Problemas 1.2 PureTech

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Well-known member
Há relatos de problemas nestes motores?

Coloco a questão, porque um colega adquiriu no início deste ano, um PSA novo com o dito motor... sendo que o carro apresentou info de problema no motor...

Entretanto já passa mais de um mês que se encontra no concessionário e não dão "conta do problema", sendo que e ainda quando são indagados, parece que fazem favor em responder.

Após pesquisa, encontra-se info em sites estrangeiros, de problemas nos motores ao nível das velas, correntes e mais umas "pintelhices"...

No caso.. não se sabe se o problema será um desses ou outros, já que concessionário e nas palavras deles, ainda não descobriram o que é...
 
Mora cá um em casa montado num 208 de 2018

Conta com 11K KM sempre assistido na marca.

Até à data 0 problemas, só um consumo de óleo MUITO elevado, em 5000KM mamou quase metade da marcação da vareta.
Mas é normal, já é algo relatado nestes motores, especialmente no de 82cv que é o que cá mora
 
CalimeroIbiza disse:
Mora cá um em casa montado num 208 de 2018

Conta com 11K KM sempre assistido na marca.

Até à data 0 problemas, só um consumo de óleo MUITO elevado, em 5000KM mamou quase metade da marcação da vareta.
Mas é normal, já é algo relatado nestes motores, especialmente no de 82cv que é o que cá mora
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Pois... essa questão do consumo de óleo, foi outra das referências encontradas... mas isso acaba de facto por ser o "menos"...
 
CalimeroIbiza disse:
Mora cá um em casa montado num 208 de 2018

Conta com 11K KM sempre assistido na marca.

Até à data 0 problemas, só um consumo de óleo MUITO elevado, em 5000KM mamou quase metade da marcação da vareta.
Mas é normal, já é algo relatado nestes motores, especialmente no de 82cv que é o que cá mora
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Quase metade da marcação da vareta será mais ou menos quanto em decilitros/litros de óleo?
 
CalimeroIbiza disse:
Mora cá um em casa montado num 208 de 2018

Conta com 11K KM sempre assistido na marca.

Até à data 0 problemas, só um consumo de óleo MUITO elevado, em 5000KM mamou quase metade da marcação da vareta.
Mas é normal, já é algo relatado nestes motores, especialmente no de 82cv que é o que cá mora
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:sh)

Não é nada contra ti, mas sou só eu a achar que isso é tudo menos normal?
Para mim não é normal, é comodismo não de uma pessoa mas de quem compra os carros de n marcas e depois acha normal um carro MAMAR quase 2/L de óleo a cada 5000km. Seja Toyota ou VW as pessoas ficam no comodismo quando se deviam de questionar o porquê desse consumo...

"Comprar um golf IV 1.4? Nem penses nisso que isso bebe mais óleo que gasolina!" VS "Comprar um carro novo a consumir 2/L óleo a cada 5000km? É normal" [8b]

O objetivo não é os carros novos cada vez poluirem menos? O consumo excessivo do óleo e a consequente produção do mesmo não gera poluição? Porque é que não fazem motores que poluam menos que os motores anteriores mas a manter o consumo quase nulo de óleo que existia no passado em quase todas as marcas? Não interessa porque assim não dá (tanto) lucro... É tudo descartável infelizmente para nós e felizmente para as marcas

Das duas uma, ou tenho carros "muinta" bons, ou eles não gostam da minha carteira...
 
Blatzvid disse:
:sh)

Não é nada contra ti, mas sou só eu a achar que isso é tudo menos normal?
Para mim não é normal, é comodismo não de uma pessoa mas de quem compra os carros de n marcas e depois acha normal um carro MAMAR quase 2/L de óleo a cada 5000km. Seja Toyota ou VW as pessoas ficam no comodismo quando se deviam de questionar o porquê desse consumo...

