A minha durou 90 ml Km e segundo me disseram na oficina estas bombas todos os 90 100 ml km tinham de ser reparadas, porque o que faz o acelarar o motor é os rolamentos que se estão a desintegrar não deixando a valbulas da bomba fechar e cortar o combustivel quando se deixa de carregar no acelerador, a bomba foi reparada em uma oficina especializada que era onde a citroen as mandava reparar, mas foi para lá pela minha mão, não pela citroen.
Porque é que o carro fica acelarado!?Alguem sabe?
- Iniciador de tópicos paulo56
- Data de início
FilipeBraga
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Qual era o motor?
telmauto
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Bombas usadas compram-se por 100 a 150 euros, mas essas como são um bocado cancro, nada como reparar uma para ter a certeza de que vai durar.
Para esse motor não aconselho montar uma usada, pois são antigas, já têm desgastes, podem ter apanhado água, estiveram paradas, por vezes ao tempo, etc.
Montei uma usada em Dezembro 2005 no carro de 1 cliente que agora teve de ser reparada (rolamentos), deu para fazer 12.000 km.
Para substituir rolamentos é necessário desarmá-la completamente. Quando a folga é muita começa a atirar com o gasóleo para dentro da distribuição.
Fica em 400 a 500 euros a reparação c/ m.o. incluída sem substituir a distribuição.
No caso de desmontar convém verificar bomba de água, correia, tensor e rolamento.
Para esse motor não aconselho montar uma usada, pois são antigas, já têm desgastes, podem ter apanhado água, estiveram paradas, por vezes ao tempo, etc.
Montei uma usada em Dezembro 2005 no carro de 1 cliente que agora teve de ser reparada (rolamentos), deu para fazer 12.000 km.
Para substituir rolamentos é necessário desarmá-la completamente. Quando a folga é muita começa a atirar com o gasóleo para dentro da distribuição.
Fica em 400 a 500 euros a reparação c/ m.o. incluída sem substituir a distribuição.
No caso de desmontar convém verificar bomba de água, correia, tensor e rolamento.
paulo56
New member
È mt dinheiro para o meu orçamento,e por esse preço ou mais um bocado tb se pode meter um motor 1.5D,que assim nunca mais tenho problemas em relação ao 1.4D.Só mais uma pergunta,posso andar assim com a bomba?que cuidados tenho de ter para que ela aguente pelo menos mais 1 ano e meio?Posso andar assim ñ posso?Obrigado
telmauto
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Primeiro é preciso ver qual o motivo de se acelerar, pode ser apenas 1 tubo de gasóleo que deixa entrar ar para o circuito, ou folga (desgaste) no próprio veio do tirante de aceleração.. Verificando esse problema, também se faz um diagnóstico do estado da bomba em relação a eventuais fugas e só assim se poderá ter uma idaia do que ela poderá durar. É que essas bombas qd vertem gasóleo, normalemnte vem 1 reparação a caminho, e o alternador que fica por baixo não gosta nada de levar com o gasóleo... Previsões para 1 ano e meio com esse motor/ bomba injectora, é demasiado tempo, pode correr bem ou muito mal, não são de confiança... nem uma reparação do motor (junta de colaça) se pode garantir para esse tempo.
paulo56
New member
Eu ainda á pouco tempo o levei arranjar por causa da junta colaça,foi substituida,e o mecânico ñ disse nada em relação á bomba injectora,o próprio carro já consome óleo,será que esse consumo poderá ser provocado pela própria bomba injectora?ou a aceleração será por tar a queimar óleo?Obrigado pelas ajudas,mas eu espero que dure pelo menos 1 ano,pk neste momento o meu orçamento tá mt baixo,e ñ tenho disponibilidade para gastar dinheiro...
boas... todos estes post e ninguem te consegui dizer q o teu carro quando faz isso esta a keimar oleo em x de mistura de combustivel, ou seja, tens o anel raspador de oleo gasto ou partido num cilindro ou entao a junta da cabeça esta nas ultimas. aconcelho ires ao mecanico o mais rapido possivel.
