Polo Gti

É um carro com boa imagem e bom equipamento, com o look gti, mas um banal motor 1.4cc 100cv, que ainda assim é capaz de ser um bom motor para o carro devido ao peso.

Em termos de desportividade não esperes muito do chassis e o motor não é conhecido pela fiabilidade. Têm fama de beber oleo![;)]
 
Se puder encontrar um 1.6 16v 120cv, fica melhor servido. Esse, esta caro, nao dava muito mais que 2000€ por um.
 
Miguelspc said:
De GTI só tem o equipamento , de resto está muito longe de ser um GTI
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Penso que o user sabe que não está a comprar gato por lebre, é um "GTI" porque foi a designação que a VW deu ao modelo.
A dúvida é mesmo sobre os pontos positivos e negativos deste modelo especifico.
 
Se quiseres um GTI divertido, rápido, fiável e barato procura antes um GTi da Peugeot [;)]
106 especialmente. O 206 já não é tão rápido nem tão divertido. Mas continua a ter o excelente motor 1600, semelhante ao do 106GTi
 
tiagoadcosta said:
Se quiseres um GTI divertido, rápido, fiável e barato procura antes um GTi da Peugeot [;)]
106 especialmente. O 206 já não é tão rápido nem tão divertido. Mas continua a ter o excelente motor 1600, semelhante ao do 106GTi
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Concordo , sao melhores que os gti do polo . O do 206 1.6 gti é só mudar a cam para a do 106 gti e fica com o motor igual .
 
O carro não é mau de todo...... anda bem de mais para o chassi que tem, já vi varios que capotaram, é preciso ter unas para esse carro .....
Sei de uma pessoas que tem o 1.4 a gasolina nornal, e queixa-se que bebe oleo e dão problemas de electronica. Mas tambem um colega meu tinha um polo mais antigo que o teu (acho que tambem tinha 100cv) e não bebia oleo, eu nem sei como esse colega meu nunca se matou, andava sempre a gás .....
 
MFN said:
O carro não é mau de todo...... anda bem de mais para o chassi que tem, já vi varios que capotaram, é preciso ter unas para esse carro .....
Sei de uma pessoas que tem o 1.4 a gasolina nornal, e queixa-se que bebe oleo e dão problemas de electronica. Mas tambem um colega meu tinha um polo mais antigo que o teu (acho que tambem tinha 100cv) e não bebia oleo, eu nem sei como esse colega meu nunca se matou, andava sempre a gás .....
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Capotar? Aquele GTI é um carro bastante neutro, nem o motor é muito para o chassi, é um carro algo desapaixonante e seguro. Capotam tanto aquele como outro qualquer se quem tiver a conduzir nao bater com o baralho todo, longe de ser um carro que precise de kit de unhas.

tiagoadcosta said:
Se quiseres um GTI divertido, rápido, fiável e barato procura antes um GTi da Peugeot [;)]
106 especialmente. O 206 já não é tão rápido nem tão divertido. Mas continua a ter o excelente motor 1600, semelhante ao do 106GTi
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Um 106 GTI e um Polo GTI sao carro bastante diferentes, quem olha para um nao olha para o outro, pelo que se procura um Polo GTI nao vejo como possa quer um 106 GTI, so se nao perceber nada dos carros.
 
Drifter said:
Capotar? Aquele GTI é um carro bastante neutro, nem o motor é muito para o chassi, é um carro algo desapaixonante e seguro. Capotam tanto aquele como outro qualquer se quem tiver a conduzir nao bater com o baralho todo, longe de ser um carro que precise de kit de unhas.



Um 106 GTI e um Polo GTI sao carro bastante diferentes, quem olha para um nao olha para o outro, pelo que se procura um Polo GTI nao vejo como possa quer um 106 GTI, so se nao perceber nada dos carros.
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Acho que quem procura um GTI procura acima de tudo algo rápido, divertido e económico. Por isso referi o 106 GTi. Acredita que este é bem mais refinado que as outras variantes do 106. Até em termos de isolamento acústico e montagem se nota.

