Já diziam os
Supertramp no início da "
Give a little bit" - "
here we go again"... [
]
Agora é a minha vez: eu e a maior parte das pessoas estamos cegos e somos burros ou então tu estás certo [
]
Não. Mas sabes tão bem quanto eu que alguns (muitos) dos comentários que se vêem pelo fórum são feitos por pessoal que não teve experiência suficiente com os modelos da marca, modelos recentes ou antigos, e muitos nem modelos da marca tiveram - nem sabem como funciona internamente a marca. Pior que isso, muitos nem conhecimento técnico têm para falar. Sabes bem o meu nível de exigência seja com que produto/equipamento for, e o meu nível de perfeccionismo exigido em todas as minhas escolhas, por isso, se eu estou satisfeito e considero que são bons produtos (tendo já sido globalmente melhores até 2008), é porque provavelmente tive experiências e contactos que levaram a essa conclusão. Vejo muito comentário de pessoas que, mais uma vez, nunca conduziram, trabalharam, ou estiveram dentro de um Opel Omega... que não fazem ideia da tecnologia presente num Vectra C, nunca viram um Opel Senator, só para citar três exemplos... E resumem a marca a Astra's F básicos, a Corsa's B básicos, etc. Muito descobre-se quando vamos "mais além" em vários carros, de várias marcas e percebes que a Opel passou anos a dedicar-se a fazer algo realmente BOM, em vez de apenas aparentar ser chique e bom.
Cá em casa já se usava Opel muito antes de tu saberes que existia. Para além dos modelos que tive, já conduzi muitos (alguns teus [
]) e acho que a minha percepção vai de encontro à da maioria das pessoas. Boa marca e tal mas já foi melhor e agora não se destacava em nada, perdendo até em aspectos tão simples como uns bancos minimamente confortáveis. É de facto incrível como um pormenor tão simples consegue mandar o que é até um bom produto pelo cano abaixo. Tenho o caso do meu cunhado que comprou um GTC H e numa volta não se apercebeu como aqueles bancos lhe iam causar tanta frustração. É um exagero e falta de bom senso! Ponto. O que vale é que o carro está parado e faz meia dúzia de quilómetros porque entretanto foi trabalhar para fora senão já o tinha trocado.
Argumentos do tipo "tu ainda não eras nascido" não são válidos. [
] Se formos fazer um paralelo tens contacto com um Opel Kadett, um Vectra A, um Corsa B 1.0 e três Corsa C dois 1.2 e um van 1.3, todos eles modelos "simples". Não acho que isso dê legitimidade para algumas das observações que aqui vejo, muito menos a do "declínio" nos anos 90. A minha experiência vai muito para além de "conduzir" modelos da marca, e felizmente, mesmo os por mim conduzidos, diariamente, são bem mais alargados em termos de versão/modelo. Mas o que eu quero referir é que não analisas um carro porque deste umas voltas nele, é preciso ir muito mais além - e ter vontade! E gostar! É como ouvir um bom álbum de música – ou o ouves, interpretas, sentes, e isso leva tempo, é preciso analisar, estudar, explorar o álbum – ou simplesmente o ouves para entreter – Por isso é que muita gente não compreende nem gosta do
Tubular Bells (álbum do
Mike Oldfield), é necessário "ir mais além" – isto já dito por críticos do assunto. Mais uma vez refiro – essa do "declínio" não tem "pés nem cabeça", foi precisamente na década de 90 que foram desenvolvidas muitas das tecnologias e equipamentos que hoje estão presentes noutras marcas, e dou-te já um exemplo – o famoso
night vision, sistemas de condução autónoma, que chegaram a andar em testes no Omega A! A câmara de estacionamento traseira que esteve presente no Omega B, sistema de projecção dos dados no vidro, mas não saíram do laboratório, ou até o travão de mão eléctrico. Até o sistema, estilo "
iDrive" da BMW foi desenvolvido por eles no inicio dos anos 90. Mas a GM achou que não fazia sentido. No entanto isto são detalhes, há muito mais para além disto. Podemos ainda pensar em tudo o que estava previsto para o Vectra C, e que foi cortado devido a custos – para teres ideia, a manete de cruise control dos Vectra C, ao ser desmontada, já lá tem o local para as teclas de ajuste do Cruise Control por radar - na CIM até tem o hardware! Nunca saiu do "laboratório" por uma questão de custos. E isto é para não alongar demasiado o texto. O único problema da Opel nos anos 90, foi dedicar-se demasiado ao desenvolvimento tecnológico, e depois vir a GM dizer "isso é tudo muito bonito, mas é caro, guardem essas tretas". Tenho que te mostrar o material que tenho lá em casa, no PC, para entenderes a real dimensão e o quão desfasados da realidade são alguns comentários/argumentos. Bastam fotos do ITDC (International Technical Development Cente), mais de 100 mil... E com isto até alguns passariam a perceber que a Opel não é um nome ou emblema da GM, mas sim, e como já disse, um dos grandes motores da GM.
