Piloto de testes
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MrsX
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Cunha. [
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PAKITO
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Two
Well-known member
A VW ou a Ford não têm carros, mas eu se fosse a ti mandava um CV para a McLaren ou para a Ferrari. O campeonato está quase a começar e de certeza que eles vão fazer testes. Mas o ideal é lá para Setembro para poderes aproveitar os testes de Inverno.
Tem em atenção que esses tipos não costumam pagar muito bem, não te deixes explorar. Querem testes? que paguem a condizer.
Boa sorte
ZylmhuinVII
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Tens é de começar por baixo: Tata, Daewoo, Renault, para depois passares para marcas a sério.
Entretanto, vai estando atendo aos anúncios do JN. []
Entretanto, vai estando atendo aos anúncios do JN. [
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NunoMCCII
Recruta n? 1202
De que tipo de piloto de testes estás a falar?
Se são os pilotos de teste que há na Autoeuropa então penso que só precisas de ter carta de condução!
Se é para piloto de testes para desenvolvimento de carros para as marcas aí já deve ser mais difícil ehehe! [
]
Israel
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De que tipo de piloto de testes estás a falar?
Se são os pilotos de teste que há na Autoeuropa então penso que só precisas de ter carta de condução!
Se é para piloto de testes para desenvolvimento de carros para as marcas aí já deve ser mais difícil ehehe! [
Isso é o sonho de qualquer um lol, eu nem penso nisso porque sei que não está ao meu alcance,quem dera[
][][][][]
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Isso é o sonho de qualquer um lol, eu nem penso nisso porque sei que não está ao meu alcance,quem dera[
Bem à primeira vista até pode parecer! Mas parece que na autoeuropa eles chamam às pessoas que levam os carros da linha de montagem para os parques "pilotos de teste" não me perguntes porquê...
Andree
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Uma licenciatura em Eng. Mecânica e/ou um curso de mecânico ajudam bastante, assim como experiência a nível de competição automóvel (karts, etc...).
CarlosL
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Aí tens de saber falar do tamanho da mala.E para revistas Auto, Tv turbo, and so on...?
JGTB... [
Porque falar de comportamentos dinâmicos, segurança. agradabilidade, .... [
] []
air
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bg2
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Aí tens de saber falar do tamanho da mala.
Porque falar de comportamentos dinâmicos, segurança. agradabilidade, .... [
no TV Turbo nem isso...
basta teres uma dicção marada[
]cumprimentos
PedroPereira
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não acredito nisso. segundo sei: 1º teres muito dinheiro. 2º aplicares ( ou aplicarem o € por ti...) desde miúdo para ganhares experiência. 3º teres cunhas, muitas cunhas. Se és Eng Mecanico ou não isso não interessa para nada, antigamente é que interessava ( os entusiastas estudavam, ou tinham muitos conhecimentos nessa área e acabavam por investir parte do seu próprio € em ralis amadores,etc ).
Esses três pontos podem resumir-se só ao primeiro. Não precisas de carta, não precisas de nada, só carro "legalizado" para o campeonato, e "alimentá-lo".
Cumps
EDIT: esqueci-me do tema principal... julgo para seres piloto de testes ( para concepção de produtos novos) convém teres antepassados de competição ( para marcas que precisam de eleger a dinâmica), ou simplesmente um curso na área respectiva ( p.ex Eng Automóvel -> acho que existe esse curso em PT, mais propriamente em Leiria). Depois disso, precisas de cunha pois claro...
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LelodasTshirts
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E olha que sei de fonte segura que são muito mal pagos...[
]Além do mais deve ser castrante não poder ultrapassar os 40% de regime total dos motores sob pena de serem despedidos...:sh)