O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)

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It was developed by Ford and it's subsidaries Volvo and Mazda. Volvo were the biggest contributors in developing the platform.
 
The C1 platform was designed in Cologne, Germany as the "C Technologies Program".

Thirty engineers each from Mazda, Ford, and Volvo worked to combine the compact car engineering from all three automakers. This is especially beneficial as each manufacturer involved assisted in certain areas that they are well known for, Volvo with safety, Mazda with body rigidity, and Ford with handling. [:cool:]apr:)
 
V70 e V70XC

V70 e V70XC

acabei de chegar do Porto...

e ali... junto á rotunda " Produtos estrela" vinham 2 novas Volvo V70 sem matriculas,( tinham placas de circulação vermelhas penduradas) com os 4 piscas ligados em marcha lenta na berma.... 1 V70 e 1 XC....

deveriam de ir para o importador Auto Sueco... tudo indicava que vunham do Porto de Leixões ?
 
A Volvo V50 gosto bastante, assim como o geral das carrinhas Volvo sempre foram atraentes...
Agora n sei pq, ultimamente não noto é mta publicidade a Volvo...
É um bom produto, mas na cabeça de muitos portugueses, possa estar a cair no esquecimento...na hora de escolher uma carrinha nova...
De tempos a tempos as marcas deviam apostar na divulgação dos seus modelos...mas n falo em massacre constante...falo em campanhas pontuais...
O excesso de publicidade por vezes é tão mau como não fazer qq publicidade...
 
Volvo C30 Efficiency Model Launched

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Press Release
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VOLVO’S GREEN THINKING DEVELOPS A LOW EMISSION C30 AND FUEL EFFICIENT POWERSHIFT TECHNOLOGY
  • New Volvo C30 Efficiency model with sub-120g/km CO2 emissions
  • New diesel automatic transmission with Powershift technology
As well as a focus on biofuels and hybrid technology, Volvo is also making energy-efficiency improvements to conventional drive trains. This work has led to the development of two new innovations which will be introduced during 2008 – a low CO2 emitting Volvo C30 and a new diesel Powershift transmission for the Volvo C30, S40 and V50.

The new Volvo C30 Efficiency makes its global debut at the Frankfurt Motorshow on 11th September and is powered by a 105PS 1.6-litre turbodiesel engine. By implementing a series of changes to the aerodynamics and rolling resistance as well as introducing higher gearing and improving powertrain efficiency1, Volvo has improved fuel consumption to 62.8mpg and reduced CO2 emissions to below 120g/km2.

The Volvo C30 Efficiency becomes Volvo’s first model to gain a B-band VED tax rating and will also be exempt from the London Congestion Charge, if the proposed changes to the scheme go ahead next year.

Early 2008 will also see the introduction of a new 2-litre turbodiesel (2.0D) automatic transmission with Powershift technology for the Volvo C30, S40 and V50 model ranges. The Powershift gearbox consists of two clutches that work in parallel and, since there is no disruption in torque delivery during the gearchanging process, gearshifts are instantaneous and the fuel efficiency rating is higher, delivering improved fuel consumption compared to a standard automatic gearbox.

“We are firmly committed to lowering the fuel consumption of our conventional petrol and diesel engines. By doing this we will continuously reduce the overall CO2 emission level for our whole model range,” says Magnus Jonsson, Senior Vice President Research and Development at Volvo Cars.


Source:Volvo
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http://www.worldcarfans.com/2070820.003/volvo-c30-efficiency-model-launched
 
1.6D de 105 cavalos

Volvo C30 com consumos mais reduzidos em 2008

A Volvo lançará uma nova versão do C30 que trará consumos inferiores aos de toda a gama. Chama-se Efficiency e poderá ser classificado como “carro ambiental”.

A Volvo já tem na forja uma nova variante do C30, mais económico e menos poluente, que entrará no circuito comercial em 2008. O C30 Efficiency é uma versão na qual os engenheiros suecos foram ao detalhe na procura de menores consumos e baixas emissões de CO2. Este automóvel é semelhante ao C30 já conhecido mas com afinações em determinadas áreas, como aerodinâmica, transmissão e mecânica. O Efficiency tem o mesmo motor 1.6D mas com menos cinco cavalos de potência que os 110 conhecidos actualmente. Além do ajuste electrónico, o óleo de transmissão é de baixa fricção e trabalhou-se também na optimização da direcção. A resistência foi reduzida com pneus específicos, redução da altura ao solo e jantes de 16 polegadas desenhadas especificamente para o efeito. A nível exterior vamos encontrar um novo aileron traseiro, novos painéis na carroçaria e pára-choques posterior redesenhado. Outra das novidades neste C30, e que será estendida às gamas S40 e V50 com motores 2.0D, é a caixa de velocidades Powershift e que ajuda a reduzir o consumo em oito por cento. Em termos simples, a Powershift é uma junção de duas caixas de velocidades manuais, com embraiagens independentes e a trabalhar em paralelo. Todas estas modificações permitem à Volvo anunciar consumos abaixo dos 4,5 l/100 km e emissões de CO2 inferiores a 120g/km, patamar que, na Suécia, permite aos automóveis serem classificados como “ambientais”.
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Versão AUTOHOJE da noticia acima..
http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=b6d4ef43

Um bom argumento para se vender mais C30..
 
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