PD130 vs PD170

Chemical fire

Chemical fire

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Boa noite! Isto é mais um desabafo por descarga de consciência do que outra coisa. Sou um feliz proprietário de um Ibiza Sport van pd130, comprado novo em 2003,que me deu e continua a dar alegrias até à data. Tem quase 13 anos, 420.000 km, pintura desgastada, banco do condutor rompido mas quanto ao resto, tal como se tivesse saído do stand. Praticamente zero problemas em todo este tempo, gasolina e revisões e a pujança com que esta máquina papa km está lá toda... Mas a vida dá voltas e a troca de carro por um maior e 5 lugares é uma prioridade. Tendo isso em conta e não querendo gastar fortunas em carros novos, surgiu-me uma proposta de um colega meu, que possui uma Audi a4 Avant S line 2.0 tdi pd170 de Maio de 2007, foi sempre dele, 140.000 km, fez a substituição de 2 injetores na chamada em 2013, nunca teve problemas e foi sempre assistida na Audi, obviamente. faz-me um preço muito razoável. Não sou de grandes velocidades (já fui) mas gosto claro está, de sentir que "tenho" potência debaixo do pé direito quando solicitado. Estando eu habituado ao fantástico PD130, pergunto aos entendidos e/ou possuidores do modelo em questão ou motor em questão, como é que ele se comporta a nivel de performance? "Repriza" (retoma de velocidade) tão bem como o pd130? Obrigado a todos.
 
LinoMarques disse:
Eh pá... com 170 CV e 350 Nm e ainda estás preocupado se o carro tem performances suficientes?? :sh)

Mesmo assim, se dúvidas ainda houvesse:

http://www.zeperfs.com/pt/match428-2750.htm
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Bem na realidade a Avant 170cv é mais lenta que o ibiza (ainda por cima van) em basicamente tudo, e apesar de continuar a ser bruta na entrega de potência é mesmo assim um pouco mais linear que o 130, logo ainda irá parecer que anda menos.

Agora resumindo o tópico e vendo a evolução que é passar de um ibiza de 2003 para uma carrinha A4 de 2007, e referindo o user que já não liga a corridas, não sei onde está a dúvida da mudança.
 
SilverArrow disse:
Bem na realidade a Avant 170cv é mais lenta que o ibiza (ainda por cima van) em basicamente tudo, e apesar de continuar a ser bruta na entrega de potência é mesmo assim um pouco mais linear que o 130, logo ainda irá parecer que anda menos.

Agora resumindo o tópico e vendo a evolução que é passar de um ibiza de 2003 para uma carrinha A4 de 2007, e referindo o user que já não liga a corridas, não sei onde está a dúvida da mudança.
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Mais linear=bastante menos solicita abaixo das 2000rpm
 
Há uns anos atrás fiz exactamente a mesma evolução que estás a pensar fazer Chemical fire, passei de um pd130 para um pd170 (no meu caso para uma Seat Altea).

Posso dizer que são carros muito diferentes, e onde num ganhas em consumos e performance (Ibiza), o outro vence em linearidade, conforto e segurança (A4), sendo que continuarás a ter potencia suficiente para algumas brincadeiras pois sem ser um foguete é extremamente despachado.

Em suma embora tenha ficado com algumas saudades do Ibiza, um carro extremamente divertido de se conduzir, ao passar para a Altea ganhei um carro na verdadeira acepção da palavra e considerei-a uma evolução natural, pelo que na minha opinião deves avançar sem medos!
 
Conheço os dois carros, tive um Ibiza TDI 130 Sport Van de 2003 até há 2 semanas atrás e o pai de um amigo meu teve uma A4 Avant TDI 170.

Eu no teu lugar não estaria preocupado, a A4 tem uma pujança mais que suficiente para um uso normal, é um carro bastante brusco, portanto vai-te fazer lembrar o TDI de 130. Esquece as baixas do TDI 130 no 170. Mas o 170 é um excelente motor, tirando os injectores e os consumos. Eu gosto do temperamento dele.

Outro factor é os consumos, esse A4 2.0 TDI PD170cv foi dos carros que vi a gastar mais gasóleo, aquilo entorna gasóleo à grande, e se andas a pisar o acelerador e em cidade, não é nada, mas mesmo nada díficil ver médias de 2 digitos. A própria base de dados SpritMonitor acusa um consumo médio geral (da amostra que tem no site) de 7.3L/100km, que considero um valor alto para um motor de 4 cilindros de 170cv.

