OTA - O Aeroporto negócio !!! - Governo escolhe ALCOCHETE!

[CarlosL]

Uma idéia que eu tive. []

O Aeroporto do Porto (que alguns insistem em chamar de Aeroporto Dr. Francisco Sá Carneiro ... ) é novo, giro, bem localizado e com capacidade de até 9,000,000 passageiros por ano.

Porque não pensar numa solução, em que o pessoal aí de Lisboa toma o TGV e vem ao Porto apanhar o avião?

Tive esta brilhante idéia depois de ver uns dos planos alternativos do TGV em que este faria o percurso Porto - Alcochete - Lisboa.

Como se a malta aqui do Porto só precisasse do TGV para apanhar o avião. Para isso, apanhamos o Metro. [] []

 

[VTEC]

Eu não tinha nada contra. []


E até é capaz de dar 2 pistas.



TGV Porto->Alcochete->Lisboa é demasiado mau, ninguém se lembrava de algo tão mau, digo eu.

 

[Emanuelle]

Tu que adoras achar-te um grande defensor da justiça, é curioso vires com essa conversa.

A construção no concelho de Alenquer está restrita/proibida há cerca de 10 anos o que limitou os habitantes a não poderam fazer casas novas, por exemplo.

Muitos condomínios e edifícios, prestes a ser inaugurados não puderam sê-lo pois levaram com a restrição em cima já estando quase acabados, e estão ao abandono, com prejuízo para as empresas de construção civil e para quem investiu neles.

E há muitos outros casos.

Espero que tenha sido só desconhecimento []

No processo indemnizatório há que distinguir as vítimas involuntárias das voluntárias...

Especuladores que se puseram a jeito a pensar nos $$$ que iam ganhar correndo para a Ota em força, não devem ser indemnizados.

 

[Emanuelle]

Engraçado vai ser quando se fizerem as contas todas e se verificar que Alcochete sai mais caro que a Ota, apesar do obstar à Ota ter tido a raíz principal focada na dimensão financeira...

Saber-se que mais de 75% dos utentes do aeroporto estão a norte do Tejo, e leva-se um aeroporto para a margem oposta (ainda por cima para um espaço cuja cedência continua a causar mal-estar entre as chefias da Força Aérea...), sabendo-se que para lá chegar é forçoso pagar portagem...

Ai Lusoponte, Lusoponte & Cia!...

Mas claro: interesses era só na Ota, em Alcochete desapareceram magicamente...

 

[Obtuso]

Engraçado vai ser quando se fizerem as contas todas e se verificar que Alcochete sai mais caro que a Ota, apesar do obstar à Ota ter tido a raíz principal focada na dimensão financeira...

Saber-se que mais de 75% dos utentes do aeroporto estão a norte do Tejo, e leva-se um aeroporto para a margem oposta (ainda por cima para um espaço cuja cedência continua a causar mal-estar entre as chefias da Força Aérea...), sabendo-se que para lá chegar é forçoso pagar portagem...

Ai Lusoponte, Lusoponte & Cia!...

Mas claro: interesses era só na Ota, em Alcochete desapareceram magicamente...

Pensei que fosse só para vir de lá...:sh)

 

[Emanuelle]

Pensei que fosse só para vir de lá...:sh)

ab implicito...

 

[BrunoDias]

Eu não tinha nada contra. []


E até é capaz de dar 2 pistas.



TGV Porto->Alcochete->Lisboa é demasiado mau, ninguém se lembrava de algo tão mau, digo eu.

2 pistas no porto??? onde cabe a 2?

 

[GJP]

Uma idéia que eu tive. []

O Aeroporto do Porto (que alguns insistem em chamar de Aeroporto Dr. Francisco Sá Carneiro ... ) é novo, giro, bem localizado e com capacidade de até 9,000,000 passageiros por ano.

Porque não pensar numa solução, em que o pessoal aí de Lisboa toma o TGV e vem ao Porto apanhar o avião?

Tive esta brilhante idéia depois de ver uns dos planos alternativos do TGV em que este faria o percurso Porto - Alcochete - Lisboa.

