Otto atmosférico

Mazda 2 1.5 Skyactive 115cv

8.9s 0-100km/h não é propriamente rápido mas já não é mau.

O Miata 1.5 130 cv acho que ainda fica abaixo de 30 mil euros
 
Hyundai I30 1.4/90cv
Honda Civic 1.4/100cv
Peugeot 2008 1.2/82cv
Citroen Cactus 1.2/82cv
Mazda 3 1.5/100cv
 
almeida100 said:
Ainda existem motores Otto atmosféricos engraçados, ou hoje em dia é tudo com turbo? Digamos até 25.000 euros, carro novo, arranja-se alguma coisa interessante?
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Honda Civic 1.8, rápido qb e ainda consegue ser mais económico que carros com cilindrada inferior.
 
Drifter said:
Carro novo? Nao.

Usado? Varios. Ate consegues um M5 E60 por esse preço.
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Akagi said:
Hyundai I30 1.4/90cv
Honda Civic 1.4/100cv
Peugeot 2008 1.2/82cv
Citroen Cactus 1.2/82cv
Mazda 3 1.5/100cv
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ao ler esta escolha o meu honda ed7 (130 cvs) com 25 anos riu-se,
com 25.000
novo nao arranja-se nada intressante, com esse dinheiro em carros usados encontramos verdadeiras perolas do mundo otto n/a e ainda sobra muito dinheiro
 
Cada um terá a sua noção de engraçado, mas para condução de cidade prefiro um atmosférico nervoso, mesmo que os numeros nao sejam aparentemente famosos.

Concretamente o mazda 3 que aqui já foi falado, ja tive contacto com o seu 1.5 100cv e achei bem engraçado (para quem diz que não é muito rápido, deixa muitos 1.6 diesel pra trás, mas thats not the point).
O 1.2 tri-cilindricoda PSA também me parece interessante quando montado em pouco peso (208 ou c3) mas nunca tive oportunidade de experimentar.

Voltando ao inicio a noção de engraçado varia, mas por alguns comentário que vou lendo parece que as gerações dos anos 60,70,80 raramente tinham experiências de condução engraçadas...
 
mikethe said:
Cada um terá a sua noção de engraçado, mas para condução de cidade prefiro um atmosférico nervoso, mesmo que os numeros nao sejam aparentemente famosos.

Concretamente o mazda 3 que aqui já foi falado, ja tive contacto com o seu 1.5 100cv e achei bem engraçado (para quem diz que não é muito rápido, deixa muitos 1.6 diesel pra trás, mas thats not the point).
O 1.2 tri-cilindricoda PSA também me parece interessante quando montado em pouco peso (208 ou c3) mas nunca tive oportunidade de experimentar.

Voltando ao inicio a noção de engraçado varia, mas por alguns comentário que vou lendo parece que as gerações dos anos 60,70,80 raramente tinham experiências de condução engraçadas...
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Até gosto mais de motores a gasolina, mas hás-de dizer que motores 1.6 diesel é que o 1.5 100cv deixa para trás sobretudo se não for em altas rotações.
http://www.km77.com/01/peugeot/308/2014/prestaciones-motor-diesel-pp-308003-pg.html
http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/2014/prestaciones-gasolina-pp-307679-pg.html

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[TD="class: texto06, colspan: 2"]Recuperación de 80 a 120 km/h (s)
en 6 ª[/TD]
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[TD="class: texto06"]Mazda3 5p SKYACTIV-G 1.5 100 CV (2014)[/TD]
[TD="class: texto06, align: right"]32,9
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Já o 1.2 da PSA, TCE, TSI, ecoboost conseguem ter força mais cedo graças ao turbo e ao binário constante durante larga faixa de rotação. Gostei do 1.0 no focus e pelo que já li o 1.2 130cv no 308 também dá muito bem conta do recado.
 
Last edited:
O carro mais divertido para as condições aqui pedidas é sem dúvida alguma o Suzuki Swift Sport 1.6 de 136cv. Não tem muito espaço, é um seg B, mas é um produto globalmente interessante a meu ver.
 
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