Mas há outro que é um bom meio termo se o espaço não for problema.
O Lupo GTI é ligeiramente mais rápido até que o 106GTi (embora obviamente não tão bom em curva) e ligeiramente mais económico (e acredito que não seja tão fiável). A qualidade interior é bastante boa.
 
Drifter said:
Capotar? Aquele GTI é um carro bastante neutro, nem o motor é muito para o chassi, é um carro algo desapaixonante e seguro. Capotam tanto aquele como outro qualquer se quem tiver a conduzir nao bater com o baralho todo, longe de ser um carro que precise de kit de unhas.



Um 106 GTI e um Polo GTI sao carro bastante diferentes, quem olha para um nao olha para o outro, pelo que se procura um Polo GTI nao vejo como possa quer um 106 GTI, so se nao perceber nada dos carros.
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Olha eu já endei dentro de um polo e disse mal da minha vida, se certeza que estas a confundir com o 1.4 normal mais antigo.
Esse caro apartir da 3 mil rotações fica doido ......
 
tiagoadcosta said:
Acho que quem procura um GTI procura acima de tudo algo rápido, divertido e económico. Por isso referi o 106 GTi. Acredita que este é bem mais refinado que as outras variantes do 106. Até em termos de isolamento acústico e montagem se nota.

Mas há outro que é um bom meio termo se o espaço não for problema.
O Lupo GTI é ligeiramente mais rápido até que o 106GTi (embora obviamente não tão bom em curva) e ligeiramente mais económico (e acredito que não seja tão fiável). A qualidade interior é bastante boa.
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Segmentos diferentes e isso vai sempre notar-se. Eu ja tive interessado num Polo GTI e o 106 GTI ou Cup nao davam para mim, e ja andei nos 2, podem ser melhores que as veroses normais, mas melhor que um Segmento B nao sao.

MFN said:
Olha eu já endei dentro de um polo e disse mal da minha vida, se certeza que estas a confundir com o 1.4 normal mais antigo.
Esse caro apartir da 3 mil rotações fica doido ......
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Nao andes num Cup ou 106 GTI [:D]
 
Drifter said:
Segmentos diferentes e isso vai sempre notar-se. Eu ja tive interessado num Polo GTI e o 106 GTI ou Cup nao davam para mim, e ja andei nos 2, podem ser melhores que as veroses normais, mas melhor que um Segmento B nao sao.



Nao andes num Cup ou 106 GTI [:D]
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Para mim o 106 é tao B como o Polo...
Melhor em quê?
Tendo em conta que ostentam a sigla GTI/GTi o factor determinante não deve ser o conforto (que até é muito bom num 106 GTi de origem) mas sim a dinâmica de condução. E nessa pelo menos o 106GTi está noutra liga bem acima da do Polo...
 
tiagoadcosta said:
Para mim o 106 é tao B como o Polo...
Melhor em quê?
Tendo em conta que ostentam a sigla GTI/GTi o factor determinante não deve ser o conforto (que até é muito bom num 106 GTi de origem) mas sim a dinâmica de condução. E nessa pelo menos o 106GTi está noutra liga bem acima da do Polo...
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Se achas que o 106 é tao B como o Polo, aconselho a experimentares o Polo (e ate podia falar da segurança).

Melhor em que? Acustica e maior conforto em viagens, equipamento e espaço.

Essa conforto ha que haver bom senso, estamos a falar de versoes vitaminadas que tem de ser praticas no dia-a-dia, nao estamos a falar de carros para Trackday, e fazer uma viagem nos 2 nota-se logo as diferenças de segmento.

Nao estou a dizer que o 106 GTI é mau, nada disso, simplesmente é um carro para um publico alvo diferente. Nao vamos meter o 106 GTI no pedestal.
 
