O UMM do Futuro !

GJP said:
2. chassis :

n sei tal x de uma pickup? hilux? b2500?
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Qd quiserem podemos ir falar com o meu tio... é ele que prepara(e tmb compete) uma boa parte das Navaras do trofeu tomás de mello breyner, por isso disse atrás que ele também tem alguns conhecimentos, já anda nas andanças de TT á uns bons 16 anos e antes disso eram os ralies com os escorts e companhia e tem também bons a nivel de patrocinadores...
 
GJP said:
Também a mim!



done



Ora bem... Listagem actualizada de pessoal para o trabalho [:D]
JoseManuel - Contactos na ásia e entro como investidor no projecto



Autofan - terreno
Apoio fiscal e contabilístico

GJP - Logística
Transporte

Alpiger - Dá as ordens [:D]

Excalibur - equipamentos (gestão de manutenção?)

DomFilas - Designer

Ernesto Freitas - ? Designer (não sei se ele quer entrar)

Fresh_Fruit : Piloto de Testes [:D][:D][:D][:D][:D]

Jfs_ - economista

Boxer : coça micose [:D][:D][:D]
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atenção, que não podem ser muitos donos, acionistas tudo bem.

mas até lá temos um longo caminho a percorrer.

sem incentivo fiscal e tabela de imposto especial para este modelo nada vai funcionar.

fica sempre mais barato importar.
 
Last edited:
Mas vocês já estão a pensar em encomendas de carros quando ainda não existe nenhum!?? E se estamos à espera da beneficiência do Estado para alguma coisa mais vale estar quietos. Se assim fosse não tinha desaparecido a UMM. Temos que pensar em construir uma coisa com pés e cabeça, que seja pelo menos melhor que um Tata [:D]
 
Neruson said:
Qd quiserem podemos ir falar com o meu tio... é ele que prepara(e tmb compete) uma boa parte das Navaras do trofeu tomás de mello breyner, por isso disse atrás que ele também tem alguns conhecimentos, já anda nas andanças de TT á uns bons 16 anos e antes disso eram os ralies com os escorts e companhia e tem também bons a nivel de patrocinadores...
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hum... isso dos patrocinadores tem muito que se lhe diga... mas... tudo bem...


jose manuel said:
atenção, que não podem ser muitos donos, acionistas tudo bem.

mas até lá temos um longo caminho a percorrer.

sem incentivo fiscal e tabela de imposto especial para este modelo nada vai funcionar.

fica sempre mais barato importar.
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josé manuel, pedia-lhe que no post anterior alterasse a cor de "e entro como investidor no projecto." sff só para uniformizar a "coisa" [:D]

n é regra do forum mas quando se escreve dentro de uma citação de outro user escreve-se com outra cor [;)] não me leve a mal!

naõ é por mim mas també por todos os users e para todos perceberem que alterou a mensagem
 
Jfs_ said:
Mas vocês já estão a pensar em encomendas de carros quando ainda não existe nenhum!?? E se estamos à espera da beneficiência do Estado para alguma coisa mais vale estar quietos. Se assim fosse não tinha desaparecido a UMM. Temos que pensar em construir uma coisa com pés e cabeça, que seja pelo menos melhor que um Tata [:D]
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os tata têm 2 problemas:

feios
falta de fiabilidade

agora cabe-nos inverter isso
 
Tenho lido este tópico com atenção e surge-me uma questão:
Ficaria mais barato comprar a UMM ou iniciarmos uma marca de raíz, nem que seja a fazer veículos pequenos e simples...baratos?
Uma marca de raíz muito provavelmente será ainda mais fácil tendo em conta que numa fase inicial a concepção do veículo poderá ser feita ainda de uma forma artesanal, em "família", muito ao estilo do que se fazia nos primórdios.
Que acham?
 
Mad Dragon said:
Tenho lido este tópico com atenção e surge-me uma questão:
Ficaria mais barato comprar a UMM ou iniciarmos uma marca de raíz, nem que seja a fazer veículos pequenos e simples...baratos?
Uma marca de raíz muito provavelmente será ainda mais fácil tendo em conta que numa fase inicial a concepção do veículo poderá ser feita ainda de uma forma artesanal, em "família", muito ao estilo do que se fazia nos primórdios.
Que acham?
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Sim, é essa a minha ideia.
Alem de ser muito mais barato, não teriamos o ónus de ter um passado para comparar nem pressões sobre o projecto.
 
Alpiger said:
Sim, é essa a minha ideia.
Alem de ser muito mais barato, não teriamos o ónus de ter um passado para comparar nem pressões sobre o projecto.
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Completamente de acordo!
Neste caso, a UMM é uma marca bem conotada pelos connoisseurs como nós...mas somos os únicos.
Se chegarmos à beira de uma pessoa na rua a perguntar o que é a UMM ou ela não sabe o que é, ou fala-nos daqueles jipes quadradões e feios portugueses (e isto já me foi dito por 2 pessoas).
Penso que o facto de começarmos uma marca de raíz trará vantagens pois não temos nenhum passado (ainda que possa ser de alguma forma prejudicial no inicio dado o desconhecimento da marca pelas pessoas) e construirmos uma imagem de marca a partir do zero, calmamente.
No ínico será dificil, mas e o produto oferecer uma boa relação preço/qualidade, entrará bem no mercado e nas bocas do mundo, além de ser um projecto nacional que estou convicto que terá bons apoios, nomeadamente, da imprensa.
 
Já agora se for necessário alguém na área do financiamento / banca e quanto ao planeamento estratégico e ou transportes / logistica contem comigo!!!!
 
Como eu disse anteriormente, se no inicio for tudo artesanal (suposição ainda longe da verdade)...quem quer que seja pode eventualmente ajudar em algo...
 
Para além do Domfillas no design, não se esqueçam que se registou um novo user que se estiver interessado, também poderia dar uma ajuda... vejam no tópico do UMM do futuro!

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=2328&page=11

Já agora, tal como disse há uns meses nesse tópico, quando se pensou num UMM 3, foi testado em túnel de vento aqui ao pé de minha casa e costumo passar pela maquete... Depois tiro foto como prometi ao Domfillas, no caso de estarem interessados!

Abraços
 
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