Os carros do "Povo"

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Os carros do "Povo"




Correndo o risco de este assunto já ter sido aqui debatido mais do que uma vez, sou de opinião que no século passado – século que viu nascer o automóvel – três carros se destacaram mais pela sua popularidade (porque mais acessíveis à população em geral); são eles:




Ford T no início do século

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WolksWagen (carocha) em meados do século

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Opel corsa B – no final do século

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Se os dois primeiros parecem ganhar unanimidade, já o terceiro é bem capaz de gerar muita controvérsia. Mas na minha opinião, o Opel corsa B, leva a medalha de bronze como o terceiro carro do povo.

Qual é a vossa opinião?
 
É sempre difícil colocar qualquer carro ao lado do Ford T e do Carocha.

Para um carro se "juntar ao lote" desses magníficos, tem que fazer duas coisas:

1. Vender mesmo mesmo muito
2. Vender mesmo mesmo muito, e em todo o mundo.

Ora, nenhum Corsa preenche estes requisitos. Nem o Mini (antigo), nem o Citroën 2cv, nem o Renault 4L, nem o Renault 5, nem o Peugeot 205, nem nenhum carro americano (embora as pick-up vendam bem, é somente nos USA).

Os únicos que se safam são três: Volkswagen Golf, Toyota Corolla e Honda Civic.
Vejamos então: o Toyota Corolla já vendeu 30 milhões, mas muda radicalmente de carroçaria de 4 em 4 anos, e redesenha qualquer coisa a cada 2. Para além disso, os modelos de um continente para outro são sempre diferentes, e o carro já vai na 10.ª geração desde 1966.
O Honda Civic vendeu menos, mas sofre do mesmo mal, que é ser resdesenhado constantemente e de ser por vezes completamente diferente de uma zona do mundo para outro.
O Volkswagen Golf vai apenas na 5.ª geração, e já vendeu mais de 25 milhões. Os carros são idênticos em todo o mundo (exceptuando pequenas diferenças de interiores e de faróis no mercado americano durante os anos 80). Tal como os outros dois, ainda se vêem muitos a circularem nas estradas deste mundo fora, mas o Golf é mais facilmente reconhecido, e é responsável por criar um segmento de mercado insexistente na altura: o "Pequeno Familar de 3 ou 5 portas, motor e tracção à frente", que foi copiado por praticamente todas as companhias do mundo.

Por isso "and the Winner is": VW GOLF.

golf800Small.jpg




Os números não mentem... tanto o Toyota Corolla como o Volkswagen Golf já venderam milhões em todo o mundo
 
É sempre difícil colocar qualquer carro ao lado do Ford T e do Carocha.

Para um carro se "juntar ao lote" desses magníficos, tem que fazer duas coisas:

1. Vender mesmo mesmo muito
2. Vender mesmo mesmo muito, e em todo o mundo.

Ora, nenhum Corsa preenche estes requisitos. Nem o Mini (antigo), nem o Citroën 2cv, nem o Renault 4L, nem o Renault 5, nem o Peugeot 205, nem nenhum carro americano (embora as pick-up vendam bem, é somente nos USA).

Os únicos que se safam são três: Volkswagen Golf, Toyota Corolla e Honda Civic.
Vejamos então: o Toyota Corolla já vendeu 30 milhões, mas muda radicalmente de carroçaria de 4 em 4 anos, e redesenha qualquer coisa a cada 2. Para além disso, os modelos de um continente para outro são sempre diferentes, e o carro já vai na 10.ª geração desde 1966.
O Honda Civic vendeu menos, mas sofre do mesmo mal, que é ser resdesenhado constantemente e de ser por vezes completamente diferente de uma zona do mundo para outro.
O Volkswagen Golf vai apenas na 5.ª geração, e já vendeu mais de 25 milhões. Os carros são idênticos em todo o mundo (exceptuando pequenas diferenças de interiores e de faróis no mercado americano durante os anos 80). Tal como os outros dois, ainda se vêem muitos a circularem nas estradas deste mundo fora, mas o Golf é mais facilmente reconhecido, e é responsável por criar um segmento de mercado insexistente na altura: o "Pequeno Familar de 3 ou 5 portas, motor e tracção à frente", que foi copiado por praticamente todas as companhias do mundo.

Por isso "and the Winner is": VW GOLF*.

golf800Small.jpg


*Apesar do continuado sucesso mundial, o Golf evoluiu de tal forma que com efeito deixou de ser "carro do povo" na 4.ª geração pois foi aí que subiu de "status" (a Volkswagen encarregou a Skoda de passar a oferecer os produtos "bons, baratos e fiáveis" da marca)
 
Última edição:
O titulo do tópico é carros do povo.
Carros que venderam milhares ao longo do tempo de produção e que eram acessiveis a população em geral.
Casos como o Golf, Corolla, Civic, Escort, etc... são casos isolados com diversas gerações, pelo que se deve falar de 1 geração que marque.

O mini é outro carro do povo.
 
Jarod disse:
Para um carro se "juntar ao lote" desses magníficos, tem que fazer duas coisas:

1. Vender mesmo mesmo muito
2. Vender mesmo mesmo muito, e em todo o mundo.
Clique para expandir...

Não é bem assim, porque acho que nem o Ford T vendeu muito na Europa, nem o Carocha vendeu muito na América...
Foram carros que venderam bem na sua "terra natal"...

Mas concordo que sejam o carro do povo!

Quanto ao 3º lugar, é complicado, mas como dizes, o Golf I e o Corolla estão na corrida...

E o Citroen AX?
 
Qual o critério?

- Número de unidades vendidas?
- Número de anos no activo?
- ícone que marcou uma época?

Concordo com os dois primeiros, ambos marcaram uma época, mas não estou em posição para concordar ou discordar com o Corsa, não sei quantas unidades vendeu nem sei se é recordista no que aos anos no activo diz respeito. ícone não foi de certeza, há muitos carros que lhe passam à frente nesse aspecto.
 
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