Pug 205 xad opiniões etc
- Iniciador de tópicos PauloFVF
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Irreligious
Banido
XUD7/XUD7TE
AMGfan
Active member
Paulo ja tive um 205 xad cá por casa...apenas o troquei quando tive de trocar a correia de distribuição...preferiu-se trocar pelo 206 xad em vez de reparar...
tinha cerca de 100 mil kms era de 94...foi trocado em 2003
era como já se disse aqui só meter gasoleo...fiabilissimo, poupado e com um andamento normal para a idade...
com o tratamento que levou nas mãos aqui de casa digo-vos que poucos resistiriam como aquele automovel...um autentico tanque como era tratado aqui por casa!
tinha cerca de 100 mil kms era de 94...foi trocado em 2003
era como já se disse aqui só meter gasoleo...fiabilissimo, poupado e com um andamento normal para a idade...
com o tratamento que levou nas mãos aqui de casa digo-vos que poucos resistiriam como aquele automovel...um autentico tanque como era tratado aqui por casa!
Irreligious
Banido
citação:Originalmente colocada por telmauto
Certo, é a designação da peugeot, mas a da citroen é mais fácil porque há XUDxxxx com muitas letras à frente, e o que vem agarrado ao motor na chapa é o tipo de motor da citro.
Sim na Citro os 1.9TD são D8A, na Peug XUD9TE. O habitual.
trocadinho
New member
Tenho um 205 xad há uns meses, já lhe fiz quase 25.000km e não tenho quase nada a apontar.(está a chegar aos 200.000km). não tem conta rotações, o porta luvas é só luvas, não tem porta. de resto, há só uma coisa que me irrita muito, o limpa-vidros não tem aquela posição automática, isto é ou está sempre a funcionar ou está desligado, o que quando está a chover pouco tenho que andar sempre a mexer na manete. os bancos não sei, o meu trazia uns do GTI e alarme com fecho central.
comportamento muito são, o motor não é nenhum foguete mas é despachadinho, consumos de 5/5.5.
qq coisa pergunta.
comportamento muito são, o motor não é nenhum foguete mas é despachadinho, consumos de 5/5.5.
qq coisa pergunta.
TiagoLeal
New member
Paulo, acho que essa opcção não será a melhor: Se calhar, e digo isto sem conhecer o teu irmão, ele vai poupar no combustível, mas vai gastar dinheiro a Kitar o carro todo, para ficar com um look mais "racing". Depois, como o carro vai ter um look racing, ele vai gastar dinheiro para o pôr a andar mais, com mais potência (ainda para mais ele está habituado a um carro mais potente). Se calhar vai gastar o mesmo dinheiro que gasta agora, vai continuar a conduzir da maneira que conduz e, para piorar, vai ter uma moto, o que para uma pessoa com esse tipo de condução se torna numa opcção dispendiosa e pouco segura.
Aos 18 anos tive uma Bandit 600, o juizo não era muito (apesar de haver bem pior), e eu sei bem os gastos que tive em combustível, peças consumíveis (pneus, pastilhas, suspensões, etc), fora os 2 acidentes com gravidade (o primeiro choquei com outra mota e "acordei passado meia hora ou mais, amnésico; no segundo fui a "lamber"
o alcatrão a 140 km/h e não morri por sorte). Motos TT, tive uma antes dos 18 e os resultados também não foram animadores...
Nessa altura, também tinha um carro a diesel (Fiesta 1.8d '93), que com a condução que tinha, não se tornava assim tão económico....nem seguro...
No meu caso, a despesa começou a diminuir, com o passar dos anos e a maturidade. E quando somos nós a trabalhar para pagar as despesas, as coisas soam de outra forma....Actualmente, não sou santo nenhum, mas notam-se diferenças!
Muito sinceramente, não acho que o facto de ele efectuar essa troca o vai fazer conduzir de maneira diferente...
