui seul 1,73 million de véhicules: 320.000 au Japon, 580.000 en Amérique du Nord, 490.000 en Europe et 340.000 ailleurs.

Honda, qui a fourni des explications techniques similaires à celles de Toyota et des autres constructeurs, va rappeler pour sa part 1,135 million d'unités dans toutes les régions. Du côté de Nissan, dont le français Renault est le premier actionnaire, 480.000 voitures seront rappelées dont 137.000 au Japon. Mazda a évoqué un peu plus de 45.000 véhicules au total. "Nous allons rappeler des voitures au Japon et prendre une mesure similaire à l'étranger dans le respect de la législation de chaque pays", a précisé une porte-parole.

Mauvais souvenir pour Toyota

Le caractère massif et simultané des rappels annoncés jeudi s'explique par la volonté des constructeurs de réduire leurs coûts, en utilisant les mêmes pièces pour un large éventail de véhicules. Avec ce type d'organisation, le moindre défaut sur un composant largement utilisé peut entraîner un énorme problème. Dans le cas présent, l'airbag fabriqué par un fournisseur spécialisé a servi à au moins quatre marques, et à différents véhicules de chaque marque, ce qui explique l'effet de masse.

Les rappels de véhicules ne sont pas propres aux constructeurs japonais, mais ceux-ci sont particulièrement précautionneux depuis la série de mésaventures connue par Toyota entre septembre 2009 et février 2010. Le premier constructeur mondial avait dû rappeler alors près de 9 millions de véhicules, majoritairement aux Etats-Unis, à cause de divers problèmes techniques, notamment celui des pédales d'accélérateur pouvant rester enfoncée. De nombreuses poursuites judiciaires, toujours en cours, ont été intentées contre Toyota après des dizaines d'accidents liés à ces avaries techniques selon les plaignants. Fin 2012, le groupe a annoncé le versement de 1,1 milliard de dollars pour indemniser les propriétaires américains qui ont vu la cote de leur véhicule dégradée par ces rappels.
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in: Airbag : rappel de 3,39 millions Toyota, Nissan, Honda et Mazda | Auto-Addict
 
Fui contactado pela Bmw para uma campanha de troca de bobines de ingnição no meu 116i. Não sei se afecta mais algum modelo da marca. Por azar, já as tinha subsituido no mês passado. Enfim, há coisas piores.
 
Ecoflex said:
Fui contactado pela Bmw para uma campanha de troca de bobines de ingnição no meu 116i. Não sei se afecta mais algum modelo da marca. Por azar, já as tinha subsituido no mês passado. Enfim, há coisas piores.
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Se já as tinhas trocado e tendo factura, podes sempre apresentar a ver se te devolvem o valor. [;)]
 
nto said:
Se já as tinhas trocado e tendo factura, podes sempre apresentar a ver se te devolvem o valor. [;)]
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Pois, mas troquei-as no meu mecânico de eleição, comprando as peças originais na bmw, que curiosamente têm os mesmos part numbers das bobines "rectificadas".
 
http://www.caradisiac.com/Mitsubish...r=EPR-2-[NewsLetterOccasionManuelle]-20130429
[h=1]Mitsubishi rappelle certains de ses véhicules hybrides et électriques[/h]

[h=2]Le constructeur automobile japonais annonce aujourd'hui le rappel de plusieurs de ses modèles électriques et hybrides. Une erreur humaine sur une des lignes de production a entraîné des défauts sur des batteries lithuim-ion.[/h]
Dans un communiqué, la firme japonaise explique que cette erreur altère la forme d'un composant de cellules de batterie. Un incident qui génère des problèmes électriques lors de la recharge. Les batteries problématiques sont installées dans les Outlander PHEV, les voitures électriques i-MiEV et les petits utilitaires Minicab i-MiEV.


Ce n'est pas le premier problème rencontré par Mitsubishi avec ses batteries. Déjà au mois de mars, le constructeur avait rappelé deux modèles sportifs hybrides Outlander PHEV qui, à cause d'un problème de tension de la batterie, pouvaient avoir du mal à démarrer. Il était également apparu un problème de surchauffe de batteries, toujour sur des Outlander et des i-MIEV.


Aucun détail n'a filtré sur le nombre de véhicules rappelés mais l'on sait d'ores et déjà que la production d'Outlander PHEV est pour le moment suspendue. Le véhicule, commercialisé pour le moment seulement au Japon, a déjà été vendu à 4 000 exemplaires et 4 000 autres ont été commandés.
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in: Mitsubishi rappelle certains de ses véhicules hybrides et électriques
 
Mercedes Citan


[h=1]Mercedes rappelle 3500 Citan[/h]

[h=2]Le Mercedes Citan est un Renault Kangoo remanié – difficile de renier sa paternité – qui n'est pas au catalogue du constructeur à l'étoile depuis bien longtemps. Pourtant, on apprend aujourd'hui que Mercedes va organiser un rappel de 3 500 de ces utilitaires pour un problème d'airbags défectueux.[/h]
Le Mercedes Citan a fait grand bruit à son lancement. Fruit du partenariat noué avec Renault en 2010, ce Citan repose sur un Kangoo dont on n'aurait jamais imaginé qu'il puisse porter une étoile sur sa calandre. Reste que quelques mois après son lancement, sa carrière est entachée de 2 événements dont Mercedes (et probablement Renault aussi) se serait passé. Après le score décevant de 3 étoiles au crash test Euro Ncap, Mercedes est aujourd'hui contraint d'organiser un rappel de 3 500 exemplaires de ce Citan suite à un défaut sur les airbags de portières.

