Perda Anticongelante

Eliselotus disse:
O permutador que falo é uma coisa deste genero:
https://images.homedepot-static.com...tions-car-cooling-systems-918-110-64_1000.jpg

Faz a mesma função dum radiador "normal" só que usa o anticongelante para regular a temperatura do óleo.

A europassistance é das melhorzinhas que anda por aí, podes ficar descansado.
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Caso seja do permutador, seria normal apenas passar anticongelante e não se notar no óleo do motor, ou não passar mesmo para o óleo do motor e apenas para o motor? Quais são os sintomas de falha/avaria no permutador?

Depois outra dúvida, o que pode originar que o permutador se estrague, temperatura ou outra eventual causa?

Obrigado por toda a ajuda...
 
Boa noite,

Aproveito para fazer uma actualização à situação do meu carro.

O meu carro está na oficina e accionei a garantia. Hoje recebi o telefonema da oficina onde se encontra o carro, dando nota que o perito foi verificar o carro no dia de ontem e não podem mexer no carro até o relatório do perito determinar que se pode avançar.

Preciso que me ajudem a esclarecer algumas dúvidas:

É normal o perito avaliar previamente a situação?
Quanto tempo demorará o relatório do perito e a informação chegar à oficina?
Fiquei um pouco assustado com esta coisa do perito e do relatório, há a possibilidade de não darem o ok para a reparação? Nesse caso, se não autorizarem a reparação, o que terei que fazer e como deverei agir? (com a compra do carro fiquei sem almofada para suportar uma reparação...)


Preciso de toda a ajuda, neste momento estou completamente perdido...sem carro e sem dinheiro...
 
Supostamente é alguém que pega no que a oficina diz e avalia se a avaria está ou não coberta ou não pela garantia, se a oficina cobra à seguradora o que é suposto cobrar pela reparação, etc
O normal é ser rápido, 1 ou 2 dias maximo.

Caso recusem a reparação, vão ter que te informar qual é exactamente o problema e porque é que não está coberto. Com essa info, vais ao centro de arbitragem, pedes uma 2ª opinião, e vês se há razão para abrir um processo, lá ou nos tribunais.

Não vale a pena entrar em pânico antes de vir a resposta.
 
Eliselotus disse:
Supostamente é alguém que pega no que a oficina diz e avalia se a avaria está ou não coberta ou não pela garantia, se a oficina cobra à seguradora o que é suposto cobrar pela reparação, etc
O normal é ser rápido, 1 ou 2 dias maximo.

Caso recusem a reparação, vão ter que te informar qual é exactamente o problema e porque é que não está coberto. Com essa info, vais ao centro de arbitragem, pedes uma 2ª opinião, e vês se há razão para abrir um processo, lá ou nos tribunais.

Não vale a pena entrar em pânico antes de vir a resposta.
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Muito obrigado Eliselotus pela ajuda!

Concordo que não vale a pena entrar em pânico, mas estou só a antecipar o pior cenário... Estou num cenário complicado, se a garantia não assumir não tenho forma de reparar...

Vou aguardar...quando tiver noticias partilho aqui...
 
Quanto a isso não há muito que o pessoal aqui te possa ajudar, a não ser aconselhar a não repetir. Pode sempre aparecer um imprevisto, mesmo com carros novos.
 
Nos carros antigos esta ali um motor somente com dois tubos refrigeração que entram e saem do radiador ou um pouco mais que isso, e a parte elétrica é igual, não era muito difícil detetar a avaria. Mas os carros atuais tem labirintos de fios e tubos e acesso difícil que dificulta imenso diagnostico de avarias e consequentemente mais dispendiosas. Por isso no teu caso existem múltiplas formas do liquido refrigeração desaparecer que é difícil dar-te um diagnostico mais preciso para teu problema ainda mais por este meio sem ver. Isso terá que ser revisto por alguém competente começando das hipóteses menores para as maiores ate chegar a raiz do problema. Tens que ir com calma e dentro das tuas possibilidades manter serenidade. Boa sorte
 