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Drifter said:
Se achas que o 106 é tao B como o Polo, aconselho a experimentares o Polo (e ate podia falar da segurança).

Melhor em que? Acustica e maior conforto em viagens, equipamento e espaço.

Essa conforto ha que haver bom senso, estamos a falar de versoes vitaminadas que tem de ser praticas no dia-a-dia, nao estamos a falar de carros para Trackday, e fazer uma viagem nos 2 nota-se logo as diferenças de segmento.

Nao estou a dizer que o 106 GTI é mau, nada disso, simplesmente é um carro para um publico alvo diferente. Nao vamos meter o 106 GTI no pedestal.
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Equipamento? Estofos em pele/alcantara de série no GTi. AC, Tecto de abrir, ABS opcionais. Direcção assistida, jantes de liga leve e vidros eléctricos bem como fecho centralizado de série. O GTi é bastante bem equipado até. Não vejo grandes diferenças. O conforto do 106GTi chega e sobra para o dia-a-dia. Que digas que o espaço no 106 nao é muito tudo bem, e que os plásticos podiam ser melhores tudo bem. Mas o 106GTi é um carro facílimo de usar no dia-a-dia. E como já disse, ao falarmos de versões desportivas o mais importante é mesmo o comportamento e esse é incomparavelmente melhor no 106 GTi. O Polo GTI é perfeitamente banal, o 106GTi é sem grande dificuldade o melhor hot hatch do seu tempo juntando conforto, performance, excelente dinâmica de condução e custos de utilização baixos.

Tens razão, são carros para públicos diferentes. O 106 é idealmente para quem quer um excelente driver's car que seja barato de manter (embora tenha sido utilizado sobretudo pela mitragem das corridas na ponte). O Polo é para quem quer um carro perfeitamente banal mas que tenha o famoso "look GTI"
 
tiagoadcosta said:
Acho que quem procura um GTI procura acima de tudo algo rápido, divertido e económico. Por isso referi o 106 GTi. Acredita que este é bem mais refinado que as outras variantes do 106. Até em termos de isolamento acústico e montagem se nota.

Mas há outro que é um bom meio termo se o espaço não for problema.
O Lupo GTI é ligeiramente mais rápido até que o 106GTi (embora obviamente não tão bom em curva) e ligeiramente mais económico (e acredito que não seja tão fiável). A qualidade interior é bastante boa.
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Económico? Perdi-me aqui...
 
Sim económico. Para um 1600cc de 120 cavalos e 0 aos 100kmh em 8 segundos e tal saído em finais de 96 um consumo inferior a 8l/100 é extremamente económico.
Para além de que economia não tem apenas a ver com consumos, e aí entra a robustez incrível deste motor e a facilidade de encontrar peças, bem como o preço das mesmas.
Ficam aqui os consumos do 106GTi que tive:
Details: Peugeot - 106 - GTI - Spritmonitor.de
 
tiagoadcosta said:
Sim económico. Para um 1600cc de 120 cavalos e 0 aos 100kmh em 8 segundos e tal saído em finais de 96 um consumo inferior a 8l/100 é extremamente económico.
Para além de que economia não tem apenas a ver com consumos, e aí entra a robustez incrível deste motor e a facilidade de encontrar peças, bem como o preço das mesmas.
Ficam aqui os consumos do 106GTi que tive:
Details: Peugeot - 106 - GTI - Spritmonitor.de
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Espera, não te baralhes. Tu disseste quem procura um GTI procura algo económico. E é só aqui que discordo contigo. Acho que procura algo divertido, rápido e diferente, mas económico não.

E essa análise, é facciosa. Se gasta 8 L, não é económico (seria se gastasse 5). A manutenção é certamente mais cara que os irmãos menos vitaminados. Claro que se olharmos da forma como estás a fazer, para o carro que é e para o que anda, é de facto um modelo acessivel de ter. Mas isto já sou eu a divagar. No primeiro parágrafo é que está explicada a minha pergunta.
 
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