Opel Astra 1.3 CDTI - Soluços em andamento

Assim de repente eu diria que é um problema de injectores ou da bomba de combustível. Mas o mais certo é essas falhas ficarem registadas na memória da centralina, portanto será fácil para a Opel descibrir a origem.
 
Conheço duas situações dessas mas em ambos os casos o problema perdurou, até à troca das centralinas.
Informaram-nos, na altura, que tinham colocado material Siemens.
 
De qualquer forma, os Astra também já são tudo material Siemens.
Espero bem que não tenha que chegar a soluções drásticas, como as que falas.
 
Boas,

O meu carro também está com esses sintomas...

...tenho andado a notar o fenómeno de sentir uma ligeira "hesitação" do motor quando engatado e em carga muito parcial do acelerador, isto no intervalo entre as 1700 e as 2000 rpm's...

Para além disso começaram comigo os ruidos da suspensão traseira...assim como tenho andado a notar uma grande dificuldade nos 1ºs arranques a frio com temperaturas exteriores baixas....


Ou seja...andava tudo mais ou menos bem até ao fim do Verão...agora com o frio ando a notar alguns problemas que terão de ser resolvidos rápidamente. Já estou a tomar medidas nesse sentido...

Depois dou informações sobre os desenvolvimentos...

Cumpts,
JC_STILO
 
Eu felizmente não tenho qualquer problema com o arranque.
JC_STILO, quando entras no carro dás logo à chave?
Tenta deixar o carro naquele ponto em que tem as luzes todas acesas, durante uns 30 secs, e arranca depois desse tempo. Se notares, quando se põe a chave nesse ponto, ouve-se um ligeiro zumbido, que ao que parece é a bomba a injectar combustivel para o arranque.
 
citação:Originalmente colocada por rjtd21

Eu felizmente não tenho qualquer problema com o arranque.
JC_STILO, quando entras no carro dás logo à chave?
Tenta deixar o carro naquele ponto em que tem as luzes todas acesas, durante uns 30 secs, e arranca depois desse tempo. Se notares, quando se põe a chave nesse ponto, ouve-se um ligeiro zumbido, que ao que parece é a bomba a injectar combustivel para o arranque.
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Ó meu amigo...acredita que eu já conheço esses "procedimentos" todos da OPEL!!!;)

O problema é que, para além de discordar com eles (não aceito ter que esperar mais do que o tempo da luz da resistência...nenhum diesel actualmente necessita de mais tempo do que isso...), eu espero sempre esse tempo que dizes, até acabar o "zumbido". O problema é que mesmo assim fica "tac tac tac tac....." cerca de 6 a 8 segundos até finalmente pegar...e se durante esse tempo eu tirar a mão da chave...ele continua sozinho...tac tac tac....

Não aceito isto! Têm tido da minha parte a maior disponibilidade e da parte da concessão têm sido muito atenciosos tendo inclusivamente melhorado/resolvido muitos problemas (já aqui aboradados por mim...) mas o que é facto é que não aceito re-incidências...e isto do arranque é uma!!!


Sou muito boa pessoa...até ao momento em que as coisas começam a "descarrilar"....

Cumpts,
JC_STILO
 
Realmente estas situações fazem-nos tirar do sério.
Os ruidos da suspensão, o pegar a frio...

Sobre o pegar a frio, conheço essa dificuldade, não pelo meu, mas por um outro que testei. Até perguntei: isto pega?! Lá me informaram que teria que esperar mais tempo até apagarem as luzes. É o que faço no meu. Deixo todas as luzes apagarem-se e depois dou à chave. Nunca demonstrou hesitação. Até ver tudo bem. Passa todas as noites ao relento. Já tem apanhado temperaturas de 8/9 graus.
 
Oh meus amigos... Habituem-se...

Eu tenho um Astra, do modelo anterior, que tem sido um verdadeiro cancro andante... E a atitude da OPEL foi sempre, sempre, arrastar as coisas durante a garantia e fugir com o cu à seringa depois da garantia..

Alguns dos problemas que eu tive, não foram de forma alguma problemas esporádicos, são problemas comuns ao motor que eu tenho, e certamente, a Opel tem conhecimento desses problemas melhor do que ninguém. Acham que eles fizeram uma recolha, ou sequer se dignaram a comparticipar nas reparações? No way.. Puseram completamente de parte essa possibilidade..

E estamos a falar de um carro, que na altura tinha 3 anos e tal, e +/- 80 e tal mil kms e a bomba de agua simplesmente colou, partindo a correia de distribuição e consequentemente, mandado várias válvulas e martelos para o galheiro.. E é um problema tão frequente que já encontrei no forum pelo menos 2 pessoas que tiveram EXACTAMENTE a mesma avaria, e pela net, é o que mais se vê..

E depois dos 100 mil kms / 5 anos, começou o martírio electrónico.. É válvulas e sensores uns atrás dos outros.

Só nos últimos dois anos, e assim de memoria, pelo que de certeza que não me vou lembrar de tudo:
- Sensor das rotações à cambota.
- Regulador de tensão do alternador.
- Selector dos máximos/piscas.
- Sensor do air-bag lateral do lado do passageiro.
- MAF.
- Interruptor da luz da porta traseira.
- Fios que vão para a porta traseira estavam mal acondicionados e com o tempo descarnaram e provocaram curtos circuitos.
- Display do rádio não dá praticamente caracteres nenhuns.
- Espelho do condutor apenas regula para cima e para baixo, deixou de se mexer para os lados..