Como se a malta aqui do Porto só precisasse do TGV para apanhar o avião. Para isso, apanhamos o Metro. [] []

carlos, o aeroporto de alcochete, na minha prespectiva, e eu tou a falar como especialista de transportes que espero vir a ser, vai servier como distribuidor de tráfego!

ou seja:

tás a ver 1 hub dos pc's? os dados entram e distribuem-se se novo! ali é mais ou menos o mesmo!!!!
isto para que? para criar valor ao país, riquesa (pelas taxas) é um modelo de centralização ods voos que vê de todo o mundo para a américa latina e áfrica e possivelmente américa do norte! eu tenho no desktop 1 loop de 24h dos voos da Star alliance e são muitos acredita! e são umas 20 companhias ou 15 existem + de 1000 companhias aérias em todo o mundo!
imagina muitas delas a passarem aqui por portugal nesse mega HUB onde há espaço para fazer várias pistas com vários terminais!!!

Portela +1? sempre!!!!! porque? voos domésticos e voos com destino final em portugal!

este aeroporto de alcochete inclusivamente pode servir para descongesttionar muitos aeroportos do centro da europa! que por um ou outr motivo tem um avião a aterrar com meia dúzia de pessoas ... para levantar com mais meia dúzia... essa 2a meia dúzia seria integrada num voo mais cheioi de outra companhia parceira qqquer que iria aterrar em alcochete e que depois iria fazer o transbordo para o seu destino final...!


algo tipo isto:

ainda no outro dia tive na portela às 7 da manha na placa... numa visita de estudo que tive a fazer e epah... aquilo tá a rebentar pelas costuras...


tavam 3 aviões na placa à espera para descolar... mais um a chegar para se por à espera + 1 a levantar... 1 a chegar para aterrar e já se via outro ao fundo para aterrar....

ainda em relação ao TGV po porto... as pessoas não querem pagar mais! é simples!

 

[BrunoDias]

carlos, o aeroporto de alcochete, na minha prespectiva, e eu tou a falar como especialista de transportes que espero vir a ser, vai servier como distribuidor de tráfego!

ou seja:

tás a ver 1 hub dos pc's? os dados entram e distribuem-se se novo! ali é mais ou menos o mesmo!!!!
isto para que? para criar valor ao país, riquesa (pelas taxas) é um modelo de centralização ods voos que vê de todo o mundo para a américa latina e áfrica e possivelmente américa do norte! eu tenho no desktop 1 loop de 24h dos voos da Star alliance e são muitos acredita! e são umas 20 companhias ou 15 existem + de 1000 companhias aérias em todo o mundo!
imagina muitas delas a passarem aqui por portugal nesse mega HUB onde há espaço para fazer várias pistas com vários terminais!!!

Portela +1? sempre!!!!! porque? voos domésticos e voos com destino final em portugal!

este aeroporto de alcochete inclusivamente pode servir para descongesttionar muitos aeroportos do centro da europa! que por um ou outr motivo tem um avião a aterrar com meia dúzia de pessoas ... para levantar com mais meia dúzia... essa 2a meia dúzia seria integrada num voo mais cheioi de outra companhia parceira qqquer que iria aterrar em alcochete e que depois iria fazer o transbordo para o seu destino final...!


algo tipo isto:

ainda no outro dia tive na portela às 7 da manha na placa... numa visita de estudo que tive a fazer e epah... aquilo tá a rebentar pelas costuras...


tavam 3 aviões na placa à espera para descolar... mais um a chegar para se por à espera + 1 a levantar... 1 a chegar para aterrar e já se via outro ao fundo para aterrar....

ainda em relação ao TGV po porto... as pessoas não querem pagar mais! é simples!

não queiras ir ao de londres (heathrow) é que apesar de ter 1 pista para descolagens e outra para aterrar, mal o avião sai para o taxiway ja esta praticamente outro a tocar na pista e ves mais uns 5 na final

ja la estive 20 minutos a espera para aterrar e cerca de 25 para descolar

 

[VTEC]

2 pistas no porto??? onde cabe a 2?

2 pistas paralelas.



Em termos de terreno, tenho ideia que num dos lados existe espaço livre (pelo menos, sem muitas construções)

 

[VTEC]

A minha dúvida é:

Será que as companhias aéreas querem um hub aqui a beira mar plantado?
Se quem vai para NY é sobretudo de Inglaterra, França, Alemanha, etc, para que vir a Portugal?

