pick-up 110

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

Por acaso gosto mto de ver as 110 com a lonazinha!

Pedro perguntei ao Manecas e ele n sabe a referencia das cores da Land Rover. Ele disse ke se fores a uma casa de tintas e pedires o verde belize solido, da Land Rover eles sabem o que é. É akele verde escuro sem ser metalizado.
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thanks;)
é isso que vou fazer ,falaram-me a pouco que eles nas casas de tintas tem uma base de dados das cores das varias marcas

verde belize solido com partes escondidas de branco deve de ficar bonito deve...
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Ja que andas numa de pinturas que tens a dizer do mate green??? Tambem fica muito fixe! [:X]

@braços
 
citação:Originalmente colocada por Vitor VX_D4D

Bem só agora pude ver as fotos da tua Defender, que rico tombo
Acho que devem ter rogado uma praga ou macumba aos Defender´s, hehehe, mas ainda bem que saimos ilesos dos tombos.

Só a titulo de curiosidade e extraido da revista inglesa "LandRover" que adquiri por falar de um comparativo do Defender entre dois modelos com vinte anos de diferença, o seguinte artigo.
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Os bifes ate podem dizer isso mas eu vi um crash test frontal no fifth gear entre o Disco 300 e uma Espace e coitadinho do Disco.... Kem ia a conduzir morreu logo!
 
Ando há que tempos para colocar aqui um scan de um crash test de 94, entre um Patrol GR Y60 e um Golf.(Mas pode ser mal interpretado) Digo já que os resultados foram alarmantes tanto para o jipe como para o Golf. Basicamente o Golf encaixou por debaixo do GR. Apesar de à vista o Gr ter ficado mais ou menos o habitáculo sofreu bastante e os dummies não deixam enganar.
 
O problema dos jipes é a coluna da direcção empurrarem o volante na direcção do condutor e..., dai um jipe dos mais antigos como os GR´s VX, UMM, BJ´s, Land´s, não serem assim tão seguros, por acaso no meu Defender a coluna da direcção tinha (julgo eu) um mecanismo que em caso de embate frontal, faz "desligar ou soltar" a coluna da direcção do volante evitando esse mal.
A robustez não é sinónimo de segurança como muita gente julga.
 
citação:Originalmente colocada por TerranoII

Ando há que tempos para colocar aqui um scan de um crash test de 94, entre um Patrol GR Y60 e um Golf.(Mas pode ser mal interpretado) Digo já que os resultados foram alarmantes tanto para o jipe como para o Golf. Basicamente o Golf encaixou por debaixo do GR. Apesar de à vista o Gr ter ficado mais ou menos o habitáculo sofreu bastante e os dummies não deixam enganar.
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Extacto, ia referir também esse crash-test, que li na AutoMagazine nessa altura.
O jipes até à pouco tempo atrás não eram grande exemplo de segurança passiva.
As marcas começaram por investir em segurança passiva nos automóveis, e depois então é que começaram a vir os jipes mais seguros neste aspecto.
Lembro-me também que o primeiro crash-test do Mercedes ML era para esquecer...
 
citação:Originalmente colocada por Vitor VX_D4D

O problema dos jipes é a coluna da direcção empurrarem o volante na direcção do condutor e..., dai um jipe dos mais antigos como os GR´s VX, UMM, BJ´s, Land´s, não serem assim tão seguros, por acaso no meu Defender a coluna da direcção tinha (julgo eu) um mecanismo que em caso de embate frontal, faz "desligar ou soltar" a coluna da direcção do volante evitando esse mal.
A robustez não é sinónimo de segurança como muita gente julga.
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É isso mas n só... Segundo o que disse um especialista nesse programa, os chassis de logarinas dos jipes não conseguem absover a energia do impacto como um chassis monobloco de um ligeiro. Esse energia não e absovida e passa para os habitantes do veiculo.

Neste caso deste crash test foi mesmo o volante...

Nada como o video para ver... e vale bem a pena.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s
 
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por Vitor VX_D4D

O problema dos jipes é a coluna da direcção empurrarem o volante na direcção do condutor e..., dai um jipe dos mais antigos como os GR´s VX, UMM, BJ´s, Land´s, não serem assim tão seguros, por acaso no meu Defender a coluna da direcção tinha (julgo eu) um mecanismo que em caso de embate frontal, faz "desligar ou soltar" a coluna da direcção do volante evitando esse mal.
A robustez não é sinónimo de segurança como muita gente julga.
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É isso mas n só... Segundo o que disse um especialista nesse programa, os chassis de logarinas dos jipes não conseguem absover a energia do impacto como um chassis monobloco de um ligeiro. Esse energia não e absovida e passa para os habitantes do veiculo.

Neste caso deste crash test foi mesmo o volante...

