Uma das surpresas mais agradáveis do salão, este ano algo pobrezito no que toca a "excitação" visual.
E para mais vindo da Porsche, onde o seu legado estético acaba por nos dar timidas evoluções de forma constante (ou adaptações manhosas da sua estética em tipologias nada adequadas a tal), mais do que explorações visuais realmente novas.
Apesar de este concept cair no campo das evoluções timidas, permitiu "endireitar" o corcunda da marca.
E claro que a grande diferença reside no novo volume traseiro.
Comparando com aquilo que temos agora, uns 2 ou 3 passos à frente.
Proporcionalmente, deixamos de ter a relação estranha entre tejadilho/traseira/grupos ópticos. O prolongamento do tejadilho transfigurou o Panamera para algo comestivel.
Dá ideia que a overhang traseira é mais curta no concept do que no carro, o que também ajuda. Este concept é apenas 20mm mais curto, mas seria interessante saber se a distância entre-eixos também sofreu alterações.
Os novos grupos ópticos traseiros, à lá 911, são bastante mais apelativos e melhor integrados no todo, apesar de ter algumas reservas relativamente à forma como foram unidos.
O Panamera já é um carro enorme, muito comprido e largo, mas os centimetros extra que este concept tem em largura, juntamente com uma altura ligeiramente reduzida e rodas giganormes, fazem milagres pela pose do carro.
A carroçaria assenta de forma muito mais convincente sobre as rodas do que aquilo que encontramos no Panamera.
Esperemos que a curto prazo, o restyling ou nova geração do Panamera aplique de forma eficaz os ensinamentos deste concept.
Sobretudo aquilo que foi conseguido na traseira. Mesmo que apenas se foquem nos grupos opticos, a coisa deverá melhorar de forma expressiva.
E para mais vindo da Porsche, onde o seu legado estético acaba por nos dar timidas evoluções de forma constante (ou adaptações manhosas da sua estética em tipologias nada adequadas a tal), mais do que explorações visuais realmente novas.
Apesar de este concept cair no campo das evoluções timidas, permitiu "endireitar" o corcunda da marca.
E claro que a grande diferença reside no novo volume traseiro.
Comparando com aquilo que temos agora, uns 2 ou 3 passos à frente.
Proporcionalmente, deixamos de ter a relação estranha entre tejadilho/traseira/grupos ópticos. O prolongamento do tejadilho transfigurou o Panamera para algo comestivel.
Dá ideia que a overhang traseira é mais curta no concept do que no carro, o que também ajuda. Este concept é apenas 20mm mais curto, mas seria interessante saber se a distância entre-eixos também sofreu alterações.
Os novos grupos ópticos traseiros, à lá 911, são bastante mais apelativos e melhor integrados no todo, apesar de ter algumas reservas relativamente à forma como foram unidos.
O Panamera já é um carro enorme, muito comprido e largo, mas os centimetros extra que este concept tem em largura, juntamente com uma altura ligeiramente reduzida e rodas giganormes, fazem milagres pela pose do carro.
A carroçaria assenta de forma muito mais convincente sobre as rodas do que aquilo que encontramos no Panamera.
Esperemos que a curto prazo, o restyling ou nova geração do Panamera aplique de forma eficaz os ensinamentos deste concept.
Sobretudo aquilo que foi conseguido na traseira. Mesmo que apenas se foquem nos grupos opticos, a coisa deverá melhorar de forma expressiva.
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]) levem a q a Porsche repense seriamente a segunda geração do Panamera para algo mais semelhante a isto. 
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