Aos 18 anos tive uma Bandit 600, o juizo não era muito (apesar de haver bem pior), e eu sei bem os gastos que tive em combustível, peças consumíveis (pneus, pastilhas, suspensões, etc), fora os 2 acidentes com gravidade (o primeiro choquei com outra mota e "acordei passado meia hora ou mais, amnésico; no segundo fui a "lamber"
o alcatrão a 140 km/h e não morri por sorte). Motos TT, tive uma antes dos 18 e os resultados também não foram animadores...Nessa altura, também tinha um carro a diesel (Fiesta 1.8d '93), que com a condução que tinha, não se tornava assim tão económico....nem seguro...
No meu caso, a despesa começou a diminuir, com o passar dos anos e a maturidade. E quando somos nós a trabalhar para pagar as despesas, as coisas soam de outra forma....Actualmente, não sou santo nenhum, mas notam-se diferenças
!Muito sinceramente, não acho que o facto de ele efectuar essa troca o vai fazer conduzir de maneira diferente...
ManymilesR
Banido
citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por PauloFVF
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telmauto, o meu irmão de certeza que vai meter lá tudo o que houver pa meter.....aquele ******zinho com manias de street racer vai esmifrar aquilo ao máximo! mas sempre é melhor (po bolso nem que seja) que o xsi que é um lavra dinheiro!
Andei uma vez num 205 XAD, mas com o motor 1.9TD... debito na bomba...turbo... blabla...pah n sabia bem ao certo o q debaixo daquele capo tava mexido, mas exteriormente so tinha as jantes do 1.9GTI ... LOol aquilo em andamento a serio, podem n acreditar, colavas ao banco...e ate aos 180 uma Ibiza GT TDI stock n passava...e a condução daquilo parecia um carro de rallye Lol e so o barulho das passagens de caixa... k grizoo LOlol adorei o raio do carro... "lobo em pele de cordeiro" completamente... denunciava completamente ser um XAD, apenas tinha as jantes do 1.9...[8)][8)]
Fosga-se...aqui há 1 ano, ano e tal, piquei-me com uma Xad Turbo na Vci, ia com a mégane Dti e ví-me à rasca para passar por ele! Éra preta e parecia mesmo o 1.9 GTi...devia estar bem mexida!!
RTC
New member
Tenho em casa um Xad. É o 3º
Comprou-se 1 em 90(+/-) quando o modelo saiu, com 4 velocidades que logo depois, em 91, trocámos pelo novo com 5v. Fez na minha mão 140 mil kms. Vendeu-se a um vizinho meu e hoje está com 350 mil e sem problemas. Também tem tido uma manutenção cuidada.
Actualmente, desde 98 que temos um de 1994, comprado praticamente novo e tem agora 118 mil kms. Tem andado muito pouco nestes ultimos anos.
Problemas? Nada. De facto, é evidente a fiabilidade deste carro.
Que me lembre nas 3 Xad's, só levou um motor electrico do limpa pára-brisas que queimou e...mais nada relevante.
Com muita pena minha iremos vender o actual. Será o ultimo de uma geração que muitas alegrias deu aos seus utilizadores ao longos destes 15 anos.[:I]
Nunca irei esquecer as inúmeras viagens a Faro por uma bagatela de gasoleo e a alegria que sentia no prazer de conduzi-lo quando fazia aquelas nacionais...
Comprou-se 1 em 90(+/-) quando o modelo saiu, com 4 velocidades que logo depois, em 91, trocámos pelo novo com 5v. Fez na minha mão 140 mil kms. Vendeu-se a um vizinho meu e hoje está com 350 mil e sem problemas. Também tem tido uma manutenção cuidada.
Actualmente, desde 98 que temos um de 1994, comprado praticamente novo e tem agora 118 mil kms. Tem andado muito pouco nestes ultimos anos.
Problemas? Nada. De facto, é evidente a fiabilidade deste carro.