Nada como o video para ver... e vale bem a pena.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s
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De certeza que com o Disco 3 a coisa não se passava assim

EDIT : relembro o tópico existente - http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=58244&whichpage=5&SearchTerms=crash,tests
 
citação:Originalmente colocada por loucao_jr

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

Por acaso gosto mto de ver as 110 com a lonazinha!

Pedro perguntei ao Manecas e ele n sabe a referencia das cores da Land Rover. Ele disse ke se fores a uma casa de tintas e pedires o verde belize solido, da Land Rover eles sabem o que é. É akele verde escuro sem ser metalizado.
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thanks;)
é isso que vou fazer ,falaram-me a pouco que eles nas casas de tintas tem uma base de dados das cores das varias marcas

verde belize solido com partes escondidas de branco deve de ficar bonito deve...
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Ja que andas numa de pinturas que tens a dizer do mate green??? Tambem fica muito fixe! [:X]

@braços
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só conheço dois verdes no defender o normal e metalizado não sei qual é esse ... mas tambem já pedi para fazerem a cor verde normal, não posso inventar com cores malucas porque a carrinha não vai ser pintada em pintor ,um compressor e tinta para cima
 
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

É isso mas n só... Segundo o que disse um especialista nesse programa, os chassis de logarinas dos jipes não conseguem absover a energia do impacto como um chassis monobloco de um ligeiro. Esse energia não e absovida e passa para os habitantes do veiculo.
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quanto mais o carro se deformar menos sofrem os ocupantes ,desde que a estrutura do cockpit se mantenha
 
citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por loucao_jr

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

Por acaso gosto mto de ver as 110 com a lonazinha!

Pedro perguntei ao Manecas e ele n sabe a referencia das cores da Land Rover. Ele disse ke se fores a uma casa de tintas e pedires o verde belize solido, da Land Rover eles sabem o que é. É akele verde escuro sem ser metalizado.
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thanks;)
é isso que vou fazer ,falaram-me a pouco que eles nas casas de tintas tem uma base de dados das cores das varias marcas

verde belize solido com partes escondidas de branco deve de ficar bonito deve...
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Ja que andas numa de pinturas que tens a dizer do mate green??? Tambem fica muito fixe! [:X]

@braços
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só conheço dois verdes no defender o normal e metalizado não sei qual é esse ... mas tambem já pedi para fazerem a cor verde normal, não posso inventar com cores malucas porque a carrinha não vai ser pintada em pintor ,um compressor e tinta para cima
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A cor que mencionaca era aquele verde fosco, tipo o verde militar! Visto nao ser uma tinta glossy e facil de aplicar pois nao a reflexos que denunciem a qualidade da pintura! ;)

@braços
 
citação:Originalmente colocada por TerranoII

Ando há que tempos para colocar aqui um scan de um crash test de 94, entre um Patrol GR Y60 e um Golf.(Mas pode ser mal interpretado) Digo já que os resultados foram alarmantes tanto para o jipe como para o Golf. Basicamente o Golf encaixou por debaixo do GR. Apesar de à vista o Gr ter ficado mais ou menos o habitáculo sofreu bastante e os dummies não deixam enganar.
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Tambem tenho la essa revista... e ja serviu para acabar com algumas teimas... precisamente sobre a segurança dos jipes... E segundo me lembro a causa da morte do conductor do GR era precisamente o que o vitor foca, a coluna de direcção. Mas nao é so em choque forntal que estes se tornam mais perigosos, em colisao lateral facilmente entram em capotamento devido ao centro de gravidade elevado! Resumindo em caso de acidente o melhor lugar para se estar nao e dentro de um jipe!

@braços
 
ainda falta acabar de montar, as abas ,piscas e mais umas coisitas ...mas já rola











passeio TTZEZERE muitas fotos em abtfotos.com
 
obrigado
o verde foi o que tu falas-te ;)

quanto ao magusto vamos a ver no que dá ...mas até ao fim de semana fica decidido ,estes peneus é que não podem ir até lá:)
 
no passeio acabei por ter que tirar o amortecedor e ando a ver como será melhor para resolver um problemazito

tinha posto um calço na traseira com mais 5cm


o amortecedor com mais 9 cm ,a mola raramente saia do suporte mas ia soldar uma verguinha para fazer de cone


o que estava a limitar o curso era o amortecedor pois sem amortecedor abria cerca de 20 cm mais o calço de 5 cm


por o amortecedor estar a fazer de limitador e sem grandes abusos partiu o espigão ,agora tenho que soldar um ...


seria defeito de fabrico do amortecedor ,ou não aguenta ,tenho que prender a mola?
 
citação:Originalmente colocada por MGomes

Ficou 5 estrelas.
E as jantes também.

[^]
Isso já tem as bolachas ou não?
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[B)]
já as tinha antes da cambalhota por enquanto as rodas saem da carroceria mas depois monto as abas e fica dentro...bem as abas os piscas ,os cintos,o forro do tejadilho, pintar a caixa ,resolver os amortecedores etc etc etc
 
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