E já agora, se querem isso, porque é que parece que andam a dificultar as coisas no Porto em relação à Ryanair?

Se em Alcochete são assim... bye bye mega aeroporto.

Olá elefante branco

 

[GJP]

A minha dúvida é:

Será que as companhias aéreas querem um hub aqui a beira mar plantado?

Se quem vai para NY é sobretudo de Inglaterra, França, Alemanha, etc, para que vir a Portugal?

E já agora, se querem isso, porque é que parece que andam a dificultar as coisas no Porto em relação à Ryanair?

Se em Alcochete são assim... bye bye mega aeroporto.

Olá elefante branco

eu disse tal x em relação à améria do norte... não dei certezas e tenho muitas dúvidas! a não ser que aterre aqui 1 380 para pegar tudo []

eu no outro dia tive a fazer umas simulações pa ir pa miami... e os voos eram lx - londres - ny - miami ... mas fiquemo-nos por ny
pq não por exemplo a tap ter ou qquer outra companhia ter 1 380 ou qquer coisa do género vir de outro lado qquer e congregar todos os passageiros aqui? quer sejam ingleses, alemaes ou franceses? tudo isto numa óptica de desgescongestionar os aeroportos do centro da europa. eu vou mostrar-te como é os voos da star alliance... não te esquecas das centenas de avioes da air france + klm entre outras...

estão aí os dados todos a hora o dia e o nº de voos dessas companhias... agora soma mais 750 companhias a voar ao mm tempo

A mesma imagem em 1280*1024
http://img186.imageshack.us/img186/4843/image1rm0.jpg


em relação a ryanair.. pah... n faço a minima ideia... idiotice? eles só tinham a ganhar... a n ser que ryan air queira negociar taxas mais baixas do que eles querem praticar... muitas das x a guerra tá nas taxas!



PS: este screenshot qquer pessoa tem acesso desde que faça o devido download Grátis!

 

[BrunoDias]

2 pistas paralelas.



Em termos de terreno, tenho ideia que num dos lados existe espaço livre (pelo menos, sem muitas construções)

creio que não tem
de sul para norte
direita tem o terminal etc
esquerda tem pelo - 1 estrada

e pistas paralelas para terem operações conjuntas tem de ter ai 1 km de distancia

ja agora existem voos directos entre londres e miami
por acaso eu gosto bastante do serviço prestado pela ba

 

[GJP]

creio que não tem
de sul para norte
direita tem o terminal etc
esquerda tem pelo - 1 estrada

e pistas paralelas para terem operações conjuntas tem de ter ai 1 km de distancia

ja agora existem voos directos entre londres e miami
por acaso eu gosto bastante do serviço prestado pela ba

haver, há... mas queria o mais barato... e o mais barato fazia escala em ny

 

[CarlosL]

Eu ainda não percebi essa do Hub em Portugal. []

Não percebo porque razão um Francês venha a Alcochete para apanhar um voo para NY se o pode ter num dos seus aeroportos, perto de casa. O mesmo para os Alemães, Britões, Espanhóis e o resto do mundo.

E qualquer aeroporto de qualquer cidade importante nos USA tem um tráfego que nem 50 Alcochetes irão ter. Bem como a maioria dos grandes aeroportos Europeus.

E gostava de saber que estudos é que sustentam este aumento de tráfego. Serão turistas que querem ir às Berlengas? Pode ser. Mas gostava que alguém esclarecesse a opinião pública.

 

[GJP]

Eu ainda não percebi essa do Hub em Portugal. []

Não percebo porque razão um Francês venha a Alcochete para apanhar um voo para NY se o pode ter num dos seus aeroportos, perto de casa. O mesmo para os Alemães, Britões, Espanhóis e o resto do mundo.

E qualquer aeroporto de qualquer cidade importante nos USA tem um tráfego que nem 50 Alcochetes irão ter. Bem como a maioria dos grandes aeroportos Europeus.

E gostava de saber que estudos é que sustentam este aumento de tráfego. Serão turistas que querem ir às Berlengas? Pode ser. Mas gostava que alguém esclarecesse a opinião pública.

