Problemas com nova junta da colaca

[nunoopereira]

Bom dia, eu tenho um Honda del sol motor b16a2 e recentemente foi trocada a junta da colassa, levou bronzes novos etc, óleo foi trocado tudo novo.
Nem ah uma semana fui buscar o carro e quando abri a tampa do óleo tinha uma pasta branca agarrada na tampa onde se coloca o óleo, como é possível já estar a dar problemas se não perco nem água nem óleo, quando faço uma pequena viagem depois de limpar a tampa noto logo qe ganha novamente...

 

[Vizza]

Se não perdes nada, o mais certo é restos de agua que ainda andam dentro do motor

 

[kaaboom]

Pode ser agora com o tempo húmido e a qualidade do óleo também.

 

[CL]

Se foi feito num bom mecânico, o que não foi... ou nunca apareceria a maionese novamente!, é só voltar lá e fazer tudo de novo.

Mas agora bem!

 

[Rools]

Pode ser pelos motivos acima apontados, ou então algo correu mal durante reparação ou alguma fissura não detectada

 

[CL]

Quando se faz bem feito... todo o circuito é lavado ao ponto de poderes beber a água que de lá sai. Se não estás confiante de a poder beber... é porque ainda não está bem lavado!

A cabeça é mandada armada para a rectificação. Fazem os testes de estanquecidade, faceam a cabeça mesmo que nem seja necessário! (são umas centésimas de mm, que até ajudam a aumentar a taxa de compressão!), desarmam tudo, rodam válvulas, substituem todos os vedantes de válvulas. Quem quiser pode aproveitar a tirar mais algumas rebarbas da fundição inicial... substituir sedes de válvulas, abrir condutas... até pode aproveitar a meter válvulas de maior diâmetro... mas isso já entra no campo dos preciosismos dos tunnings...

Depois é só usar bons materiais, bom saber fazer (ou Know-How), pagar e esquecer o assunto por muitos anos e muitas dezenas de milhares de km. E usar esse motor como se não houvesse amanhã! []

 

[nunoopereira]

Se eu estiver a andar com o carro assim estou a estragar mais o motor? Ou deixo andar durante um mês a ver se ainda tinha água dentro do motor?

 

[bigturbo]

Se eu estiver a andar com o carro assim estou a estragar mais o motor? Ou deixo andar durante um mês a ver se ainda tinha água dentro do motor?

não estraga nada, mas como é normal existe resíduos ainda dentro do motor, logo por norma após ter sido trocada a junta de cabeça, é meter um óleo -+ barato que é só para limpar os restos que ainda por lá anda, rodar cerca de 1000 km's e voltar a trocar óleo e filtro e pronto está capaz de andar mais uns milhares sem stress's.

 

[tojeh]

Verifica la se isso não é apenas condensação destes dias muito frios, que percursos tem feito o carro?

 

[Illusion]

Bom dia, eu tenho um Honda del sol motor b16a2 e recentemente foi trocada a junta da colassa, levou bronzes novos etc, óleo foi trocado tudo novo.
Nem ah uma semana fui buscar o carro e quando abri a tampa do óleo tinha uma pasta branca agarrada na tampa onde se coloca o óleo, como é possível já estar a dar problemas se não perco nem água nem óleo, quando faço uma pequena viagem depois de limpar a tampa noto logo qe ganha novamente...

Normal

Nao normal

 

[CL]

Desculpa lá discordar... mas nenhum dos 2 casos é normal...

O 2º já foi e o 1º está muito perto!

As coisas ou se fazem bem ou é melhor mandar fazer e pagar a quem sabe.



E das minhas 5-6 juntivites agudas nunca tive uma próxima sequer à da 1ª imagem... e a última andou lá mais de um ano e mais de 20 mil km a beber 10 litros, no mínimo!, de água e anticongelante.

 

[MicroMC]

No meu ex Mercedes, motor V6 a gasolina, se andasse uma semana a fazer percursos curtos de 2-3 km a tampa ficava assim. Isto nos meses de inverno.

Bastava fazer uma viagem maior e desaparecia tudo.

No verão não acontecia.

 

[nunoopereira]

Se eu limpar a tampa e for para o trabalho qe é 2km quando voltar já ganhou outra vez a pasta branca, e não é amarela mas sim branca

 

[LinoMarques]

2 km e usas o carro? Não tens nenhuma alternativa? Transportes públicos? Boleia...? A pé...???

 

[CL]

Mas vocês costumam andar a abrir capots a cada 3 km? [:blush:]

PS: agora contando melhor, foram só 4 juntivites em 5 carros...

 

[MicroMC]

Se eu limpar a tampa e for para o trabalho qe é 2km quando voltar já ganhou outra vez a pasta branca, e não é amarela mas sim branca

E dar uma volta grande a ver se isso limpa? Sem fazeres isso vais continuar na dúvida.

 

[MicroMC]

2 km e usas o carro? Não tens nenhuma alternativa? Transportes públicos? Boleia...? A pé...???

Eu sei que a resposta não é para mim, mas Portugal não é só Lisboa, Porto e Coimbra. Há cidades que não são servidas por transportes públicos sequer.

2 km a pé, com frio e chuva são muito bonitos quando são os outros a fazê-los.

 

[CL]

2 km... é daqui ao LIDL... e trago os 30 kg de abastecimento nas únicas duas mãos que tenho? Mas eu fiz mal a alguém?

E a Conservatória é a 1.500 metros daqui, sempre a subir... (por acaso, aí vou de Metro... são só duas paragens... mas tenho o Lisboa Viva que também funciona em Almada...)

 

[nunoopereira]

Se eu andar assim com o carro posso partir o motor?
Ando a guardar dinheiro para mandar a um especialista e tando com o carro para vir trabalhar tenho medo de piorar o assunto

 

[Rools]

Dar uma volta de 50 ou mais km depois observa o estado da tampa de óleo que isso pode ser condensação Se piorar é que esta dar passagem de liquido refrigeração para óleo e logo que possível tens que arranjar isso