Pneus de marcas de qualidade duvidosa

No Sábado estive no Roady e vi umas coisas interessantes. Kelly c um rasto macio, mas o perfil pareciam tão macios q fiquei c a sensação q era fácil rebentar c eles. Mabor SportJet3, pareceram um pouco rijos. Surpresa foram uns Nankang de velocidade V, bem macios q fiquei curioso c o seu desempenho.
 
Mas vocês acham que apalpar a borracha é suficiente para perceber se um pneu presta? :confused: Mas é que nem com os melões isso funciona, quanto mais com algo tão complexo como os pneus.
 
LuisMiguel disse:
Mas vocês acham que apalpar a borracha é suficiente para perceber se um pneu presta? :confused: Mas é que nem com os melões isso funciona, quanto mais com algo tão complexo como os pneus.
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Apalpar não é o suficiente de certeza, há muito mais que isso para ajudar a perceber se o pneus é ou não bom, como o Treadwear por exemplo, o desenho do rasto, etc...!!!, por acaso é uma grande coincidência os pneus mais rijos, habitualmente serem menos aderentes.
 
Acho que devem continuar apostar em pneus o pior possível, tem toda a lógica poupar no único elemento de contacto entre um carro de milhares de euros e a estrada apr:)
 
É um conceito relativo

Todos vocês têm seguro contra danos próprios? É uma questão de gestão de risco Vs Custo.
Aplica-se a pneus e a muitos outros fatores.

Mais, Dou o meu exemplo
Tive uns Kormoran Gamma B2, porque o orçamento assim obrigou, e embora não tenha gostado deles, têm mais grip que uns Michelin Energy saver que ninguém coloca em causa.
O mesmo se passará com outros pneus baratos, portanto, quando se diz "poupar" põe em causa a segurança - Tal não é verdade só para os pneus de marcas menos conhecidas maus (também há deles bons) mas também para outros pneus que ninguém critica.

Pessoalmente não colocaria nenhum dos 2. E concordo com a afirmação que nos pneus deve-se ter algo bom, independentemente da marca.

E quem diz "ah e tal mas eu ando devagar" eu pergunto "andas num circuito fechado?"
Independentemente da cautela/velocidade, quando for preciso exigir mais dos pneus para evitar um mal maior quero que eles lá estejam.

Já se disserem "não tenho orçamento para um pneu xpto", compreendo, vamos tentar então o melhor possível com o orçamento disponível.
 
lmml disse:
Não tenho a certeza se são a mesma coisa q os Seiberling Touring. Se forem os irmãos gémeos, no meu caso não gostei. C cerca de 26.000kms vão embora, vou meter algo garantidamente melhor.
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Acho que são os mesmos. Seiberling e dayton é a mesma coisa. E estes touring 2 são a evolução.

Quando à duração não estou muito preocupado, estou mais preocupado quanto a aderência e segurança?

Que achas em relação a isso?
 
Existem pneus e pneus....tudo bem, que o orçamento poderá não dar para pneus de primeira linha, mas existem marcas como a Nexen, por exemplo, que têm pneus que têm critica muito positiva pela tyrereviews.

Há limites para a poupança em pneus....e quando eles forem realmente precisos, é que se verá se lá estão.

Acredito que pneus de marcas de segunda linha, como a referida, seja melhor que qualquer pneu de entrada de grandes marcas, como esse Energy Saver.
 
Bastion disse:
Existem pneus e pneus....tudo bem, que o orçamento poderá não dar para pneus de primeira linha, mas existem marcas como a Nexen, por exemplo, que têm pneus que têm critica muito positiva pela tyrereviews.

Há limites para a poupança em pneus....e quando eles forem realmente precisos, é que se verá se lá estão.

Acredito que pneus de marcas de segunda linha, como a referida, seja melhor que qualquer pneu de entrada de grandes marcas, como esse Energy Saver.
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Uso os Nexen Nfera Su4 no eixo da frente já com 20000km feitos e ainda estão em muito bom estado para fazer uns bons 50000km sem problemas.Agarram bem e da para manusear a boa velocidade sem problemas.Estou muito satisfeito com eles e estou a pensar em mantelos no futuro pois tem uma relação preço/qualidade imbativel. No eixo traseiro os Michelin energy saver+ já contam quase 90000km sem qualquer problema de desgaste e de aderência pois o carro nunca fugiu de traseira em piso molhado pena é custarem quase 100€ para a medida q uso.
 
A maioria dos despistes que acontecem aquando do tempo chuvoso devem-se à fraca qualidade dos pneumáticos utilizados, e eu estou a dizer isto com conhecimento de causa pois normalmente são marcas manhosas as intervenientes.
Em tempo seco qualquer coisa serve para uma utilização normal, o problema é quando o piso está molhado e ai só quem tem unhas é que toca guitarra.[;)]
 
rafsantos disse:
A maioria dos despistes que acontecem aquando do tempo chuvoso devem-se à fraca qualidade dos pneumáticos utilizados, e eu estou a dizer isto com conhecimento de causa pois normalmente são marcas manhosas as intervenientes.
Em tempo seco qualquer coisa serve para uma utilização normal, o problema é quando o piso está molhado e ai só quem tem unhas é que toca guitarra.[;)]
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Concordo 50% contigo. Os pneus tem sem dúvida muita importância. Mas os outros 50% são devido aos condutores não saberem adaptar a condução às condições climatéricas e conduzirem como lhe estive um dia de sol.
 
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