Opiniões compra nova moto 4!

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RubenNeves

New member
Boas maltinha,

Estou a pensar em comprar uma moto 4 para um brincadeoras.
Podem me dar a vossa opinião para um valor maximo de 5K?
Tendo andado a ver modelos como,
Ltr ( importadas)
Yfz 450 ou 700
Polaris 500
Kfx 450
Trx 450r

Podem me dar algumas opiniões? Feedbacks etc?

Desde ja agradeço a atenção
 
RubenNeves said:
Boas maltinha,

Estou a pensar em comprar uma moto 4 para um brincadeoras.
Podem me dar a vossa opinião para um valor maximo de 5K?
Tendo andado a ver modelos como,
Ltr ( importadas)
Yfz 450 ou 700
Polaris 500
Kfx 450
Trx 450r

Podem me dar algumas opiniões? Feedbacks etc?

Desde ja agradeço a atenção
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Boas, bem posso te dar uma ajuda

dessas todas a melhor será a ltr, ou yfz 450 dependendo do ano (injeção a partir de 2009), e se se trata de um modelo R.

A ltr tem uma ciclística fantástica face aos outros modelos, também tens a vantagem de ser um moto 4 muito vendida por cá e então existir muito material para venda no mercado de usados. Neste momento vai ser é dificil arranjares um por 5k matriculada.

Kfx 450 é a unica dessas com marcha atras

A trx 450r eventualmente tera o motor um pouco mais fiavél mas não tem o andamento de uma LTR por exemplo, e a ciclistica também fica muito aquém

A polaris nunca andei em nenhuma, relembro que as 450 têm a manuntenção mais elevada face por exemplo às 400, que para umas brincadeiras servem perfeitamente
 
rtxs said:
Boas, bem posso te dar uma ajuda

dessas todas a melhor será a ltr, ou yfz 450 dependendo do ano (injeção a partir de 2009), e se se trata de um modelo R.

A ltr tem uma ciclística fantástica face aos outros modelos, também tens a vantagem de ser um moto 4 muito vendida por cá e então existir muito material para venda no mercado de usados. Neste momento vai ser é dificil arranjares um por 5k matriculada.

Kfx 450 é a unica dessas com marcha atras

A trx 450r eventualmente tera o motor um pouco mais fiavél mas não tem o andamento de uma LTR por exemplo, e a ciclistica também fica muito aquém

A polaris nunca andei em nenhuma, relembro que as 450 têm a manuntenção mais elevada face por exemplo às 400, que para umas brincadeiras servem perfeitamente
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A Ltz será uma boa opção?
As raptor 660 andam com um preço bastante baixo em comparação com as 450 do mesmo ano alguma razão para isso?
 
RubenNeves said:
A Ltz será uma boa opção?
As raptor 660 andam com um preço bastante baixo em comparação com as 450 do mesmo ano alguma razão para isso?
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Ltz sim, tive uma e foi muito fiável e com bom andamento,

a 660 da alguns problemas de caixa de velocidades, daí o preco mais baixo
 
rtxs said:
Ltz sim, tive uma e foi muito fiável e com bom andamento,

a 660 da alguns problemas de caixa de velocidades, daí o preco mais baixo
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Mais tarde em vez da troca por 450 compensa fazer as alterações de motor para a ltz ficar mais engraçada?

Enviado do meu SM-A805F através do Tapatalk
 
é preferível comprar logo 450 então, não aconselho muito a colocacao de pistoes de alta compressão nem mesmo os kits 440, a reconstrução destes motores é dispendiosa, e tendo em conta o uso que geralmente as moto 4 têm, pode acontecer ser necessário fazer a reparacao do motor
 
Já vendi a minha Raptor 700 há 6-7 anos. No entanto posso deixar este feedback.

Para passeios, brincadeiras, fiabilidade é a opção certa. A Raptor 700 é uma mota muito fiável, com um aspecto do catano, com muito material aftermarket para upgrades e com marcha atrás que é um extra que dá muito jeito para andar a explorar esses campos.


Com 5000€ já consegues comprar uma. Idealmente de 2008+ (já não tenho certeza do ano) para ter suspensão com reservatório.

Se um dia quiseres mais power é só instalar a mod big three. Ficas com escape duplo, um som do outro mundo e uma potencia estúpida. A moto4 perfeita para Baja.

Claro que as 450 são interessantes mas para utilização de 70%+ da malta a Raptor 700 é uma melhor escolha.
 
Anualmix said:
Já vendi a minha Raptor 700 há 6-7 anos. No entanto posso deixar este feedback.

Para passeios, brincadeiras, fiabilidade é a opção certa. A Raptor 700 é uma mota muito fiável, com um aspecto do catano, com muito material aftermarket para upgrades e com marcha atrás que é um extra que dá muito jeito para andar a explorar esses campos.


Com 5000€ já consegues comprar uma. Idealmente de 2008+ (já não tenho certeza do ano) para ter suspensão com reservatório.

Se um dia quiseres mais power é só instalar a mod big three. Ficas com escape duplo, um som do outro mundo e uma potencia estúpida. A moto4 perfeita para Baja.

Claro que as 450 são interessantes mas para utilização de 70%+ da malta a Raptor 700 é uma melhor escolha.
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Mas a nivel de desgaste nao sao pequenos problemas as 700?

Em relação ao power 450 vs 700 o disparo das 450 não é maior?

Enviado do meu SM-A805F através do Tapatalk
 
RubenNeves said:
Mas a nivel de desgaste nao sao pequenos problemas as 700?

Em relação ao power 450 vs 700 o disparo das 450 não é maior?

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Olá Ruben,

A R700 é uma mota super fiável. A minha era MY2007 e deu zero problemas em 5 anos (sensivelmente) que a tive. Foi só fazer revisões anuais, que eram muito em conta, e andar. Sempre tive a pancada das 450 até mesmo quando tinha a Raptor. As 450 são motas muito brutas. Mas são motas para Pista / QX. Para o uso que se dá ao Fim de Semana (no meu caso andar pelos campos do Alentejo) a mota ideal era mesmo a R700 ou uma LTZ400. A marcha atrás é muito útil. As 450 por serem motas mais rotativas / agressivas têm em teoria uma manutenção mais dispendiosa e de maior frequência, algo que na R700 não acontece.

Cheguei a ter pessoas com YFZ450R que queriam trocar pela minha R700 mas nunca aceitei. A R700 é uma mota super completa. Este modelo tem ganho todas as edições do Dakar e tem muito material aftermarket se quiseres gastar dinheiro.

Na minha para ficar perfeita tinha sido fazer a Big 3 (escape duplo, filtro e centralina), suspensão Elka/Fox com triangulos Roll e jantes Hiper.


Não penses que a R700 fica atrás de uma 450. Num estradão uma R700 acompanha as 450. É uma moto muito capaz.



R700vYFZ10_DY5T0005_2_.jpg
 
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