Última edição:
Rools disse:
Nos carros antigos esta ali um motor somente com dois tubos refrigeração que entram e saem do radiador ou um pouco mais que isso, e a parte elétrica é igual, não era muito difícil detetar a avaria. Mas os carros atuais tem labirintos de fios e tubos e acesso difícil que dificulta imenso diagnostico de avarias e consequentemente mais dispendiosas. Por isso no teu caso existem múltiplas formas do liquido refrigeração desaparecer que é difícil dar-te um diagnostico mais preciso para teu problema ainda mais por este meio sem ver. Isso terá que ser revisto por alguém competente começando das hipóteses menores para as maiores ate chegar a raiz do problema. Tens que ir com calma e dentro das tuas possibilidades manter serenidade. Boa sorte
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Obrigado Rools pela ajuda e opinião.

Já agora, caso necessite de um mecânico experiente e de confiança, podes aconselhar algum ou mais do que um na zona de Sintra ou na Zona de Lisboa?

Obrigado
 
Eliselotus disse:
Quanto a isso não há muito que o pessoal aqui te possa ajudar, a não ser aconselhar a não repetir. Pode sempre aparecer um imprevisto, mesmo com carros novos.
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Obrigado pela ajuda.

Nunca pensei que isto fosse acontecer, num carro tão recente e em bom estado...penso que não tinha forma de evitar, por muito experiente que fosse...

Aproveito para perguntar o mesmo que perguntei ao Rools, conheces algum ou alguns mecânicos experientes e de confiança na zona de Sintra, Lisboa ou arredores.

Obrigado por toda a ajuda...
 
Não desanimes pode ser uma coisa simples, eu no meu Captur com 4 anos tive de trocar esta peça, eu próprio detectei o problema, já andava á um ano com perdas intermitentes, depois descobri que era com o tempo frio sempre. Até que detetei uma pinga junto ao mesmo!
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espuma disse:
Obrigado Rools pela ajuda e opinião.

Já agora, caso necessite de um mecânico experiente e de confiança, podes aconselhar algum ou mais do que um na zona de Sintra ou na Zona de Lisboa?

Obrigado
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Infelizmente nao posso recomendar nenhum mecânico pois nao vivo em Portugal Continental, mas haverá alguém que poderá ajudar [;)]
 
Obrigado pelas palavras...

Vou aguardar o ok do perito e depois o diagnóstico da oficina...

Vizza disse:
Não desanimes pode ser uma coisa simples, eu no meu Captur com 4 anos tive de trocar esta peça, eu próprio detectei o problema, já andava á um ano com perdas intermitentes, depois descobri que era com o tempo frio sempre. Até que detetei uma pinga junto ao mesmo!
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Fazendo uma actualização à situação da minha viatura, foi dada autorização para desmontar o permutador e o radiador de egr para se efectuarem teste...

Que tipo de testes são possíveis fazer para testar o bom funcionamento destas peças? E a até que ponto é possível testar/verificar o bom funcionamento destes elementos (no sítio ou depois de desmontados)?
 
Como qualquer permutador, usa 2 canais.

No teu caso, um de escape e um de anticongelante. Se tiver a sair anticongelante na parte do escape, temos uma fuga..
 
Já agora um esclarecimento, permutador e radiador agr são peças diferentes, correcto? (isto porque a pessoa que me contactou a informar falou-me de duas peças)

Desculpa a minha ignorância, o que faz cada uma delas?

eblase disse:
Como qualquer permutador, usa 2 canais.

No teu caso, um de escape e um de anticongelante. Se tiver a sair anticongelante na parte do escape, temos uma fuga..
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Última edição:
não é fácil testar isso cá fora, tendo em conta que a pressão e temperatura têm muita influência nessa eventual fuga.

Gostava de ver o setup desse teste!
 
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