E depois há péssima qualidade dos interiores.. Que até têm bom aspecto, mas uma resistência ridícula e os vários problemas mecânicos.. A tudo isto, junta-se, que agora com apenas 140 mil kms, já faz mais fumo que um comboio a carvão, pelo que provavelmente vai ter que em breve fazer uma revisão ao turbo e injectores..


A tudo isto as respostas que fui obtendo na Opel foi sempre, "É normal".. "Pode acontecer a qualquer um"... Agora deixei de ouvir essas respostas porque um gajo é gozado duas ou três vezes, mas depois só volta lá se for burro. Obviamente deixamos de fazer revisões na Opel..
 
citação:Originalmente colocada por mundano

Oh meus amigos... Habituem-se...

Eu tenho um Astra, do modelo anterior, que tem sido um verdadeiro cancro andante... E a atitude da OPEL foi sempre, sempre, arrastar as coisas durante a garantia e fugir com o cu à seringa depois da garantia..

Alguns dos problemas que eu tive, não foram de forma alguma problemas esporádicos, são problemas comuns ao motor que eu tenho, e certamente, a Opel tem conhecimento desses problemas melhor do que ninguém. Acham que eles fizeram uma recolha, ou sequer se dignaram a comparticipar nas reparações? No way.. Puseram completamente de parte essa possibilidade..

E estamos a falar de um carro, que na altura tinha 3 anos e tal, e +/- 80 e tal mil kms e a bomba de agua simplesmente colou, partindo a correia de distribuição e consequentemente, mandado várias válvulas e martelos para o galheiro.. E é um problema tão frequente que já encontrei no forum pelo menos 2 pessoas que tiveram EXACTAMENTE a mesma avaria, e pela net, é o que mais se vê..

E depois dos 100 mil kms / 5 anos, começou o martírio electrónico.. É válvulas e sensores uns atrás dos outros.

Só nos últimos dois anos, e assim de memoria, pelo que de certeza que não me vou lembrar de tudo:
- Sensor das rotações à cambota.
- Regulador de tensão do alternador.
- Selector dos máximos/piscas.
- Sensor do air-bag lateral do lado do passageiro.
- MAF.
- Interruptor da luz da porta traseira.
- Fios que vão para a porta traseira estavam mal acondicionados e com o tempo descarnaram e provocaram curtos circuitos.
- Display do rádio não dá praticamente caracteres nenhuns.
- Espelho do condutor apenas regula para cima e para baixo, deixou de se mexer para os lados..


E depois há péssima qualidade dos interiores.. Que até têm bom aspecto, mas uma resistência ridícula e os vários problemas mecânicos.. A tudo isto, junta-se, que agora com apenas 140 mil kms, já faz mais fumo que um comboio a carvão, pelo que provavelmente vai ter que em breve fazer uma revisão ao turbo e injectores..


A tudo isto as respostas que fui obtendo na Opel foi sempre, "É normal".. "Pode acontecer a qualquer um"... Agora deixei de ouvir essas respostas porque um gajo é gozado duas ou três vezes, mas depois só volta lá se for burro. Obviamente deixamos de fazer revisões na Opel..
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Bem...que rol!!!

Eu quero acreditar que estes Srs me vão resolver os problemas. Para isso vou dar um tempo que considere razoável (tipo 2 semanas). Para além disso, avanço com os processos legais possiveis!

Não vou ficar com um carro que comprei novo com problemas e não ser devidamente compensado!!!

Bom, mas vamos ter mais um pouco de paciência e acreditar que tudo se vai resolver...

Cumpts,
JC_STILO
 
Vocês são capazes de ter sorte porque os problemas começaram muito cedo.. Falam de carros praticamente novos.. Ai eles não têm como fugir.. Os problemas com a Astra do meu pai, começaram já quando tinha quase 2 anos e tinha na altura perto de 40 mil kms..

E eles esquivaram-se sempre ao máximo...
 
Tens razão, com carros novos não deve de haver tolerância nenhuma por parte do cliente, defeitos e avarias são normais, mas também é normal a marca tratar de resolver tudo como deve de ser, é apertar com eles.
 
É muito chato ocorrem problemas no nosso carro... Quanto a esse suluçar, acho muito estranho isso acontecer, no meu que eu tenha dado conta, tal nunca ocorreu... Quanto ao jc stilo também não consigo compreender como é que o carro demora 6s a pegar, o meu pega pega em 3s.. sem deixar a bomba acabar de fazer o barrulho... Agora não aceites que tenhas de esperar que ela pare... Isso não é normal, e se não to resolverem na tua oficina, procura outra...

Quanto ao barrulho da suspensão traseira, que é mesmo irritente, eu tenho reparado que não é so o Astra que o faz, tenho reparado nos carros de uns colegas meus(polo 1.2, e audi a3 2.0tdi) e também fazem o tal ranger... E perguntei-lhes se tinham ido ver o que era, é eles dizeram-me que não que era normal quando o carro estava parado durante um tempo... Agora não sei, qual o motivo..
 
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