Porsche Cayenne
- Iniciador de tópicos GJP
- Data de início
citação:Originalmente colocada por Im4real
citação:Originalmente colocada por HaagenDazs
tb ja o vi
tb ja lol
Branco fica mesmo mal , mas pretinho um turbo S [B)]
[B)][B)] eu adoro ver germanicos em brnco, se calhae e por ve los sempre em preto ou cinza! [xx(][xx(] ja chateia [8]
ja andei num cayenne turbo e akilo é simplesmente um sofa.... com um som muito bom! a andar? epa... akilo anda que se desunha... tem umas recuperaçoes muito boas para o peso, visto nao ser nada leve.
tem uma velocidade de ponta de 260 axo. n olhei para o contador digital mas é brutal dos 0 aos 260...lol! n acreditava ke um bicho de tanto peso andasse tanto. resumindo é um bom carro para quem quer pagar pneus de jante 20 baratuchos e consumir de media 30 litros aos 100 (puxar/normalmente) [:X]
tem uma velocidade de ponta de 260 axo. n olhei para o contador digital mas é brutal dos 0 aos 260...lol! n acreditava ke um bicho de tanto peso andasse tanto. resumindo é um bom carro para quem quer pagar pneus de jante 20 baratuchos e consumir de media 30 litros aos 100 (puxar/normalmente) [:X]
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Fresh_Fruit
Ja tive dentro de um , mas foi na Rent a Car . Nao andei nele ... mas já os vi a passar por mim na AEnao deve ter muitos defeitos esse carro ... embora um bom Toureg V10 Tdi me tire do sério ... ou entao um G 55 AMG
Atenção que não têm nada a ver um com o outro.
ja vou tratar disso
Como todos os SUV's o Cayenne tenta ser todos os carros ao mesmo tempo.
Desde uma prática carrinha familiar, a um eficaz desportivo com muito boas performances.
Não fosse apenas a necessidade económioca a prevalecer, e aposto que o Cayenne nunca seria lançado nestes moldes.
A mesma marca que nos entrega uma preciosidade tecnológica como o Carrera GT, é incrivel o contraste com esta coisa.
Só esperemos, que com o dinheiro que a Porsche ganhou e continua a ganhar com o Cayenne, a próxima geração (e não o restyling que se avizinha), saia das malhas do conceito SUV e aposte mais numa onda Cross-over. Ou seja, mais rasteirinho e com umas boas centenas de kilos a menos, sem no entanto, prejudicar espaço ou conforto. E já agora, mais poupadinho.
Pedal a fundo, até à velocidade máxima do Turbo S, significa 67l/100.
Sustentabilidade, anyone?
Desde uma prática carrinha familiar, a um eficaz desportivo com muito boas performances.
Não fosse apenas a necessidade económioca a prevalecer, e aposto que o Cayenne nunca seria lançado nestes moldes.
A mesma marca que nos entrega uma preciosidade tecnológica como o Carrera GT, é incrivel o contraste com esta coisa.
Só esperemos, que com o dinheiro que a Porsche ganhou e continua a ganhar com o Cayenne, a próxima geração (e não o restyling que se avizinha), saia das malhas do conceito SUV e aposte mais numa onda Cross-over. Ou seja, mais rasteirinho e com umas boas centenas de kilos a menos, sem no entanto, prejudicar espaço ou conforto. E já agora, mais poupadinho.
Pedal a fundo, até à velocidade máxima do Turbo S, significa 67l/100.
Sustentabilidade, anyone?
LuisCapelo
New member
esperemos que o proximo cayenne não seja tão feio...