[Mercado] O Tópico dos Recall

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GM : 430 000 autos de plus au rappel




Les semaines se suivent, se ressemblent et le groupe General Motors continue d’enchaîner les rappels successifs. La dernière fournée en date tutoie les quelques 430 000 autos.

Le volume des vingt millions d’autos rappelés désormais franchi, le groupe américain n’a pas fini de procéder à des rappels. De nouveaux coûts monétaires qui viendront un petit peu plus impacter les finances.

Cette fois le rappel concerne exactement 428 211 véhicules sur le marché américain et sur le marché canadien. Jouant pleinement la transparence, GM liste les autos concernées et les raisons de cet énième rappel.

Le plus gros du contingent rappel touche 392 459 Chevrolet Silverado et GMC Sierra (2014-2015), Chevrolet Tahoe et Suburban (2015) et GMC Yukon et Yukon XL (2015). En cause ? Une nouvelle programmation du logiciel du module contrôlant la boite de transfert.

Environ 4804 Chevrolet Caprice (modèles police uniquement 2013/2014) et Chevrolet SS (2014) sont touchées par un souci du module de contrôle des essuie-glaces. A signaler aussi quelques 33 000 Cruze pour un problème de système de gonflage défectueux au niveau de l’airbag conducteur. Enfin environ 2000 Corvette seront inspectées en raison d’un défaut de soudure au niveau des amortisseurs arrière. La grande interrogation est de savoir quand sera orchestré le prochain rappel et à quelle hauteur…
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[h=1]Rappel GM : 8,4 millions d’unités supplémentaires[/h]




Depuis sa prise de fonction, la président de General Motors Mary Barra voit les rappels défiler… Le dernier en date, six rappels distincts, se pose tout simplement comme le plus conséquent annoncé depuis le début de l’année civile…



Et une nouvelle vague de rappels, six différents, touchant 7,6 millions de véhicules en circulation sur le marché américain pour, tous marchés confondus, un volume global de 8,45 millions d’exemplaires.


Lors du dernier rappel officialisé par le groupe américain, on ironisait en se demandant quand le prochain allait être annoncé. Et bien le voilà. Tout sauf anecdotique : depuis le début de l’année civile, le total des différents rappels fait grimper l’ensemble à quelques trente millions d’unités (nous étions restés à plus de vingt millions d’exemplaires). De quoi s’offrir le statut peu envié ni enviable de constructeur ayant le plus rappelé à l’échelon international. Et dire que l’année civile est environ à moitié entamée…


Les autos rappelées ont été produites entre 1997 et 2014. La large majorité (6,8 millions) est victime d’un souci récurrent à savoir un défaut de commutateurs d’allumage. Pour le reste, ce sont des soucis d’ordre électrique pouvant ou pas se traduire par des départs d’incendies.

GM continue de provisionner des billets verts. Le montant passe désormais à 1,2 milliard de dollars contre 700 millions de dollars précédemment. Tout sauf anecdotique non plus, surtout même, le groupe américain reconnait que sept accidents, trois décès et huit blessés sont en liés à cette dernière vague de rappels.
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[h=1]Chrysler bat le rappel pour quelques 700 000 unités[/h]



Non, il n’y a pas que General Motors dans la vie (enfin, au niveau des rappels). Le constructeur d’Auburn Hills procède aussi à son tour à un rappel, un rappel orchestré à titre préventif annonce d’emblée la marque américaine. Préventif ou pas, un rappel quand même.



Concrètement ce rappel fait suite à un précédent lancé en 2010. Celui-ci avait frappé 196 000 véhicules, des Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan et Dodge Journey, produits entre août 2009 et juin 2010.



Le nouveau, orchestré à titre préventif, porte sur 525 206 véhicules situés aux États-Unis, 102 892 au Canada ou encore 25 591 au Mexique (plus un petit rab de 42 268 sur d’autres marchés). En cause ? Un souci bien connu… un problème de commutateurs d’allumage défectueux. Chrysler précise n’avoir recensé aucun incident directement lié à ce défaut.



Quant aux autos précisément concernées, on retrouve les mêmes Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan et Dodge Journey produites entre janvier 2007 et août 2009.
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Más de 460.000 Renault Clio y Kangoo a revisión por un problema en los frenos

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Malas noticias para los usuarios de los Renault Clio y Kangoo. La firma francesa está realizando una llamada a revisión que afectará a 402.000 unidades del polivalente y 62.000 del Kangoo por problemas en los sistemas de frenado.

En el caso concreto de los Clio, el problema está en un pieza que roza con los latiguillos del sistema de frenado, pudiendo desgastarlas con mayor celeridad. En cuanto al pequeño comercial, el problema está en una mala colocación de las tuberías que van a la bomba, (las del circuito delantero atrás y viceversa), haciendo que el sistema de antibloqueo ABS funcionase de manera errática. Renault ha comunicado que no se han producido accidentes ni daños por estos problemas.

¿Y el Citan de Mercedes, gemelo del Kangoo? Pues de manera separada Daimler también ha llamado a revisión a los usuarios por el mismo problema, siendo la segunda vez que la marca ha tenido que hacer una llamada a los clientes para solucionar problemas importantes (el anterior fue por los airbags).
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in es.autoblog
 
Recall ao peugeot 2008, o mecanismo da alavanca poderá estar incorrectamente regulado e provocar uma falha na eficiência do travão de estacionamento.
Operação gratuita e com um tempo estimado de duração de 1h!
 
Atenção ao pessoal dos sciroccos:

A Volkswagen vai mandar recolher quatro modelos de carros que foram produzidos entre 2009 e 2014, Por causa de problemas na direção dos automóveis. Os modelos em causa são o Scirocco, que é fabricado em exclusivo pela Autoeuropa, e também os automóveis Golf, Tiguan e Magotan, o equivalente na China da Volkswagen Passat.

De acordo com a Reuters, uma filial chinesa mandou recolher 78 mil unidades dos quatro modelos em questão devido a problemas na coluna da direção, que poderão levar ao acionamento do airbag.

O Scirocco é fabricado em exclusivo em Palmela para todo o mundo desde 2008.
Até agora, a Volkswagen em Portugal não fez quaisquer comentários.


http://www.tvi24.iol.pt/economia/scirocco/volkswagen-manda-recolher-carro-fabricado-em-portugal

Certamente a SIVA já está a tratar das cartar a enviar aos seus proprietérios[:D]
 
Pelo que li na net esse problema só afecta os veículos produzidos para o mercado chinês (componentes diferentes?).
 
Kijk said:
Pelo que li na net esse problema só afecta os veículos produzidos para o mercado chinês (componentes diferentes?).
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Sai tudo do mesmo sitio e n estou a ver um fornecedor diferente de airbags consoante o mercado a que se destina o modelo...
 
Scutar said:
Sai tudo do mesmo sitio e n estou a ver um fornecedor diferente de airbags consoante o mercado a que se destina o modelo...
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Mas o problema era na coluna de direcção, não no airbag. Ou então é só a VW a fugir com o rabo à seringa de ter que fazer o recall na Europa também. Só estou a dizer o que estava na notícia.
 
Uma coisa que não percebo. Quando existe um recall da toyota,normalmente é notícia no jornal...já quando são as outras...
 
afc said:
Mais uma razão, se é frequente não deveria de ser notícia []
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Agora mais a sério. Pode ter haver com a polémica de há uns anos ou com a política de comunicação da marca.

A grande quantidade de recalls leva-me a pensar se é por seriedade com o cliente ou incompetência da marca ao criar os automóveis.
 
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