Pneu rebentado!

[armandosilva]

Nunca rebentei um pneu [:blush:]

 

[Drifter]

Acho que estão a falar de coisas diferentes...

Eu já meti uma roda de um fiesta num buraco de uma caixa de saneamento, foi jante, triângulo de suspensão e mais umas peças e o pneu não rebentou, "trilhou" a lateral e bazou... rebentar é outra coisa.
Num lancil podem trilhar um pneu facilmente, rebentar já é muito difícil.

Rebentar pneus em buracos ou em despistes (contra lancis ou pancadas no pneu) nao so é facil como é frequente acontecer.

Depende do pneu, da forma como se bate etc, ja vi um Ibiza em que lhe bateram na roda (so na roda), lixou o veio de direcçao e outros componentes da suspensao e nem a jante ficou riscada nem marcas no pneu, à primeira vista nem o carro tinha nada (ate o levantarem). Por outro lado, um Audi A3 que bateu num lancil e nuns caixotes do lixo e o pneu da frente do lado esquerdo rebentou e nem vinha assim muito rapido (30-40km/h).

Depende de varios factores, mas nao é nada do outro mundo em pancadas arrebentar pneus.

 

[MigMondeo]

O que é que se passa para aqui[], então um pneu não pode rebentar contra um lancil? Ou se se passar num buraco grande?

Ainda há pouco tempo de viu o video do teste do alce de um SUV que só por isso rebentava o pneu, e nem sequer batia em nada. Aqui está esse video, vejam a partir do minuto 1.50s.

Jeep Grand Cherokee fail moose test part-2 - YouTube

Desculpa mas não concordo...

Aquilo não é rebentar um pneu.
Com a força lateral o pneu abre da jante e deixa sair o ar.
O rebentamento de um pneu é um som completamente diferente.

Repara só no som deste pneu a rebentar, mesmo com o ruído que existe.

Rebentamento de um pneu de um camião! - YouTube

 

[ClioII]

Não estou a ver um pneu em bom estado rebentar com uma pancada num lancil, mas estou a ver que devido á crise económica estar a haver muitos acidentes mortais por mau estado dos pneumáticos, e o pior é alguém ser afectado por isso sem ter culpa nenhuma.

Tu não estás a ver, o que não quer dizer que não aconteça! []

Exemplo na primeira pessoa: emprestei o meu carro à minha mãe. Ao estacioná-lo junto ao passeio, ela raspou com a roda no lancil que, por mero acaso, tinha uma rebarba. O pneu rebentou e, olha, o carro devia estar a andar a 5km/h se tanto!!! []

 

[Ecoflex]

Desculpa mas não concordo...

Aquilo não é rebentar um pneu.
Com a força lateral o pneu abre da jante e deixa sair o ar.
O rebentamento de um pneu é um som completamente diferente.

Repara só no som deste pneu a rebentar, mesmo com o ruído que existe.

Rebentamento de um pneu de um camião! - YouTube

Nem é uma questão de concordardes comigo, mas sim com os tipos,que fizeram o teste. A conclusão no final fala em 6 pneus rebentados, em 7 casos.

Mas na minha opinião, o fenómeno não é como o descreves, mas sim o trilhar da jante, contra o chao, que faz o pneu rebentar.

EDIT: só para completar, o som desse pneu a rebentar tem mesmo que ser diferente, dado o tamanho.

 

[Drifter]

Nem é uma questão de concordardes comigo, mas sim com os tipos,que fizeram o teste. A conclusão no final fala em 6 pneus rebentados, em 7 casos.

Mas na minha opinião, o fenómeno não é como o descreves, mas sim o trilhar da jante, contra o chao, que faz o pneu rebentar.

No caso do video do Jeep, estamos a falar de 2T a saltarem (porque se nota bem que ele perde ligeiramente a traseira e quando ha a contra-brecagem para a direita o carro salta em cima de do pneu da frente do lado esquerdo) mais que uma vez em cima de um pneu.

Da para ver que o SUV da um salto que faz com que o pneu se meta todo por baixo da jante (que entra em contacto com o chao) e depois da outro salto e o pneu rebenta. Muita força lateral que o pneu esta sujeito ainda mais a levar com um bicho daquele porte em cima []

 

[PEDROM]

Quando digo que um pneu novo e com a pressão correta não rebenta, estou a falar num pneu a rodar e sem cair em buracos nem bater em nada, exceto se ele tiver já uma lesão "vulgo batata" no seu perfil de uma pancada anterior. Sempre que tenho o carro em cima de um elevador aproveito para inspecionar a face interior dos pneus à procura de qualquer "ferimento"e Continuo na minha, um pneu de qualidade não estoira só porque sim.

 

[Ecoflex]

No caso do video do Jeep, estamos a falar de 2T a saltarem (porque se nota bem que ele perde ligeiramente a traseira e quando ha a contra-brecagem para a direita o carro salta em cima de do pneu da frente do lado esquerdo) mais que uma vez em cima de um pneu.

Da para ver que o SUV da um salto que faz com que o pneu se meta todo por baixo da jante (que entra em contacto com o chao) e depois da outro salto e o pneu rebenta. Muita força lateral que o pneu esta sujeito ainda mais a levar com um bicho daquele porte em cima []

Certo[]

 

[Ecoflex]

Quando digo que um pneu novo e com a pressão correta não rebenta, estou a falar num pneu a rodar e sem cair em buracos nem bater em nada, exceto se ele tiver já uma lesão "vulgo batata" no seu perfil de uma pancada anterior. Sempre que tenho o carro em cima de um elevador aproveito para inspecionar a face interior dos pneus à procura de qualquer "ferimento"e Continuo na minha, um pneu de qualidade não estoira só porque sim.

Aqui concordo contigo, mas não foi isso que disseste antes (falaste em lancil).

 

[caditonuno]

É melhor meteres 2, e guardas o que estiver bom para alguma eventualidade.

Quanto ao rebentar um pneu? Há tantas formas, então estes dias com as crateras das nossas estradas todas escondidas(pela água) é uma "brincadeira".

não é preciso estarem escondidas pela água. ainda há bocado avisei o meu cunhado de um buracão conhecido numa rotunda (que por sinal são 3 buracos com uma filinha de asfalto apenas entre eles) e o pneu da frente ao cair á a 10 à hora quase que desmontava a carrinha. dá mesmo pra rebentar um pneu e chamar a gnr. aquilo deve ter uns 20cm de profundidade, no mínimo. passo sempre a rasar a beira da rotunda pra não cair nos buracos.