"Comprar um golf IV 1.4? Nem penses nisso que isso bebe mais óleo que gasolina!" VS "Comprar um carro novo a consumir 2/L óleo a cada 5000km? É normal" [8b]

O objetivo não é os carros novos cada vez poluirem menos? O consumo excessivo do óleo e a consequente produção do mesmo não gera poluição? Porque é que não fazem motores que poluam menos que os motores anteriores mas a manter o consumo quase nulo de óleo que existia no passado em quase todas as marcas? Não interessa porque assim não dá (tanto) lucro... É tudo descartável infelizmente para nós e felizmente para as marcas

Das duas uma, ou tenho carros "muinta" bons, ou eles não gostam da minha carteira...
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Calma porque pode ser mesmo normal.
Em período de rodagem principalmente é comum o consumo.
No Clio da Maria a vareta foi do máximo até perto do mínimo antes da primeira revisão, acrescentei cerca de meio litro até ir ao máximo novamente.
Não me parece grande consumo e logo o óleo de rodagem.
Desculpem o offtopic
Em relação ao 1.2 do que tenho lido é um motor fiável no geral e esteve nas hipóteses para a Maria mas as vezes são como os melões...
 
jogador disse:
Calma porque pode ser mesmo normal.
Em período de rodagem principalmente é comum o consumo.
No Clio da Maria a vareta foi do máximo até perto do mínimo antes da primeira revisão, acrescentei cerca de meio litro até ir ao máximo novamente.
Não me parece grande consumo e logo o óleo de rodagem.
Desculpem o offtopic
Em relação ao 1.2 do que tenho lido é um motor fiável no geral e esteve nas hipóteses para a Maria mas as vezes são como os melões...
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Segundo relatos pela internet fora não acontece só na rodagem...
Mas para bem do user espero que estabilize
 
FullThrottle disse:
Quase metade da marcação da vareta será mais ou menos quanto em decilitros/litros de óleo?
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Deve ser por volta de meio litro.
Blatzvid disse:
:sh)

Não é nada contra ti, mas sou só eu a achar que isso é tudo menos normal?
Para mim não é normal, é comodismo não de uma pessoa mas de quem compra os carros de n marcas e depois acha normal um carro MAMAR quase 2/L de óleo a cada 5000km. Seja Toyota ou VW as pessoas ficam no comodismo quando se deviam de questionar o porquê desse consumo...

"Comprar um golf IV 1.4? Nem penses nisso que isso bebe mais óleo que gasolina!" VS "Comprar um carro novo a consumir 2/L óleo a cada 5000km? É normal" [8b]

O objetivo não é os carros novos cada vez poluirem menos? O consumo excessivo do óleo e a consequente produção do mesmo não gera poluição? Porque é que não fazem motores que poluam menos que os motores anteriores mas a manter o consumo quase nulo de óleo que existia no passado em quase todas as marcas? Não interessa porque assim não dá (tanto) lucro... É tudo descartável infelizmente para nós e felizmente para as marcas

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Tenho muitas dúvidas desses quase 2,litros.
Por norma entre min e max da vareta são +- 1 litro.
 
Blatzvid disse:
:sh)

Não é nada contra ti, mas sou só eu a achar que isso é tudo menos normal?
Para mim não é normal, é comodismo não de uma pessoa mas de quem compra os carros de n marcas e depois acha normal um carro MAMAR quase 2/L de óleo a cada 5000km. Seja Toyota ou VW as pessoas ficam no comodismo quando se deviam de questionar o porquê desse consumo...

"Comprar um golf IV 1.4? Nem penses nisso que isso bebe mais óleo que gasolina!" VS "Comprar um carro novo a consumir 2/L óleo a cada 5000km? É normal" [8b]

O objetivo não é os carros novos cada vez poluirem menos? O consumo excessivo do óleo e a consequente produção do mesmo não gera poluição? Porque é que não fazem motores que poluam menos que os motores anteriores mas a manter o consumo quase nulo de óleo que existia no passado em quase todas as marcas? Não interessa porque assim não dá (tanto) lucro... É tudo descartável infelizmente para nós e felizmente para as marcas

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2L do máximo ao minimo ? Caimos logo em exageros.

