Problema 1.5dci

fililipe said:
Chega aqui á 2 dias, e já anda a mandar postas de pescada!!!

Olha que isto...

Tens que dizer qual é a tua carroça.

HaagenDazs, os sintomas que descreves, tambem me parece que seja o medidor de massa de ar. (Tive um Fiesta a gasolina, em que lhe aconteceu o que descreves, e era o medidor.)

Mas se tem menos de 2 anos, é bom. Garantia no assunto.
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2 dias ou 2 anos, tanto faz, não é por se ter 5, 10 ou 20 mil postas colocadas num fórum que se percebe mais de carros. Muita teoria não basta.

Em relação aos dci's, os seus problemas de injecção são bem conhecidos, não é necessário procurar muito para encontrar um ou mais casos.


Actualmente os melhores e mais avançados diesel são sem duvida os jtd's. É necessário é acabar com os preconceitos anti fiat. Mas é como tudo, eles estão lá, são o que são e custam o que custam e só compra quem quer.

P.S. Não tenho fiats, nem sequer carros a diesel.
Mas passam-me mtos pelas mãos.
 
HaagenDazs, depois de ires à oficina diz ai o que o veiculo realmente tinha! Pois também sou proprietário de um veiculo com um motor 1.5dCi (86cv), mas os problemas que apresenta ainda não são de motor!

(off topic)

Mr Rousseau, segundo fui informado por um vendedor de automoveis, muitos dos componentes presentes na maioria dos automóveis actuais quem os "inventou" foi a Fiat!

Agora confesso, não gosto nada da Fiat=Alfa Romeu=Lancia=Ferrari=etc...!
 
McQueen said:
...Pescada não k não aprecio muito. Que tal postas de Salmão.[:p]

Já tive 2 Clio 1.5 Dci 85cv. [8b]

Um partiu a cambota com 26.000km. O outro gripou 3 vezes o sistema de injecção...

Renault p'ra mim acabou.
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ou muito azar ou é sempre a derreter...
nao conheço mais ninguem assim com tantos problemas! :sh)
 
Mr Rousseau said:
Actualmente os melhores e mais avançados diesel são sem duvida os jtd's. É necessário é acabar com os preconceitos anti fiat. Mas é como tudo, eles estão lá, são o que são e custam o que custam e só compra quem quer.
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Embora nao seja cliente Fiat (neste momento)

apr:) apr:) apr:) apr:) apr:)
 
Boas

Com esses sintomas poderá ser de um tubo(não sei especificar qual :( ) que está ligado ao turbo, pelo menos foi o que aconteceu ao meu clio!
 
isso acontece a uma rotaçao especifica ou aconteçe em qualquer mudança?
tem um relantim estavel? nao aparece nenhuma luz avisadora?


Abraço
 
è normal

è normal

+ 1vez bem-vindo ao mundo ranhou. O meu Dci da sua longa lista de avarias que conta com uma qu e vai de encontro à tua descrição. Quando tal aconteceu pensei que tinha o tapete debaixo do acelerador, pois carregava e o carro não passava dos 120 km/h. Lá fui eu pra Renault, sitio que passei a frequentar com uma assiduidade de nunca inferior a 2 meses. Foi preciso substituír os injectores. Foi dentro da garantia por isso substituíram. Mas mais tarde começou a engasgar quando arrancava, indo por vezes abaixo. Aí já era a bomba injector. Vendi o carro. Acredite que não contei nem metade das avarias desse carro. E claro, como costumo dizer: não me venha venham com a treta do azar pois as unicas 3 pessoas que conheço que têm carros com esse motor, tiveram EXACTAMENTE os mesmo problemas.

Cumps, e boa sorte. Se tiveres opurtinidade de o vender n hesites. Conselho grátis.
 
jorge1gomes1 said:
+ 1vez bem-vindo ao mundo ranhou. O meu Dci da sua longa lista de avarias que conta com uma qu e vai de encontro à tua descrição. Quando tal aconteceu pensei que tinha o tapete debaixo do acelerador, pois carregava e o carro não passava dos 120 km/h. Lá fui eu pra Renault, sitio que passei a frequentar com uma assiduidade de nunca inferior a 2 meses. Foi preciso substituir os injectores. Foi dentro da garantia por isso substituíram. Mas mais tarde começou a engasgar quando arrancava, indo por vezes abaixo. Aí já era a bomba injectora. Vendi o carro. Acredite que não contei nem metade das avarias desse carro. E claro, como costumo dizer: não me venha venham com a treta do azar pois as unicas 3 pessoas que conheço que têm carros com esse motor, tiveram EXACTAMENTE os mesmo problemas.

Cumps, e boa sorte. Se tiveres oportunidade de o vender n hesites. Conselho grátis.
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Também não vale dinheiro nenhum, porque o carro dele não é o mesmo que o teu...logo não tem de dar esses probs e mais a outra metade que não dizes [:p]
E sim, foi azar a triplicar [:p][:p]

Eu tb conheço muita gente....[:p]
 
azar???

azar???

carrega-lhe said:
Também não vale dinheiro nenhum, porque o carro dele não é o mesmo que o teu...logo não tem de dar esses probs e mais a outra metade que não dizes [:p]
E sim, foi azar a triplicar [:p][:p]

Eu tb conheço muita gente....[:p]
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Azar a triplicar ???!!!! LOLOLOLOLOLOOLOOLL

Eu tambem já fui assim, enquanto que é nvo é tudo muito lindo. Claro que não admitimos que o dos outros é melhor, para já. Mas quando nos começa a doer a carteira começamos a mudar de ideias. Quando comprei o meu dci não foi por achar que mau... DAH!!! mas com o passar dos kilometros fui mudando de opinião.... O dia há-de chegar.
 
jorge1gomes1 said:
Azar a triplicar ???!!!! LOLOLOLOLOLOOLOOLL

Eu tambem já fui assim, enquanto que é nvo é tudo muito lindo. Claro que não admitimos que o dos outros é melhor, para já. Mas quando nos começa a doer a carteira começamos a mudar de ideias. Quando comprei o meu dci não foi por achar que mau... DAH!!! mas com o passar dos kilometros fui mudando de opinião.... O dia há-de chegar.
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Cada carro é um carro....e posso-te dizer que em relação a mim, por exemplo, tiveste azar [;)] Claro que muito mais gente tem azar...[:)][:)][:)][;)]
 
HaagenDazs said:
Ja anda outra vez...
Pelo que consegui saber.. foi um furo qualquer no turbo.
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no turbo? nao seria no colector ou no tubo do intercooler? é que os tubos do intercooler por vezes ( principalmente nas kangoos) dao problemas ;)
a reparaçao foi rapida ou teve de ficar de um dia para o outro (viatura)?


Abraço
 
Vortice said:
Medidor de massa de ar??
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Muito embora já se tenha chegado à conclusão que não era disso, eu tenho a ideia de que os DCI's não usam a infame MAF, mas sim outro sistema de sensor que mede o ar mediante a pressão e não através duma resistência. Com isso ganha-se fiabilidade e longevidade do componente.

Se não estou em erro há por aqui um tópico que fala desse componente, o problema é lembrar-me de palavras para o encontrar...
 
GV-DCI said:
no turbo? nao seria no colector ou no tubo do intercooler? é que os tubos do intercooler por vezes ( principalmente nas kangoos) dao problemas ;)
a reparaçao foi rapida ou teve de ficar de um dia para o outro (viatura)?


Abraço
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Ficou la um dia.
 
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