Un porte-parole du groupe Daimler a indiqué que tous ces airbags de portières seraient remplacés et il suffit de lire le rapport du test Euro Ncap pour comprendre que ce rappel est directement lié puisque les airbags latéraux s'étaient mal déployés lors du crash latéral. Dieter Zetsche, patron du groupe, avait alors déclaré que « ces résultats étaient insatisfaisants et que Mercedes allait regarder ça de près ». Ce qu'ils viennent de faire.

Difficile début de carrière. La question est maintenant de savoir si son homologue du Losange est aussi concerné par ces problèmes.
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in: Mercedes rappelle 3500 Citan
 
Volkswagen e DSG no Japão



[h=1]Volkswagen rappelle 91 000 véhicules au Japon pour des problèmes de boîte DSG[/h]

[h=2]Après ses déboires en Chine avec la télévision nationale qui relatait des problèmes sur des boîtes de vitesses DSG,Volkswagen se voit maintenant contraint de rappeler presque 100 000 véhicules au Japon, toujours pour des soucis de transmission.[/h]
Vous vous souvenez des problèmes de boîtes de vitesses sur les autos du groupe Volkswagen en Chine ? L'histoire semble se répéter pour le géant allemand puisqu'on apprend maintenant que Volkswagen AG va rappeler 91 000 véhicules au Japon pour la même histoire. Apparemment, les problèmes rencontrés en Chine (ralentissement ou accélérations soudains, à coups) sont les mêmes au Japon. Chez Volkswagen, on se défend comme on peut. Un porte parole du groupe a affirmé que le climat chaud et humide, les nombreux démarrages et arrêts dans les embouteillages des grandes métropoles japonaises et la grosse pollution des villes asiatiques sont les trois facteurs responsables des soucis rencontrés.

Au total, Volkswagen AG va rappeler pratiquement 500 000 véhicules en Asie en comptant les problèmes recensés en Chine et au Japon. Pour l'instant, Volkswagen AG n'a pas signalé de tels pannes en Europe, mais on sait que les rappels sur le Vieux Continent sont bien moins fréquents qu'aux Etats-Unis ou en Asie.
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in: Volkswagen rappelle 91 000 véhicules au Japon pour des problèmes de boîte DSG
 
Alfa Romeo 8C, Maserati Quattroporte and Granturismo models recalled over rust fears

The National Highway Traffic Safety Administration has announced Maserati and Alfa Romeo are recalling certain Quattroporte, Granturismo and 8C models over potentially faulty tie rod ends. According to NHTSA, 2005-2008 Quattroporte, 2008 Granturismo and 2008 8C units may have been assembled with tie rod ends that have insufficient corrosion protection. As such, the components may rust, weaken and potentially fail. If that happens, the driver could lose control of the vehicle and cause an accident.

Maserati and Alfa Romeo will contact owners and replace the tie rod end assemblies once the recall gets underway in June. All told, 7,438 vehicles are impacted by the recall. You can read the full NHTSA notice below for more information.
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Começa cedo

[h=2]Llamada a revisión del Clase A por problemas en los airbags
[/h]
De nuevo Mercedes está teniendo problemas con los airbags en uno de sus modelos. Tras el Citan a principios de este mes, ahora es el Clase A el que tendrá que pasar por el taller para solucionar un fallo en las bolsas de aire.

Según ha comunicado la firma, todos los Clase A fabricados entre junio y diciembre del 2012 podrían presentar un funcionamiento irregular del airbag del copiloto en caso de accidente (podría no abrirse) por lo que deberán verificarse algunas piezas. Aunque no han dicho nada sobre el total de unidades afectadas, sólo en Alemania serán más de 6.000 los vehículos que pasarán por el taller.

El Clase A es junto al renovado Clase E uno de los pilares de la marca para salir al paso de los últimos tropiezos empresariales. Pese a esta llamada a revisión, se espera que el compacto siga contando con la excelente aceptación registrada hasta la fecha.
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in es.autoblog

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Não é um recall, mas atendendo que tem havido problemas e até referenciados, continua haver casos em que marca diz que nem sabe o que será.

Como pelos vistos, parece ser o caso do tópico ao lado: http://forum.autohoje.com/forum-ger...ta-corrente-de-distribuicao-com-30-000km.html

Mas aqui fica:



nto said:
Houve de factos, alguns problemas com certas unidades.

Já agora:


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in: problema con VW Golf 1.4 TSI 170cv - ForoCoches
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in: http://forum.autohoje.com/forum-geral/116754-golf-v-1-4-tsi-gt-sport-170cv-2.html#post1067167949
 
Ficam alguns dos problemas encontrados nos motores a seguir.

Certo que não se trata de um recall, mas quando há várias unidades a sofrer do mal...








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