preços em 1990...

[Axxantis]

Nessa altura (1990) os carros eram mais baratos do que são agora e as pessoas tinham mais dinheiro.

Por acaso, será que alguem sabe qual era o preço do gasoleo nessa altura(1990)?

Cuidado com esse tipo de conclusões. Multiplica o preço da tabela por 2,27 para ficares com uma ideia mais concreta. Pode ser verdade nalguns casos (nos segmentos mais baixos), mas nos segmentos mais altos o que dizes não se verifica.

Quanto ao preço do gasóleo não sei, mas tenho quase a certeza que andaria de certeza abaixo dos 92 escudos. Os combustíveis subiram muito mais que a inflação pensou eu (corrijam-me se estiver enganado).

 

[Rafaluzo]

Ja naquela altura os VW eram mais caros em relaçao a concorrencia. Os Pug tambem eram carotes.

 

[RAD]

Para terem um ideia dos preços actuais daquela tabela, multipliquem-nos por 2,27 (índice de preços no consumidor de base 100 em 1990). Assim dá para ficar com uma ideia mais aproximada do valor dos automóveis.

Então cá vai:
Renault 5 GTR 5p -> 2.27*1562 cts = 17686€
Renault Clio 1.2 Privilege Luxe 5p -> 17250€
Opel Corsa 1.2 Swing 5p -> 2.27*1402 cts = 15874€
Opel Corsa 1.2 Cosmo 5p -> 17180€
Fiat Uno 60 SX 5p -> 2.27*1501cts = 16995€
Fiat GPunto 1.2 Dynamic 5p -> 15203€

Tenho de sair, depois faço o mesmo para os outros segmentos.

 

[Nafs]

O Mercedes 190D 2.5 Turbo era estupidamente caro para o carro que é... E o Corrado G60 também tinha um preço demasiado alto em relação à concorrência. Não admira que 90% dos que se vêem cá em PT sejam importados

 

[brunosousa]

O Mercedes 190D 2.5 Turbo era estupidamente caro para o carro que é... E o Corrado G60 também tinha um preço demasiado alto em relação à concorrência. Não admira que 90% dos que se vêem cá em PT sejam importados

nafs, nao acho que o mercedes estivesse caro. equipara-se hoje em dia a um C270 CDI, que deve custar sensivelmente o mesmo hoje. é engraçado que nas marcas premium os preços vão-se mantendo nas mesmas fasquias. enquanto que outros já passaram para o dobro ou triplo

 

[nmyguel]

nafs, nao acho que o mercedes estivesse caro. equipara-se hoje em dia a um C270 CDI, que deve custar sensivelmente o mesmo hoje. é engraçado que nas marcas premium os preços vão-se mantendo nas mesmas fasquias. enquanto que outros já passaram para o dobro ou triplo

O 190 tinha 122cv e o C270 tem 170cv.

Não se podem comparar acho eu.

 

[Nafs]

O 190 tinha 122cv e o C270 tem 170cv.

Não se podem comparar acho eu.

A comparação pode ser feita tendo em conta que são ambos, cada um no seu tempo, os mais potentes a diesel.

No entanto continuo a achar o preço muito alto. Vinha completamente despido de equipamento ao contrário do C270 actualmente e custava quase o mesmo que o 190E 2.6 que já era considerado uma berlina desportiva na altura.

O BMW 324TD custava menos 5.000€ e não se ficava atrás em termos de motor.
O Volvo 744 TD tinha a mesma potência, mais equipamento e custava também menos 5.000€

 

[nmyguel]

A comparação pode ser feita tendo em conta que são ambos, cada um no seu tempo, os mais potentes a diesel.

No entanto continuo a achar o preço muito alto. Vinha completamente despido de equipamento ao contrário do C270 actualmente e custava quase o mesmo que o 190E 2.6 que já era considerado uma berlina desportiva na altura.

Mas o C320CDI não é o mais potente?

Realmente nessa altura a mercedes era muito pobre de equipamento.

O meu pai teve um 190E de 88 do serviço dele e aquilo não tinha nada.
Nem VE nem FC. Só mesmo ABS.

 

[brunosousa]

O 190 tinha 122cv e o C270 tem 170cv.

Não se podem comparar acho eu.

podem, visto que as potências sobem como é logico aquando da substituição do modelo. e são também os mais potentes da marca a diesel naquele segmento, falando do c270 de 2002 por aí e tirando o C30. tinha-me esquecido que o C já tinha sido substituido e que tinha saído um 320cdi para o w203.