Que me lembre nas 3 Xad's, só levou um motor electrico do limpa pára-brisas que queimou e...mais nada relevante.
Com muita pena minha iremos vender o actual. Será o ultimo de uma geração que muitas alegrias deu aos seus utilizadores ao longos destes 15 anos.[:I]
Nunca irei esquecer as inúmeras viagens a Faro por uma bagatela de gasoleo e a alegria que sentia no prazer de conduzi-lo quando fazia aquelas nacionais...
PauloFVF
New member
tou a gostar de vos "ler" obrigado.....
relativamente á troca ser ou não melhor, penso que a moto que ele vai comprar deve ser uma de cross puro e duro tipo cr,yz ou algo do género ou uma enduro tipo ktm 400 logo nada pa andar muito depressa que o que ele gosta é da pista de cross etc......
ele pode gastar mais € no xad, mas nao gasta 20€ de gasosa por dia e penso que vai andar com mais calma.....
o 106 dele anda sempre em altas pq o menino gosta de ouvir o motor a mugir e as passagens de caixa em altas, estupor meteu agora um quickshift no carro, a manete está á altura do rádio
oferecem-lhe 3500€ pelo carro agora, a quantidade de merdices que ele tem no carro .....aqui na madeira valem isso!
obrigado.....relativamente á troca ser ou não melhor, penso que a moto que ele vai comprar deve ser uma de cross puro e duro tipo cr,yz ou algo do género ou uma enduro tipo ktm 400 logo nada pa andar muito depressa que o que ele gosta é da pista de cross etc......
ele pode gastar mais € no xad, mas nao gasta 20€ de gasosa por dia e penso que vai andar com mais calma.....
o 106 dele anda sempre em altas pq o menino gosta de ouvir o motor a mugir e as passagens de caixa em altas, estupor meteu agora um quickshift no carro, a manete está á altura do rádio
oferecem-lhe 3500€ pelo carro agora, a quantidade de merdices que ele tem no carro .....aqui na madeira valem isso!
silat
New member
eu tive um 205 xad de 91 desde 2001 ate ha cerca de 3 meses quando comprei 1 c2 vtr hdi van. o que posso dizer do meu xad? é um carro fantastico que muitas alegrias me deu. uma vez rebentou 1 tubo de agua e eu tinha la colocado 1 manometro de temperatura e aquilo foi ao maximo e o motor nao colou...comprei-o com 198000 kilometros e vendi-o com 500000 e um carro para toda a colher, nao da muita ponta talvez 160 qdo o entreguei...de resto e so verificar o nivel de agua pois tem 1 tendencia para andar a desaparecer e meter gasoleo...deixa-me saudades e se fosse hoje nao o tinha vendido pois agora tinha espaço para mais 1 carro ca em casa...quanto aos interiores sao minimalistas mas ate 1 certo ponto funcionais. no porta luvas fiz 1 porta a medida e ficou bem pelo menos nao caia nada...agora sendo o teu irmao 1 acelera nao e o carro adequado...e um carro com muita força com 1 1ª brutal... consumos de 5litros ou mais 1 pouco estao confirmados por mim...era uma maquina de fazer kilometros de o c2 fizer tantos fico contente... um abraço e boa compra
LinoMarques
Well-known member
Bem, como muitos já saberão, eu tive um 205 GRD, de 5 lugares e 5 portas (importado da Alemanha com 72.000 km - ouviste, Teodoro??? [}][}][}]) e pelo que estou a ver, já noto as diferenças a nível de "equipamento" que havia em relação ao mais simples XAD. Realmente, na gama 205 Diesel, o GRD era o 2º nível mais completo, a seguir ao topo de gama SRD. O meu tinha, nomeadamente, um porta-luvas bastante grande (maior que o da minha 306 [8)]) e com fechadura (fechava à chave com a chave principal). O limpa vidros da frente tinha 3 velocidades intermitentes (pelo que eu não percebo muito bem a vossa crítica em relação ao limpa vidros). O limpa vidros de trás, esse sim, não dispunha de função "intermitente", de modo que, cada vez que se tinha que limpar o vidro de trás, tinha que se carregar no botão e a escova só passava uma vez, para além de que o esguicho era sempre accionado [8)].