Nada melhor do que ler no manual o que o fabricante indica, de consumo normal.

Na VW/SK/AUDI a marca dizia ser perfeitamente normal um consumo de 0.25l a cada 1000km's.
 
Nisso do consumo de óleo, por cá passou um Yaris em que no manual indicava que ter até 1L/1000km era normal...
 
Eu com um gasolina, papão de óleo desde que me lembro, prestes a fazer 20 anos.... e a pensar que num gasolina recente não há cá desses consumos de óleo à parva nem babas....
 
Blatzvid disse:
:sh)

Não é nada contra ti, mas sou só eu a achar que isso é tudo menos normal?
Para mim não é normal, é comodismo não de uma pessoa mas de quem compra os carros de n marcas e depois acha normal um carro MAMAR quase 2/L de óleo a cada 5000km. Seja Toyota ou VW as pessoas ficam no comodismo quando se deviam de questionar o porquê desse consumo...

"Comprar um golf IV 1.4? Nem penses nisso que isso bebe mais óleo que gasolina!" VS "Comprar um carro novo a consumir 2/L óleo a cada 5000km? É normal" [8b]

O objetivo não é os carros novos cada vez poluirem menos? O consumo excessivo do óleo e a consequente produção do mesmo não gera poluição? Porque é que não fazem motores que poluam menos que os motores anteriores mas a manter o consumo quase nulo de óleo que existia no passado em quase todas as marcas? Não interessa porque assim não dá (tanto) lucro... É tudo descartável infelizmente para nós e felizmente para as marcas

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E não, não tem qualquer problema.
Não é defeito, é feitio e nos casos mais graves sei que a marca efetivamente a trocar motores.

O consumo de oleo está dentro do estipulado pelo fabricante

E duvido que meia vareta sejam 2 litros, aliás o carro acho que nem 4lt de óleo leva portanto é impossivel ser 2 litros
 
Última edição:
CalimeroIbiza disse:
E não, não tem qualquer problema.
Não é defeito, é feitio e nos casos mais graves sei que a marca efetivamente a trocar motores.

O consumo de oleo está dentro do estipulado pelo fabricante

E duvido que meia vareta sejam 2 litros, aliás o carro acho que nem 3lt de óleo leva portanto é impossivel ser 2 litros
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Onde se pode info dessa troca de motores?
 
Então os problemas com os puretech continuam? Tinha lido que eram só os de 2015, ano do meu. O meu 110 cv está a beber 1l/1000 km.

Voltei no sábado de uma ida e volta ao Algarve, na 2ª fiquei sem turbo e sem o 2º cilindro (o que já tinha acontecido aos 30k km quando a Santogal não trocou as velas). Neste momento está a dormir na garagem da empresa. É provável que o turbo tenha de ser rectificado e que tenha de levar velas novas aos 55k em vez dos 60k.

Adoro o carro, mas estou farto das visitas à oficina.
 
Última edição:
RAD disse:
Então os problemas com os puretech continuam? Tinha lido que eram só os de 2015, ano do meu. O meu 110 cv está a beber 1l/100 km.

Voltei no sábado de uma ida e volta ao Algarve, na 2ª fiquei sem turbo e sem o 2º cilindro (o que já tinha acontecido aos 30k km quando a Santogal não trocou as velas). Neste momento está a dormir na garagem da empresa. É provável que o turbo tenha de ser rectificado e que tenha de levar velas novas aos 55k em vez dos 60k.

Adoro o carro, mas estou farto das visitas à oficina.
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No caso acima referido, pelo menos é numa unidade já produzida em finais do ano passado/início de este ano...

Até ao momento a única info que só sabem dar... é que não sabem o que motor tem... mas para "aguardar"... já que disponibilizaram viatura de substituição, a pessoa está "servida"... (palavras dos ditos)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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