A história dos bancos – são duros. Mas mais uma vez, depende dos modelos… já ouvi gente dizer "ah e tal, o Astra não sei quê, tem os bancos demasiado moles" e depois outro vem e "acha-os duros". Isso é relativo e funciona de acordo com os gostos das pessoas. Tens o meu caso – odeio bancos moles, torcem-me as costas e provocam dores em viagens muito longas – sei do que falo – o Frontera tem bancos moles. O Vectra tem duas pedras – é uma maravilha! Na minha opinião, claro... Mas concordo que são duros. E neste ponto sim, há mais gente a gostar deles moles e suaves, que com dureza. Por isso é que a Opel "resolveu" esse detalhe após 2008. Mas depois tens exemplos com o pai do nosso amigo Pedro, que acha os bancos do Vectra fantásticos, e os da carrinha de marca Premium – "bancos para velhos" porque são – moles. A verdade é que ele tem a percepção que eu tenho – vai daqui a Andorra na carrinha, e chega todo torcido e cansado – vai no Vectra, e não se passa nada. Não são palavras minhas, e tu sabes. E mais uma vez – foi o declínio, e não se gosta porque – tem bancos duros. Mas isto é argumento para caracterizar um automóvel desde quando?! Sabes que o conforto não se resume a bancos, senão eu comprava uma casa a cair, com infiltrações, e uma TV a preto e branco, mas depois investia nuns brutais sofás, e dizia "bem, mas que conforto que eu aqui tenho". Honestamente prefiro a homogeneidade das coisas, e o equilíbrio geral. Uma casa com qualidade, bem equipada, ainda que não tenha as melhores poltronas da região. [
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Bem, adiante. A marca tem boas tecnologias, tem fiabilidade e pormenores muito bons como o som que normalmente é sempre muito acima do nível geral dos seus concorrentes, mesmo nos modelos mais básicos. Chega à hora de concretizar.............e mete os pés pelas mãos. [8b]
Isto acaba por estar respondido acima, mas voltas a cometer o mesmo erro – se os bancos são a base do declínio, o som é o ponto forte. São argumentos e comentários de quem nunca olhou com olhos de ver para o produto. Desculpa, mas é o que parece.
Também não tenho dúvidas que infelizmente a GM os condicione muito a fazer certas asneiras! Já se viu pela SAAB o que pode acontecer quando não se compreende a filosofia de uma marca e nem se entende o mercado onde operam, tentando até muitas vezes vender gato por lebre.
Aqui acertaste, a GM com as limitações de dinheiro, é quem mais castra aquilo que a marca poderia fazer de melhor, crescer e evoluir. [s)]
Não desejo mal nenhum à Opel e não tenho pena de quem os tem
. Simplesmente, devido às questões que já referi, para mim não, obrigado.
Ainda bem, até porque quem os tem, à partida, é porque gosta e está satisfeito. E tu, apesar dos teus argumentos, sabes bem a qualidade geral, conforto, tecnologia, equilíbrio, e até mesmo fiabilidade geral de todos os componentes, bem como toda a homogeneidade do Astra Coupé, assim como sabes no caso do Vectra, apesar da sua jante XXL, e da quantidade de ensaios e experiências que já lá foram feitas (só peca por pequenos detalhes do motor).
Claro, a conclusão a que chego é que a Opel entrou em declínio nos anos 90 porque tem bancos duros, embora tenha um bom sistema de som.
Agora a sério, não podemos todos pensar igual, nem ter a mesma percepção das coisas. E ainda bem que assim é. Mas não podemos confundir o "não gostar" ou o "não simpatizar" com as análises que fazemos. Eu simpatizo e gosto, porque estou bem servido, mas paralelamente a isso, tendo desligar e observar os pontos bons e fortes que têm, paralelamente aos fracos, que tanto se teima e deitar abaixo porque "são duros". E tu sabes, assim como sabes que quando tenho que deitar abaixo e falar dos problemas, também falo.
PS: Animal [
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Oh minha besta, vou reportar isto, ahaha
Abraço! Temos que ir dar uma voltinha no GTS, mas bem dada! [
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