De resto, em 6 anos "espetei-lhe" com 170.000 Km, foi carro que funcionou em todo o tipo de condições, desde viagens em auto estrada com calor tórrido até grandes distâncias com chuva torrencial e nunca me deixou a pé. E é de uma simplicidade e facilidade de manutenção incríveis. Deixei-o, portanto, com 240.000 km já há 3 anos e meio e sei que continua aí a rolar, sendo "pau par toda a obra". Inclusivamente, o actual dono vendeu a Toyota Hilux que tinha para ficar com este carro, eheheheh!!! O carro vai fazer em Janeiro 19 anos!!!! [^][^][^]
][}][}]) e pelo que estou a ver, já noto as diferenças a nível de "equipamento" que havia em relação ao mais simples XAD. Realmente, na gama 205 Diesel, o GRD era o 2º nível mais completo, a seguir ao topo de gama SRD. O meu tinha, nomeadamente, um porta-luvas bastante grande (maior que o da minha 306 [8)]) e com fechadura (fechava à chave com a chave principal). O limpa vidros da frente tinha 3 velocidades intermitentes (pelo que eu não percebo muito bem a vossa crítica em relação ao limpa vidros). O limpa vidros de trás, esse sim, não dispunha de função "intermitente", de modo que, cada vez que se tinha que limpar o vidro de trás, tinha que se carregar no botão e a escova só passava uma vez, para além de que o esguicho era sempre accionado [8)].De resto, em 6 anos "espetei-lhe" com 170.000 Km, foi carro que funcionou em todo o tipo de condições, desde viagens em auto estrada com calor tórrido até grandes distâncias com chuva torrencial e nunca me deixou a pé. E é de uma simplicidade e facilidade de manutenção incríveis. Deixei-o, portanto, com 240.000 km já há 3 anos e meio e sei que continua aí a rolar, sendo "pau par toda a obra". Inclusivamente, o actual dono vendeu a Toyota Hilux que tinha para ficar com este carro, eheheheh!!! O carro vai fazer em Janeiro 19 anos!!!! [^][^][^]
RTC
New member
Mesmo os Xad de 94, como o meu, não têm equipamento que nessa altura já existia em qualquer concorrente. A preocupação da Peugeot nunca foi vender pois desde a o inicio de comercialização em 89 até finais de 95 não houve praticamente nenhum restyling que se possa chamar digno desse nome.
A saber: não tem a função de intermitente das escovas do limpa pára-brisas[8)], não tem vidros electricos, direcção assistida só em 95 e muito rudimentar, não tinha aviso sonoro informando das luzes ligadas e conta rotações népia.
Mas mesmo assim, eu gosto dele à mesma[8D]
A saber: não tem a função de intermitente das escovas do limpa pára-brisas[8)], não tem vidros electricos, direcção assistida só em 95 e muito rudimentar, não tinha aviso sonoro informando das luzes ligadas e conta rotações népia.
Mas mesmo assim, eu gosto dele à mesma[8D]
Também tive um XRD de 3 portas que transformei-o todo! Cor Tanjerina do 206 GTi, alargamentos do 205 GTi, Espelhos do 309, Jantes do 405 Mi16 de 15', Saias de origem do GTi, Grelha DimmaBancos em Pele e Alcantara do 206 GTi, carpete do 205 em vermelho, Tablier do GTi com 6 manometros (a funcionarem, com contarotações de um diesel), suspensões do 205 GTi 1.6 da frente, e eixo de trás do 1.9 GTi, com travões de discos ás 4 e ventilçados à frente. Estava porreiro, mas bastante desconfortável por isso tive-o de despachar.