OTA - O Aeroporto negócio !!! - Governo escolhe ALCOCHETE!

Se estão a fazer uma aeroporto em Beja, ainda não percebi bem que espécie
de Aeroporto, então o mcabral até tem razão, muito mais sentido
faz em Coimbra ou Leiria, ou até um em cada capital de distrito, pois
Beja deve ser uma das capitais de distrito menos populosas.
E a população dos distritos de Leiria e Coimbra juntos soma quase 1 milhão de
habitantes, muito mais que todo o Alentejo...

Se o que o governo faz não tem sentido nenhum, nem vale a pena criticar as
propostas do mcabral...

É que não se percebe mesmo nada. Para que é que serve o aeroporto de Beja?
Afinal nunca analisaram a hipótese Alcochete, e diziam que já tinham feito
todos os estudos e mais alguns e não havia qualquer dúvida...
Também nunca analisaram a hipótese Portela +1...

Epá, que grande confusão. E ainda por cima também ainda não está
decidido o TGV.


Epá, por favor, façam a regionalização quanto antes, que eu já tou
farto de ouvir falar do aeroporto de Lisboa e do TGV Lisboa-Madrid, e etc...
Depois façam o que quiserem na região de Lisboa, mas ao menos já não têm
tanto do nosso dinheirinho para estourar em brincadeiras...
 
mcabral disse:
Pronto, é verdade, não faz grande sentido.:sh)


A previsão é da população descer da região centro do país, e o mais provável é ir para Lisboa ou Porto.:sh)
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Não te preocupes, depois em vez de irmos para Lisboa emigramos para Espanha,
e temos carros mais baratos, gasolina mais barata, AE sem portagens
e um Aeroporto perto, em vez de termos que andar até 500 kms para
apanhar um Avião.
 
O problema de tudo isto é o facto de que os donos da maior parte dos terrenos da zona da ota serem de uma familía muito influrente no panorama nacional..(n adianta dizer nomes , como o palmelão ("vcs sabem de kem tou a falar[:D]"))

e como tal essa pessoas e todas as que gravitam a sua volta têm MUITO a ganhar com tudo isto...

e enquanto assim for, o aeroporto vai ser na OTA nem que tenham de ....

e nós é que nos lixamos e vamos tar a pagar a factura durante mts e mts anos...:(
 
XlPower disse:
Se estão a fazer uma aeroporto em Beja, ainda não percebi bem que espécie
de Aeroporto, então o mcabral até tem razão, muito mais sentido
faz em Coimbra ou Leiria, ou até um em cada capital de distrito, pois
Beja deve ser uma das capitais de distrito menos populosas.
E a população dos distritos de Leiria e Coimbra juntos soma quase 1 milhão de
habitantes, muito mais que todo o Alentejo...

Se o que o governo faz não tem sentido nenhum, nem vale a pena criticar as
propostas do mcabral...

É que não se percebe mesmo nada. Para que é que serve o aeroporto de Beja?
Afinal nunca analisaram a hipótese Alcochete, e diziam que já tinham feito
todos os estudos e mais alguns e não havia qualquer dúvida...
Também nunca analisaram a hipótese Portela +1...

Epá, que grande confusão. E ainda por cima também ainda não está
decidido o TGV.


Epá, por favor, façam a regionalização quanto antes, que eu já tou
farto de ouvir falar do aeroporto de Lisboa e do TGV Lisboa-Madrid, e etc...
Depois façam o que quiserem na região de Lisboa, mas ao menos já não têm
tanto do nosso dinheirinho para estourar em brincadeiras...
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O Aeroporto de Beja é um aproveitamento da Base militar já existente. Em termos de investimento,comparativamente com o Novo Aeroporto de Lisboa é uma gota num oceano.

Tem 3 objectivos fundamentais:

1- Terminal de Carga, sendo a principal plataforma logística aérea do país, aproveitando também para servir o Oeste de Espanha.

2- Nesse sentido, vai ser também determinante para o desenvolvimento do Porto de Sines, uma vez que este passa a ter um maior argumento para ser a porta de entrada na Europa de muita coisa que chega da América (principalmente da América do Sul)

3- Terminal Civil para dar apoio ao Aeroporto de Faro e ao Oeste Espanhol.

Se quiseres saber mais vai a www.edab.pt
 
mcabral disse:
Pronto, é verdade, não faz grande sentido.:sh)


A previsão é da população descer da região centro do país, e o mais provável é ir para Lisboa ou Porto.:sh)
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Se quiseres pode-se fazer um aeroporto em cada capital de distrito... ficam todos contentes com aeroportos às moscas...