 

[brunosousa]

realmente, comparando-o aos concorrentes era caro. hoje em dia já nao sei como é.

 

[Avantgarde220]

Mas o C320CDI não é o mais potente?

Realmente nessa altura a mercedes era muito pobre de equipamento.

O meu pai teve um 190E de 88 do serviço dele e aquilo não tinha nada.
Nem VE nem FC. Só mesmo ABS.

Está melhor que eu []

Temos o w124 ca em casa desde 98, e o unico extra é o tecto de abrir electico, jantes em liga leve, traseira sem designaçao de modelo, e nao me lembro muito mais,...

Mas o 190 E por ex face ao w124 tem menos equipamento.. isto é ..é de um segmento inferior..por ex o meu w124 tem portas traseiras cm cinzeiros.. os 190 nao... ou seja o w124 éum carro de maior conforto que o 190, não sei por que razao se encontram equiivalentes em preço []. Nem acredito que o meu caro novo custava 7000 contos [kiss][kiss][kiss]

 

[Avantgarde220]

O 190 tinha 122cv e o C270 tem 170cv.

Não se podem comparar acho eu.

Claro penso que ninguem disse o contrario antes penso eu de que [], mas tambem não podemos comparar 1990 (190) a 2007 (270)... houve uma grande evoluçao...[]

 

[nmyguel]

Está melhor que eu []

Temos o w124 ca em casa desde 98, e o unico extra é o tecto de abrir electico, jantes em liga leve, traseira sem designaçao de modelo, e nao me lembro muito mais,...

Mas o 190 E por ex face ao w124 tem menos equipamento.. isto é ..é de um segmento inferior..por ex o meu w124 tem portas traseiras cm cinzeiros.. os 190 nao... ou seja o w124 éum carro de maior conforto que o 190, não sei por que razao se encontram equiivalentes em preço []. Nem acredito que o meu caro novo custava 7000 contos [kiss][kiss][kiss]

Por acaso a mercedes tinha muitos carros nessa altura com tecto de abrir electrico.

Realmente paga-se bem pela estrela no capot[] [] []

 

[Avantgarde220]

Por acaso a mercedes tinha muitos carros nessa altura com tecto de abrir electrico.

Realmente paga-se bem pela estrela no capot[] [] []

Eu até ja chego a achar que isso é de origem []... cada carro destes que eu vejo na rua tem tudo um tecto de abrir electrico ...O problema é que o meu já nao trabalha []...

 

[nmyguel]

Eu até ja chego a achar que isso é de origem []... cada carro destes que eu vejo na rua tem tudo um tecto de abrir electrico ...O problema é que o meu já nao trabalha []...

Sempre podes abrir e fecha-lo manualmente[]

 

[Avantgarde220]

Sempre podes abrir e fecha-lo manualmente[]

Não vai [].. aqui em um botado perto da luz que acende quando abrimos as portas da frente.. so abre com esse botao.. pode ser que um pé de cabra faça isso por mim[]

 

[nmyguel]

Não vai [].. aqui em um botado perto da luz que acende quando abrimos as portas da frente.. so abre com esse botao.. pode ser que um pé de cabra faça isso por mim[]

Há uns carros que tem a opção de ser fechado manualmente caso o motor electrico avarie com ele aberto.

 

[Avantgarde220]

Há uns carros que tem a opção de ser fechado manualmente caso o motor electrico avarie com ele aberto.

O meu avariou por nao ser usado praticamente.. ele nao fechava na totalidade.. ou seja abriamos depois quando o fechassemos tinhamos de tar meia hora para ajustar o tecto que ou ia para cima ou ficavapara baixo.. depois nunca mais se usou e eu agora no dia de calor fui tentar abri-lo e nao abre

 

[nmyguel]

O meu avariou por nao ser usado praticamente.. ele nao fechava na totalidade.. ou seja abriamos depois quando o fechassemos tinhamos de tar meia hora para ajustar o tecto que ou ia para cima ou ficavapara baixo.. depois nunca mais se usou e eu agora no dia de calor fui tentar abri-lo e nao abre

Já não se pode queimar a parte de cima agora[]

 

[Avantgarde220]

Já não se pode queimar a parte de cima agora[]

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