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Peço desculpa pela indignação... [Astra 1.3CDTI]
- Iniciador de tópicos Vrumm
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monicamelo
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O meu tem 8000 Km e nunca tal me aconteceu.
Frecciarossa23
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Coragem já falta pouco para a pg 80
NMiguel
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Realmente a motorizaçao 1.3cdti no astra, fica bastante mal.
Tive a oportunidade de conduzir o 1.7cdti e o 1.3cdti, bem, estavam 4 pessoas no 1.3 cdti, e aquilo com um pouco de inclinaçao nao se mexia
. Realmente, consumos nao e com ele, andei cerca de 2mil km, e fez-me media de 6.4l aos 100km.
Enfim, compensa no preço, mas depois e o degredo.
Ja o 1.7cdti e um bom carro.
Tive a oportunidade de conduzir o 1.7cdti e o 1.3cdti, bem, estavam 4 pessoas no 1.3 cdti, e aquilo com um pouco de inclinaçao nao se mexia
. Realmente, consumos nao e com ele, andei cerca de 2mil km, e fez-me media de 6.4l aos 100km.Enfim, compensa no preço, mas depois e o degredo.
Ja o 1.7cdti e um bom carro.
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citação:Originalmente colocada por -
citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral
Realmente a motorizaçao 1.3cdti no astra, fica bastante mal.
Tive a oportunidade de conduzir o 1.7cdti e o 1.3cdti, bem, estavam 4 pessoas no 1.3 cdti, e aquilo com um pouco de inclinaçao nao se mexia
Enfim, compensa no preço, mas depois e o degredo.
Ja o 1.7cdti e um bom carro.
A brigada 1.3cdti (que como eles dizem podiam até ter todos o 1.9cdti) vai-te cair em cima...FOGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Não há stress,eles vêm no 1.3 CDTI por isso ainda deve demorar!
monicamelo
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citação:Originalmente colocada por cloterico
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por cloterico
O problema é que isto não é tudo verdade.E fundamento!! Já os conduzi e tb tenho medições para provar.
Existem mais diferenças entre o 1.3CDTI 90 e o 1.6 HDI 90, do que este ultimo para o 1.6 HDI 110. É verdade! O HDI 110 não é tão mais mais rápido que o de 90 como este o é em relação 1.3 CDTI. Especialmente a acelerar.
E nem o facto do Astra ter 6 velocidades, o favorece nas recuperações face ao 307 e Megane.
Ora primeiro que tudo: apesar de achar esses números um pouco deturpados (como é que o HDI 90 dá 2,1 s, nos 0 - 100 Km/H, ao CDTI e depois este apenas perde por 1 s nos 0 - 400 m?), acha sinceramente que estas diferenças (para o DCI 85, são ainda menores) definem o limite entre arrastadeira e carro normal? A diferença mais significativa, a estar certa, são os tais 2,1 s nos 0 - 100 Km/H, faz assim tanta diferença? Um é bom o outro já não presta? Desculpem-me mas não concordo.
A caixa de 6 só favorece o Astra em autoestradas em velocidades elevadas. Tenho quase a certeza que entre as 5as do CDTI e a do DCI a do Astra é mais longa.
São diferenças bastante significativas.
Achas os nºs deturpados porque a diferença entre os 0-100km é de 2.1s e a diferença entre os 400m é de apenas 1s.
Para dizeres isto, não sabes o que significa 1s nos 400m. É uma diferença grande mesmo.
Vamos analizar o Subaru Impreza. Versões 2.0R, WRS e STI
Dos 0-400m.
16.3s já precisas de 160cv - 2.0R
14.5s já precisas de 230cv - WRX
13.8s já precisas de 280cv - STI
Está a ver quanto é que a potencia tem de subir para se ganhar uns segundos/décimas de segundo.
O que realmente me faz confusão é como é que nos 0 - 100 Km/H existe uma diferença de 2,1 s, e nos 0 - 400 m ela é de só 1 s. Ou seja, há aqui um escalão de velocidades em que o Astra recupera. E muito. Aliás tanto quanto voces fazem fazer crer, pois o Astra recupera 1,1 s [
] Voces é que dizem que é muito. E neste caso não são em 400 metros, pois dos 0 - 100 Km/H ele vai a perder. Não sei qual a distância percorrida (pode-se calcular), mas ele tem que recuperar numa distância muito inferior a essa. Os tais 1,1 s que (e são voces) consideram um valor muito elevado.
monicamelo
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O problema do Astra 1.3 CDTI, está naquela faixa abaixo das 1500 rpm. Ou seja, não há o TGV, não há injecção de alta pressão, o que conta aqui é realmente a cilindrada. Que também é pouca
Para o cálculo do binário contam 2 factores, o curso e a força que se produz no êmbolo. Se a cilindrada é curta, normalmente o curso é pequeno. Por outro lado, se o curso é longo, o diametro é pequeno e a força que é produzida no êmbolo é pequena. Abaixo das 1500 rpm o CDTI está dependente destes factores. Logo o binário é pequeno. Depois entra o turbo (a geometria variável ajuda muito a baixas rpm) e a força que se produz no êmbolo já é substâncial, daí o binário aumentar.
