O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)
- Iniciador de tópicos Levi
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ppedras
New member
Mimo, mimo era mesmo o novo S80 com o sistema 4c, AWD e cx manual ou automática de 6 velocidades, isso sim era um mimo.
Bem mas sabes que na altura q saiu o T6 os rumores era de que esta era a unica cx que cabia no espaço exiguo q sobrava com este motor. Claro q n sei se era completamente verdade, mas se n era pq razão nunca colocaram uma cx manual no T6. Por n aguentar o binário??? duvido o S60 R tem uma cx boa!
Tive mesmo pena de nao terem o AWD disponivel por opção, mas pronto, nada a fazer!
Bem mas sabes que na altura q saiu o T6 os rumores era de que esta era a unica cx que cabia no espaço exiguo q sobrava com este motor. Claro q n sei se era completamente verdade, mas se n era pq razão nunca colocaram uma cx manual no T6. Por n aguentar o binário??? duvido o S60 R tem uma cx boa!
Tive mesmo pena de nao terem o AWD disponivel por opção, mas pronto, nada a fazer!
Levi
Banido
ppedras o motivo e mesmo esse. na altura esse era o unico 6 cilindros montado transversalmente, o espaço k sobrava para a cxa era pouco e essa cxa foi "concebida" para caber la.
Em relaçao ao binario no R acontece o contrario, o modelo ekipado com cxa automatica (S60 ou V70 R GT) tem menos binario devido as limitaçoes da caixa.
Em relaçao ao binario no R acontece o contrario, o modelo ekipado com cxa automatica (S60 ou V70 R GT) tem menos binario devido as limitaçoes da caixa.
ppedras, foi em www.autojournal.fr 
][}
ppedras
New member
oh Bolide, tu es um gajo lixado!
Pois para tua informação até é ao contrario. Fica sabendo q a plataforma do S80 considerada ha muito como das melhores plataformas do mundo vai ser utilizada em muitos modelos do Premier Automotive Group. Segundo, o centro de segurança da Volvo é onde vão ser efectuados todos os teste do grupo Ford. Por isso espero mesmo bem q a Ford utilize uns bons motores da Jaguar ou da Aston Martin na Volvo!!!
Não q seja necessário! Mas como sabes hoje em dia é imperativo reduzir custos. Mas deixa la porque a Renault também ja teve a sua quota de motores desenvolvidos pela Volvo!
Pois para tua informação até é ao contrario. Fica sabendo q a plataforma do S80 considerada ha muito como das melhores plataformas do mundo vai ser utilizada em muitos modelos do Premier Automotive Group. Segundo, o centro de segurança da Volvo é onde vão ser efectuados todos os teste do grupo Ford. Por isso espero mesmo bem q a Ford utilize uns bons motores da Jaguar ou da Aston Martin na Volvo!!!
Não q seja necessário! Mas como sabes hoje em dia é imperativo reduzir custos. Mas deixa la porque a Renault também ja teve a sua quota de motores desenvolvidos pela Volvo!
ppedras
New member
Ia ja sei. É uma boa noticia. Acho q a li ha uns belos tempos atrás. Um V8 diesel com 3,2l e um V8 a gasolina com 3,0l. Pelo menos foram estes os dados q li na altura.
O XC90 com o V8 diesel deve ser um espanto!! Cuidado X5!!!
Nao percebo porque razao a Volvo deixou de fabricar aquele 6L de 3,0l do S90.
O XC90 com o V8 diesel deve ser um espanto!! Cuidado X5!!!
Nao percebo porque razao a Volvo deixou de fabricar aquele 6L de 3,0l do S90.
ppedras
New member
Finalmente o meu S80 deu um problemita!!! A ser massacrado por mim, pelo meu pai e pela minha mae, olhem q é obra so ter dado problemas aos 60000km!
Bem o problema foi na caixa, que quando em frio demora um pouco a aquecer e n obedece muito ao travao! Depois quando engrenas a marcha-atras a luz que indica em q mudança estas, alterna entre o R e as mudanças manuais(acontece 1 em 4 vezes q se liga o carro)! O carro anda sem problemas, e estando uns segundos em N antes de colocar em R ou D a frio ele fica na maior. Mas como ca em casa gostamos q os carros andem nos "trinques", Volvo com ele!!! Por isso nao sei ainda se é um problema ou se é só mesmo o uso da caixa, mas ja me disseram que aquilo das luzes deve ser algum mau contacto, a ver vamos!
Levi o teu ja deu algum problema??
Bem o problema foi na caixa, que quando em frio demora um pouco a aquecer e n obedece muito ao travao! Depois quando engrenas a marcha-atras a luz que indica em q mudança estas, alterna entre o R e as mudanças manuais(acontece 1 em 4 vezes q se liga o carro)! O carro anda sem problemas, e estando uns segundos em N antes de colocar em R ou D a frio ele fica na maior. Mas como ca em casa gostamos q os carros andem nos "trinques", Volvo com ele!!! Por isso nao sei ainda se é um problema ou se é só mesmo o uso da caixa, mas ja me disseram que aquilo das luzes deve ser algum mau contacto, a ver vamos!
Levi o teu ja deu algum problema??