Pensa mas é que vais passar para um carro muito superior, que nada tem a ver com o Ibiza, andas num e noutro e parece que mudaste de galáxia, qualidade, conforto, etc, etc...

Eu percebo o teu sentimento, tive um desses e conheço muita gente que também teve, é um pequeno "caixote com rodas" nos dias de hoje, mas a genica e o "nervo" do carro vão deixar saudades... Andamento TOP a gastar pouco e sem dar problemas... Um papa-kms. Cheguei a fazer duas ou três viagens em AE a velocidades um bom bocado para lá do limite legal, sem chupar o gasóleo todo e sempre a "corresponder".
 
Obrigado pessoal pelas informações! Tenho de a experimentar para sentir-lhe o punho... Faço cerca de 150 km semanais em nacionais Transmontanas, ou seja, inclinação, curvas e pequenas retas para ultrapassar. Quando comprei o Ibiza, tinha eu 22 anos, era mais com o intuito de conduzir depressa, impressionar amigos e picar-me com os demais transeuntes das estradas, o carro dava para essas coisas mas com a idade a avançar, fui canalizando essa minha condução pseudo agressiva e motor nervosinho para a segurança na condução, por exemplo, ultrapassagens mais seguras e experiencia em situações de risco. E é desta forma que o pequeno charuto neste momento me reeducou e fá-lo de uma forma exemplar. Na ausência do Ibiza, tenho de familiares um MB c220 cdi (w203 ) e um Astra GTC 150cv que por vezes uso e apesar de serem galáxias diferentes, verdade é que, a nível de guelra de motor, tenho de fazer o exercício mental de 2 em 2 minutos de não me esquecer que não estou a conduzir o Ibiza. :P Sempre pensei que o PD170 fosse em teoria de evolução, um PD130 ao quadrado mas pelos vistos, é apenas uma simulação "Bollywoodesca"... Lol. A ver vamos e se chegar a comprar, talvez abra um DB para lamuriar de saudades. :) Um abraço a todos e obrigado!
 
130 dá sempre um kick porreiro, tenho um de 150 assim. o 2.0 acho que nunca experimentei, mas dizem que não dá aquela sensação de "colar ao banco".


gmigas, por qual é que trocaste? só sabia que andavas à procura. ando desatualizado. :sh)
 
Boas, aqui vai a minha opinião, conheço bem o motor TDI de 130 CV montado num Skoda Fabia e o TDI de 170 montado num Seat Leon.

Motor 1.9 TDI de 130 CV:
- Um dos melhores motores a diesel construídos pelo grupo Vag,
- Mais económico,
- melhores baixas,
- mais fiável

Motor 2.0 TDI de 170 Cvs:
- Fraco em baixas, mas quando acorda é o diabo,
- gastador de gasóleo e óleo,
- melhores altas,
- maior velocidade de ponta.

Quanto aos carros em si, comparar um Seat Ibiza com uma Audi A4, é como conduzir uma lata e passares para um automóvel.

Podes fazer com a Audi A4, praticamente tudo o que fazias com o Seat Ibiza, mas com mais segurança e conforto!

Mas cuidado com essas carrinhas A4, deram problemas nos injectores, no filtro de partículas e também algumas cabeças do motor cederam.

Cumps


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se calhar o oscari sabe mais que o dono de ibiza... [:D]

lembrei-me que conduzi durante uns kms, talvez uns 10, o 2.0 de 150cv num leon. porreirito, mas não achei muita diferença para o 1.9,
 
Eu trocava sem pestanejar.

A nível de andamento... metes um PD130 num A4 B6 vs B7 PD170 e depois conta-me como foi. [:D]

O B6 fica-se por larga margem.

EDIT: um Ibiza Van como o teu será ela por ela face ao A4 B7.

Em AE o PD170 é superior.
 
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MigMondeo disse:
Não leste o que ele escreveu?
Se o homem diz que no dele é meter gasolina e fazer as revisões, quem és tu para dizer que o dele é a gasóleo? :confused:
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O oscari tem toda a razão. O termo gasolina foi uma palavra que o user empregou de forma abrangente. É como dizer "Bomba de gasolina" em vez de posto de combustível.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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