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- Iniciador de tópicos Excalibur
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Parece que abunda por todo lado, pelo menos a avaliar pela quantidade de poli-desportivos, rotundas, auto-estradas, túneis, etc. que se construíram nestes últimos anos por todo este país. eheheh
pmvs1981
New member
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XlPower
New member
Parece que abunda por todo lado, pelo menos a avaliar pela quantidade de poli-desportivos, rotundas, auto-estradas, túneis, etc. que se construíram por todo este país. []
Não se pode comparar rotundas e poli-desportivos com AE's, túneis, e pontes sobre o Tejo.
Eu sei que o pessoal gosta muito de bater nas autarquias por causa das rotundas e poli-desportivos, mas não tem nada a ver em termos de custos. Rotundas são baratissimas, e poupam nos semáforos.
Poli-desportivos também são relativamente baratos, e têm bastante utilidade em termos locais, muito mais utilidade à população em geral que estádios de futebol, esse sim, alguns elefantes brancos, como os de Leiria, Aveiro, Algarve.
Uma ponte sobre o Tejo custa para aí quase tanto como uma AE no interior com uns 1000 kms de extensão, é uma coisa mesmo muito cara. Pontes dessa dimensão e túneis, são coisas muito caras, muito mais caras que qualquer outra obra. .
EscapeLivre
Well-known member
Não [
]Algés à Trafaria, e ainda fui da Trafaria ao estádio nacional do Jamor e depois a Algés novamente. Tudo em 8 min. Nunca passámos dos 170 km/h [
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EscapeLivre
Well-known member
Meu, rotundas é só das melhores coisas que há. Poupa-se na porcaria dos semáforos, dá para inverter a marcha com extrema facilidade sendo só dar a volta, e num instante permitem acesso a várias saídas.
SilverArrow
Moderador
Não [
Algés à Trafaria, e ainda fui da Trafaria ao estádio nacional do Jamor e depois a Algés novamente. Tudo em 8 min. Nunca passámos dos 170 km/h [
Foi numa CBR 600 ? :sh) :sh) :sh)
EscapeLivre
Well-known member
Digamos que não haveria crise. Tecnicamente falando claro.
XlPower
New member
Pois é, mas há pessoal que gosta de criticar as rotundas, só porque sim. Provavelmente se tivesse sido Lisboa a generalizar as rotundas em Portugal, já as gabavam.
EscapeLivre
Well-known member
Foi de helicóptero. []
Mesmo numa CBR não sei se seria possível [
]Mas o Silver adivinhou [
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EscapeLivre
Well-known member
É por isso que eu gosto do trânsito em Braga.
Passe o off topic, aquilo ao início é estranho mas rapidamente se entranha. Estradas com várias faixas ( vias ) para cada lado, vários túneis para não baralhar o trânsito, ruas largas, etc.
freefall2900
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As rotundas por vezes em zonas de muito afluxo estão claramente mal desenhadas. Nesses casos deve-se construir uma via lateral para os que querem sair imediatamente à direita, como neste caso (Setúbal).
A tua questão não foi sobre a utilidade, foi sobre o custo. Se vamos pela utilidade então concordarás que mais uma ligação entre as margens do tejo na zona de lisboa também o seria. A Ponte 25 de Abril está há muito com a sua capacidade esgotada.
edit: Entretanto quero deixar claro de que não tenho a menor duvida de que todos os equipamentos que nesse post listei, incluindo as rotundas, são úteis.
Última edição:
Obtuso
Well-known member
O metrobus usa uma faixa específica/exclusiva, a diferença é que não tem a necessidade de carris nem de manutenção. Probelmas de acidentes/trânsito seriam idênticos com qualquer metro de superfície.
Obtuso
Well-known member
Sem dúvida. Isso é crítico em algumas zonas. No norte há bons exemplo, como em Braga que já falaram.
Mas no centro, em Coimbra, na nacional existe ali uma rotunda (margem sul) que é completamente alucinada. Aqui faz ligação para norte e para sul na ligação com a A1 e ainda ligação para sul com a nacional 1 e acumula trânsito que é uma coisa parva.
freefall2900
New member
Então nesse caso provavelmente faz mais sentido criar uma faixa BUS para ser utilizada pelo metrobus, mas igualmente por outro qualquer transporte público. No fundo esse metrobus é um autocarro maior com atrelado...