o Farol em vidro pode-se desmontar o que permite limpar a sujidade eventualmente existente no seu interiorNo Xantia modelo 2 são em vidro, portanto no teu, sendo das primeiras unidades do modelo 1 presumo que também sejam em vidro.
O queimado que notas é mesmo do espelhado, ou então sujidade no interior do vidro. Quanto a isso, não há muito a fazer.
o Farol em vidro pode-se desmontar o que permite limpar a sujidade eventualmente existente no seu interior
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Sim!
A lixa é apenas um processo mais abrasivo de remover uma camada superficial de tinta / verniz "mortos". Além de que uma lixa 2000 e 3000 são tão macias que parece veludo (mas riscam!). [
O processo de lixagem é também usado na pintura de forma a corrigir imperfeições, tais como riscos fundos, escorridos de tinta, casca de laranja e outras imperfeições.
Posteriormente é tudo polido até ficar um "espelho". [
Atenção à posterior "colagem" da óptica, tem de ficar bem vedada! [
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Por isso é que nunca arrisquei. Mas creio que 8 anos e 216000 kms já justificam que abra aquilo e tente melhorar qualquer coisa [
Se der bronca logo se vê. Tenho que ver bem como é que o Artur fez na A4 dele[:blush:]
]boas
sei que já vi algures aqui no forum um inglês a polir um vauxalt astra azul e ele utilizava o que parecia uma rebarbadora com umas esponjas. Que era aquilo?
boas
sei que já vi algures aqui no forum um inglês a polir um vauxalt astra azul e ele utilizava o que parecia uma rebarbadora com umas esponjas. Que era aquilo?
Esquece os faróis do Xantia! []
No Xantia modelo 2 são em vidro, portanto no teu, sendo das primeiras unidades do modelo 1 presumo que também sejam em vidro.
O queimado que notas é mesmo do espelhado, ou então sujidade no interior do vidro. Quanto a isso, não há muito a fazer.
Os faróis plásticos, são envernizados. Esse mesmo verniz, com a exposição solar vai amarelecendo, ficando baço e vindo mesmo a descascar.
Cheguei a tratar algumas A6, nas quais o verniz já estava a saltar na parte superior da óptica.
A solução passou por lixagem com lixa de água 2000, seguido de lixa 3000 com posterior polimento até ficarem cristalinos e homogéneos.
Nenhum farolim plástico é irrecuperável, a não ser que esteja estalado / partido.
Consegue-se sempre uma melhoria, pelo menos, na casa dos 50%, nos casos mais bicudos e caóticos. [
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O aspecto até se papa, a potência de luz é que já deixa a desejar. Penso que a coisa vai melhorar se limpar o pó eventualmente acumulado no interior das ópticas.[:blush:]É o A3 fase 1, não é? Pois, esse tem ópticas em vidro!
Se achas que têm um aspecto que já não corresponde aquilo que te agrada e pensavas em trocar por umas novas, não perdes mesmo nada em abrir e tentar pelos teus métodos resolver o problema, quase a custo zero. [