Em poucas palavras... da mesma maneira que para ires pa ny por x tens de ir a paris ou a londres! é simples!



o aeroporto de alcochete n é pa turismo como TODOS pensam... é um aeroporto de rotatividade de aeronaves! e o próprio Fernando Pinto já o admitiu!

o aeroporto de turismo vai ser a portela!

avião pequeno aterra, enche grande e baza! simples! o aumento de tráfego deve-se ao baixamento das tarifas aérias + procura entre outros...

as lowcost vão todas para ali pq as tarifas vão ser bem masi aptecíveis para elas ali tb

ora bem com o exemplo do terminal A vou mostrar-tese o aeroporto passasse por cá:

viagem simples: lisboa - NY para amanha

tens um voo directo, mas se fizeres escala em dublin pagas metade! é´para isto que os aeroportos hub servem!











E fixem isto se o forum ainda existir daqui a 30 ou 40 anos


A PORTELA NUNCA VAI ACABAR

 

[VTEC]

Eu ainda não percebi essa do Hub em Portugal. []

Não percebo porque razão um Francês venha a Alcochete para apanhar um voo para NY se o pode ter num dos seus aeroportos, perto de casa. O mesmo para os Alemães, Britões, Espanhóis e o resto do mundo.

E qualquer aeroporto de qualquer cidade importante nos USA tem um tráfego que nem 50 Alcochetes irão ter. Bem como a maioria dos grandes aeroportos Europeus.

E gostava de saber que estudos é que sustentam este aumento de tráfego. Serão turistas que querem ir às Berlengas? Pode ser. Mas gostava que alguém esclarecesse a opinião pública.

Por exemplo, voos do Porto para Londres a partir da TAP acontecem, se não estou em erro, 1 vez por semana enquanto de Lisboa há todos os dias e ás vezes mais que 1.

Ou seja, para ir para Londres, ou se vai de Low Cost ou temos de ir à Portela (que como se sabe anda a funcionar perfeitamente[:vm)]), e depois viajar até Londres.


Está alguém interessado em fazer esse percurso quando pode ir directo (neste caso poupa-se mais de metade do tempo)?

Penso que o melhor será mesmo para a América do Sul, de resto não acredito que seja um hub para o "todo o mundo"

 

[CarlosL]

Em poudas palavras... da mesma maneira que para ires pa ny por x tens de ir a paris ou a londres! é simples!

Eu para ir a NY posso partir de Portugal. Claro que tenho uma maior opção de escolha em preços e disponibilidade se for através da nossa querida Europa.

E como morador no Porto, por vezes é-me mais conveniente ir a Londres ou outra coisa em vez de ir a Lisboa apanhar um voo que ninguém quer. []

A questão do Hub, vais-me desculpar, mas é uma justificação da treta, do nosso sistema que vê nas grandes obras públicas a única forma de desenvolvimento. []

 

[GJP]

Eu para ir a NY posso partir de Portugal. Claro que tenho uma maior opção de escolha em preços e disponibilidade se for através da nossa querida Europa.

E como morador no Porto, por vezes é-me mais conveniente ir a Londres ou outra coisa em vez de ir a Lisboa apanhar um voo que ninguém quer. []

A questão do Hub, vais-me desculpar, mas é uma justificação da treta, do nosso sistema que vê nas grandes obras públicas a única forma de desenvolvimento. []

carlos, revê o meu tópico que entretanto alterei umas coisas!


mas daqui a uns anos veremos como é que alcochete estará a trabalhar... se com muito, pouco ou nenhum tráfego! ou mesmo só para desenrascar a portela!

 

[CarlosL]

Por exemplo, voos do Porto para Londres a partir da TAP acontecem, se não estou em erro, 1 vez por semana enquanto de Lisboa há todos os dias e ás vezes mais que 1.

Ou seja, para ir para Londres, ou se vai de Low Cost ou temos de ir à Portela (que como se sabe anda a funcionar perfeitamente[:vm)]), e depois viajar até Londres.

Estave eu bem tramado. [] Há vários voos por dia, seja da TAP, seja da Ryanair .