Possivel Fusão Entre a GM e a RENAULT NISSAN
- Iniciador de tópicos Vanquish
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Irreligious
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Bem, não vejo nada da GM de que a renô precise... Só se for do emblema da saab, que já anda todo assassinado com os vectras mal amanhados, subarus 9-2x e mamutes americanos 9-7x.
Opel? para quê? É que as 2 marcas têm exactamente o mesmo público alvo, e semelhante imagem...
Opel? para quê? É que as 2 marcas têm exactamente o mesmo público alvo, e semelhante imagem...
Grilo
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Renault, Nissan e General Motors encerram as discussões em torno de uma aliança
Renault, Nissan e General Motors anunciam que acabam de fazer um acordo para encerrar as discussões</u> em torno da possibilidade de uma aliança entre as três empresas. As partes reconhecem que sinergias significativas resultariam de uma aliança desse tipo. Entretanto, as três empresas não chegaram a um acordo sobre o montante total dessas sinergias nem sobre a repartição dos lucros entre os parceiros.
Renault, Nissan e General Motors anunciam que acabam de fazer um acordo para encerrar as discussões</u> em torno da possibilidade de uma aliança entre as três empresas. As partes reconhecem que sinergias significativas resultariam de uma aliança desse tipo. Entretanto, as três empresas não chegaram a um acordo sobre o montante total dessas sinergias nem sobre a repartição dos lucros entre os parceiros.
jts
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A procura de know-how ou de alguma imagem de marca está longe de ser a única razão que possa motivar uma fusão... a criação de ainda maiores sinergias de grupo e economias de escala, possibilidade de penetração noutros mercados etc é sempre muito apetecivel.
Por exemplo a Mercedes dificilmente teria na Chrysler algo "automóvel" que lhe interessasse, no entanto o Juergen Schrempp dedicou-se tanto à fusão que se divorciou da mulher durante o processo, fazendo da Daimler-Chrysler uma prioridade absoluta e dizendo que não conseguia estar casado ao mesmo tempo.
rubenvalente
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Boas. Bem eu não sei quanto a voçês mas eu compreendo-o, a Renault nada tem a ver com a GM e com esta aliança iria de certo ser desviada dos seus fundamentos e por tal os amantes dos carros Renault tinham que ficar tristes, eu não gosto de uma marca pela marca, eu gosto de uma marca pela filosofia dela, pelos carros dela que me despertam paixão, pelos ideais, e um dos problemas agora é que as marcas cada vez têm menos identidade, os automoveis para mim são uma paixão, sou capaz de dizer que um dos carros mais bonitos de sempre e um dos que eu adorava ter era um Alfa Romeu Stradalle, não sou fanático mas depois claro que puxo mais pela Renault, adoro o r5 turbo, o clio v6, clio sport, alpine, série gordini(r12, clio, r8), enfim como é possivél não gostar de uma marca com tanta historia e paixão, uma marca que nos tem brindado com tanta coisa e que tem lançado carros fantásticos para a estrada.
E com isto acaba a mania das grandezas Renault-Nissan.
Voltaram-se agora para a Ford em que o capital não está tão disperso como na GM (a família Ford controla 40% dos votos).
Mas é melhor assim (para nós), apesar desta aliança ter algumas desvantagens não vão acabar com a identidade das marcas... não tanto como uma fusão.
Voltaram-se agora para a Ford em que o capital não está tão disperso como na GM (a família Ford controla 40% dos votos).
Mas é melhor assim (para nós), apesar desta aliança ter algumas desvantagens não vão acabar com a identidade das marcas... não tanto como uma fusão.
LuisCapelo
New member
pequeninos... 
UNIDADES PRODUZIDAS EM 2005
1. GENERAL MOTORS (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) 9098
2. TOYOTA 7338
3. FORD (Jaguar-Volvo cars) 6498
4. RENAULT NISSAN 6111
5. GROUPE VOLKSWAGEN 5211
6. DAIMLERCHRYSLER (Evobus et Fuso inclus) 4816
7. HONDA 3436
8. PSA Peugeot Citroën 3375
9. HYUNDAI - KIA 3091
10. SUZUKI - MARUTI 2072
www.ccfa.fr
UNIDADES PRODUZIDAS EM 2005
1. GENERAL MOTORS (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) 9098
2. TOYOTA 7338
3. FORD (Jaguar-Volvo cars) 6498
4. RENAULT NISSAN 6111
5. GROUPE VOLKSWAGEN 5211
6. DAIMLERCHRYSLER (Evobus et Fuso inclus) 4816
7. HONDA 3436
8. PSA Peugeot Citroën 3375
9. HYUNDAI - KIA 3091
10. SUZUKI - MARUTI 2072
www.ccfa.fr
Não foi isso que circulou na impressa.
A Renault tinha mostrado interesse em adquirir a Jaguar.
Quando a Ford disse não, a GM propôs à aliança Renault-Nissan uma nova aliança.
Não foi a Renault-Nissan que procurou a GM. Não é isso que consta na impressa e, basta pensar que é a GM que está em crise, para perceber tal decisão.