Um aeroporto não é um centro de atracção de população (ou melhor, atrai população, mas não significativamente ao ponto de provocar movimentos migratórios dignos desse registo)

Já agora só uma curiosidade: 92% dos utilizadores do Aeroporto da Portela são da, pasme-se, Grande Lisboa !
 
Nada de novo...

Nada de novo...

...acrescento.

OTA = interesse (de alguns, «venha a nós os vossos euros, papalvos»)

QUALQUER OUTRO = solução mais económica, redes viárias construídas, infraestruturas de base já implementadas.

Espero que este estudo venha «clarificar as mentes» do que se pretende com um novo aeroporto internacional e consiga de uma vez por todas «calar os "ORTÁRIOS"» que olham para os prórios cofres como se tudo isto uma brincadeira se tratasse.
 
1º - O Aeroporto de Beja tem uma finalidade bem diferente dos outros.

2º - A minha escolha era a seguinte:

Fazer um aeroporto modelar na margem sul do Tejo, reduzindo assim o investimento inicial, sendo este feito ao longo dos anos e adaptado ao tipo de necessidades futuras.
Inicialmente transferia-se a TAP e em seguida as outras companhias aereas tradicionais para o novo aeroporto, aproveitando assim as melhores condições para os passageiros e mantinha-se a Portela e o investimento lá feito para voos Low-cost durante o tempo necessario até o outro aeroporto estar 100% concluido.
Desta forma podia-se rentabilizar ao maximo a Portela e as centenas de milhoes de Euros lá investidos e alem disso os Low-cost não necessitam das mesmas comodidades e serviços necessarios para as outras companhias, servindo assim a Portela lindamente.
 
É só interesses mais ou menos obscuros!

Joe Berardo + José Sócrates
http://www.portugal.gov.pt/Portal/P...os/20060403_MC_Doc_Museu_Coleccao_Berardo.htm

O BES e a Comporta
http://www.portugalnews.pt/icep/artigo.asp?cod_artigo=130273

O golfe...

http://www.ambitur.pt/site/news.asp?news=4347

Verifiquem a titularidade dos terrenos da Ota e temos teoria!

Nota: não vejo nada de ilegítimo em adquirir terrenos rústicos. Mas condicionar ou tentar condicionar decisões políticas para daí retirar dividendos é outra questão...

É tempo de abrir os olhos!
 
Já cá faltava o regionalismo parolo num tópico sobre o novo aeroporto internacional de LISBOA. O actual está em fim de vida e querem que se substitua por um em Coimbra ou Leiria? [8b]

Quando o aeroporto Sá Carneiro estiver saturado daqui a uns anos quero ver se também sugerem a zona Centro para a construção de um novo.:sh)

Já agora para quem opina sem saber do que fala, o aeroporto de Beja já existe, está é a ser remodelado com um novo terminal civil e para além do que já foi explicado vai servir também para concorrer com o aeroporto de Sevilha, sem dúvida que parte da Estremadura espanhola e até alguma da Andaluzia verá o Aeroporto de Beja como uma óptima alternativa, para mais estando vocacionado para as low-cost.
 
000gak1c
 
hpventura disse:
Se quiseres pode-se fazer um aeroporto em cada capital de distrito... ficam todos contentes com aeroportos às moscas...

Um aeroporto não é um centro de atracção de população (ou melhor, atrai população, mas não significativamente ao ponto de provocar movimentos migratórios dignos desse registo)

Já agora só uma curiosidade: 92% dos utilizadores do Aeroporto da Portela são da, pasme-se, Grande Lisboa !
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Quer dizer que apenas 8% dos utilizadores são estrangeiros (negócios e turismo)?:confused:

Lisboa deve ser mesmo pouco atractiva...:sh)
 
mcabral disse:
Quer dizer que apenas 8% dos utilizadores são estrangeiros (negócios e turismo)?:confused:

Lisboa deve ser mesmo pouco atractiva...:sh)
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Essa estatística que o hpventura meteu aí, é salvo erro, do Mário Lino, sendo assim tem a credibilidade que tem. É que o homem não sabe mesmo o que diz (o ministro, não o hpventura[;)] ).
 
Perdão, cometi um lapso... 92% dos utilizadores portugueses !

Não sei se o Mário Lino fez esta referência ou não. Sei que está num dos estudos promovidos pela NAER.
 
Ainda sobre o novo estudo mandado fazer pelo governo convirá não esquecer:

"O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) é uma instituição de Ciência e Tecnologia do sector do Estado, sob a tutela do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, que exerce a sua acção nos múltiplos domínios da engenharia civil."
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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