K2000
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Eu não entendo é como é que há pessoal que se atreve a dizer por um lado que o carro não foi feito para andar depressa e que tem lacunas a baixos regimes e por outro vêm para aqui com números a tentar dizer que anda mais que bem, há aqui algo que não bate certo, afinal o carro é modesto e foi pensado para a poupança ou é um carro que mrece ser puxado e que tem muito para dar?
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por Vrumm
Não concordo.
Mas não tenho dúvida de que o Astra 1.3 Cdti é a pior solução da gama Opel...[xx(]
A mim é que não me justificam que vale a pena ter o 1.7 100 CV quando se tem o 1.3 90 CV.
Pelo menos enquanto o 1.7 manter esta potência. Já os 125 CV que vêm para o Corsa... Aí sim já está ao nível da concorrência, HDI 110 CV / DCI 105...
monicamelo
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O motor 1.3 CDTI, montado num AX........ [B)][B)][B)]
Era a loucura [
][]
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citação:Originalmente colocada por monicamelo
O motor 1.3 CDTI, montado num AX........ [B)][B)][B)]
Era a loucura [
O motor 1.1 do AX no Astra.......
Era a loucura [
][]
monicamelo
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Não, não, não e não [
]Apenas tem uma deficiente resposta abaixo das 1500 rpm's
Sabendo gerir essa situação, não acontece nenhuma das situações que apontou.
Cahib
Well-known member
k2000, o 1.3cdti nao e' um carro de corridas mas tambem nao e', nem nada que se pareça, com o que a brigada da dor de cotovelo quer aqui fazer passar. Nao anda nas horas do caraças mas tambem nao compromete. Se nao souberes conduzir de certeza que vais gastar muito gasoleo. Se fores inteligente e souberes disfrutar do motor garanto-te consumos abaixo dos 4,5-5.
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por McDriver
Boas.
Ainda não consegui perceber porque há pessoal que valoriza grandemente as reprises ... já pensaram que existe uma coisa chamada caixa de velocidades que está lá para ser utilizada?
O Astra 1.9 CDTI e o 2.0 Turbo são feitos para públicos alvo distintos. Quando é que percebem isto? Não é uma questão de um ser melhor que o outro ou vice-versa. Cada um foi desenvolvido (apesar de partilharem a mesma carroçaria) para fins e públicos distintos.
Garantidamente quem procura o 2.0 Turbo nem quer ouvir falar no 1.9 CDTI; não estou a falar de quem discute mais 500 ou menos 500 €. Estou a falar de quem pode mesmo (eu não posso, eheh
Agora se são melhores um que o outro ou não ... o que para mim pode ser bom para outro pode ser mau.
Abraço,
McDriver
Pois...
Mas depois quando é para falar mal do 1.3 CDTI vêm com o argumento das recuperações... Aí já não conta a utilização da caixa [
]
monicamelo
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citação:Originalmente colocada por -
citação:Originalmente colocada por Indio
Ainda vai nascer outro mito. Agora o 1.9 também é desportivo?
Deve ser muito desportivo. Deve, deve
É tão desportivo que até lançaram um verdadeiro desportivo de 2 lugares (o Astra COMERCIAL) [}][}
Agora que penso nisso, nem sei porque é que a Opel se deu ao trabalho de lançar um Astra desportivo (o OPC).
Afinal já tinha 2 e nem sabia (o 1.3 e o 1.9) [}
Calma lá que seguindo a ordem de ideias de aqui, se o 1.3cdti dá 225km/h o 1.9cdti tem de dar pelo menos 270km/h.
Estes carros são magicos.
Já não basta o facto de se pararem sozinhos, terem ruidos parasitas de origem, serem sobrevalorizados, darem +50km/h do que a marca diz...agora são desportivos..
O engraçado é ver pessoas a defender e indicar o comportamento dinamico do Astra como referencia
Ainda aqui não se falou do comportamento dinâmico do Astra.
Não conheço aqui ninguém que o classifique de referêncial no que ao comportamento diz respeito.
Para mim a referência vai para o "seu" Focus.
Também não vi aqui nenhuma analogia que fundamente os 270 Km/H do 1.9 CDTI, mas fico a aguardar que ma explique.
Se os carros são mágicos ou não, não sei. Eu tive que o pagar para o ter, não o "saquei" da cartola.
monicamelo
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citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral
Realmente a motorizaçao 1.3cdti no astra, fica bastante mal.
Tive a oportunidade de conduzir o 1.7cdti e o 1.3cdti, bem, estavam 4 pessoas no 1.3 cdti, e aquilo com um pouco de inclinaçao nao se mexia
Enfim, compensa no preço, mas depois e o degredo.
Ja o 1.7cdti e um bom carro.
Só peço uma coisa: coloquem aqui um gráfico de potência e bináio do 1.3 vs 1.7. Sei perfeitamente que o 1.7 tem vantagem, mas a diferença e principalmente a disponibilidade, não são assim tão significativas.
A diferença não é "não se mexia". Quem diz isto está a ser injusto. Há uma diferença, mas não é da noite para o dia
monicamelo
New member
O carro está lá quietinho [
][][]Só anda aquilo que pode e que o fazem andar. Só depende de cada um dos seus utilizadores.
O defeito é o desenvolvimento até às 1500 rpm. Mas quantas vezes circulamos nesses regimes? Em estrada aberta, raramente. Em cidade a utilização da caixa tem que ser mais intensa. Para mim nada mais.
- Estado