Boas pessoal. Tenho um opel combo 1.7 DI de 2002 que comprei e ao fazer a revisão notei que há um ficha solta por detrás do cárter (Delco electronics 5V Vout GND). Que ficha é essa? Onde liga? Notei que a viatura parece ter pouca potencia vai aos 80/90 bem mas parece que não vai mais. Será essa ficha a causa? E tambem outra coisa estranha. A carrinha pegas bem, mas se a desligar e voltar a dar à chave já não pega tenho de trancar e voltar a destrancar as portas e aí pega lindamente. O que poderá ser? Desde já agradeço a quem puder dar umas dicas.
Opel combo 1.7 DI
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joliveira33
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Quanto à ficha o melhor era colocar uma foto, mas pelo que referes deve ser o sensor MAP solto..
Quanto ao não pegar possivelmente é problema relacionado com o imobilizador.
Quanto ao não pegar possivelmente é problema relacionado com o imobilizador.
joliveira33
Well-known member
Bem eu tenho um 1.7 Dti acho que é igual (ou não), então isso fica no colector de admissão, no meu caso o meu MAP tem letras vermelhas.
joliveira33
Well-known member
No Corsa é mais complicado que no Astra pois o quadrante tambem está interligado com o sistema do imobilizador e realmente há relatos de problemas com o painel de instrumentos.
Quanto à ficha o melhor era colocar uma foto, mas pelo que referes deve ser o sensor MAP solto..
Quanto ao não pegar possivelmente é problema relacionado com o imobilizador.
A falta de potência pode ser devido a esse sensor?
joliveira33
Well-known member
Não te acende nenhuma luz de avaria?
joliveira33
Well-known member
Aparelho só mesmo o OP-Com (20€) que consegue ler os erros.
Só apartir daí é que tens que analisar os erros.
Mas sim isso pode ser uma causa, mas tem que dar erro.
Obrigado Joliveira.
Vou pesquisar esse Opcom.
joliveira33
Well-known member
Isso tem muitas falhas de low voltage o que não é nada bom, talvez derivado ao erro P1625, pois pode originar falsos erros (como os que indico abaixo) ou seja falta de voltagem nesses componentes e não estarem propriamente avariados.
O P1625 refere relé principal aberto, mas nalgumas situações pode ser derivado a problemas na Centralina principal.
O P0380 pode ter velas queimadas ou mesmo o relé com problemas.
O P1125 está relacionado com a pressão do turbo, a electroválvula que regula a pressão ou então o sensor MAP.
Boas.
Em relação à centralina se testar com o multimetro posso descobrir se o problema é de lá?
Em relação ao relé será aquele pequeno "preto" ou aquele maior de aluminio? É que pesquisei e aparece esses dois.
Em relação ao erro P1125 se fosse o sensor MAP o OPcom não daria erro de MAP?
Ou então é tudo derivado ao que voçê diz a centralina principal.
Obrigado
Em relação à centralina se testar com o multimetro posso descobrir se o problema é de lá?
Em relação ao relé será aquele pequeno "preto" ou aquele maior de aluminio? É que pesquisei e aparece esses dois.
Em relação ao erro P1125 se fosse o sensor MAP o OPcom não daria erro de MAP?
Ou então é tudo derivado ao que voçê diz a centralina principal.
Obrigado
joliveira33
Well-known member
Olha faz o seguinte, apaga os erros e depois dá uma volta com o carro, e volta a ver os erros, para ver quais realmente estão presentes.
Honestamente não sei onde fica o relé principal, esse de "alumínio" é o das velas.
O erro do MAP é problema da pressão não diz directamente que é o MAP. Mas já viste se ele está no sítio?
Honestamente não sei onde fica o relé principal, esse de "alumínio" é o das velas.
O erro do MAP é problema da pressão não diz directamente que é o MAP. Mas já viste se ele está no sítio?