And_Guimaraes
Banido
os que desvalorizam mais sao saab, volvo, fiat, lancia a gasolina. Todos os modelos so por serem a gasolina desvalorizam imenso, mas estas marcas acho sao as piores...
Quais são os campeões da desvalorização? 22 Desportivos
- Iniciador de tópicos K2000
- Data de início
nto
Well-known member
Totalmente de acordo. O carro é realmente uma despesa enorme e como tal implicam um sacrifício significativo.
Mas um carro é por vezes também 1 motivo de enorme alegria,e é devido a essas ocasiões que eu adoro automóveis
Não compreendo certas pessoas(sem faltar ao respeito),que são entusiastas por automóveis e que hoje em dia, é bem mais útil que um telemóvel e todos sabemos, que ninguém passa sem o dito, é tão usual e banal,dizer que um automóvel é um custo desnecessário, hoje em dia, basta sairmos de casa para se gastar dinheiro [:vm)] ainda para mais um carro,que nos torna independentes e não só, já que eu sou fanático pela condução(só por conduzir 
),dá-nos emoções e lembranças para a vida,seja nas idas á namorada, férias, passeios com a malta,etc...
Bem falando do que interessa, a desvalorização, é brutal para quem compra veículos novos, eu comprei um e não me arrependo nadinha, visto que o objectivo desse, é para durar a minha vida toda, daí o ter comprado novo(nunca será para a venda(moto no valor de 14000euros), agora carros, nunca irei comprar novo, visto que os valores são absurdos, se alguém tem um sonho de um certo carro, mas o mesmo custa novo 90mil euros, aguenta-se o que possui e daqui a 15 anos(nem tanto) já o compra por 4 vezes menos, compensa e de que maneira.
),dá-nos emoções e lembranças para a vida,seja nas idas á namorada, férias, passeios com a malta,etc...Bem falando do que interessa, a desvalorização, é brutal para quem compra veículos novos, eu comprei um e não me arrependo nadinha, visto que o objectivo desse, é para durar a minha vida toda, daí o ter comprado novo(nunca será para a venda(moto no valor de 14000euros), agora carros, nunca irei comprar novo, visto que os valores são absurdos, se alguém tem um sonho de um certo carro, mas o mesmo custa novo 90mil euros, aguenta-se o que possui e daqui a 15 anos(nem tanto) já o compra por 4 vezes menos, compensa e de que maneira.
RPM
New member
Agora compreendo perfeitamente, por vezes é díficil transmitir aquilo que queremos de forma precisa.
Mas de qualquer forma dou-te o meu exemplo, também tenho tudo à mão e excelentes transportes públicos (de facto os únicos sítios a que não consigo chegar de forma simples são os autódromos) mas...
Sofro a bom sofrer por não ter carro e não poder conduzir, então quando passa um exemplar do meu modelo favorito [br
] é como se fosse uma facada no coração... 
E no fundo acredito que sintas um pouco do mesmo, ainda que não o digas.
Vá, parabéns e um abraço. Aproveita o resto do tempo de universitário, que isto depois é sempre a descer.
Última edição:
DanielMatias
New member
Só não entendo uma coisa....
Se a renautl é a que mais desvaloriza devido á QUANTIDADE a circular pq razao homologos alemaes tb n desvalorizam?? são especiais?
é uma praga de TDis e CDIS e golf 1.4 e 1.6....
PEla LOGICA de mercado, qt mais modelos há ,maior é a valorização do mesmo.... Agora só pq a FIat e Renaul compram e vendam para rent a car já perdem valor...
Mt coerente....
Bem pela quantidade de TDI á venda com 1 ano e tal,,,(devem ser bons...)
Todos querem ganhar mais dinheiro do que em novo, isto sim é VALORIZAÇÂO...
Se a renautl é a que mais desvaloriza devido á QUANTIDADE a circular pq razao homologos alemaes tb n desvalorizam?? são especiais?
é uma praga de TDis e CDIS e golf 1.4 e 1.6....
PEla LOGICA de mercado, qt mais modelos há ,maior é a valorização do mesmo.... Agora só pq a FIat e Renaul compram e vendam para rent a car já perdem valor...
Mt coerente....
Bem pela quantidade de TDI á venda com 1 ano e tal,,,(devem ser bons...)
Todos querem ganhar mais dinheiro do que em novo, isto sim é VALORIZAÇÂO...
Karma
New member
As marcas são valorizadas consoante a sua imagem. Mercedes, BMW e Audi são reis em termos de imagem de marca.
DanielMatias
New member
As pessoas é que criam a desvalorização e valorização dos modelos...
VC
New member
Ora nem mais...Sou exactamente da mesma opiniao !
OneLife
Banido
Nem mais... até porque essa imagem é bem diferente entre diferentes países.
Enquanto em Portugal se acha que o grupo VW são os maiores do mundo, e se pedem preços a condizer, na China os VW são o carro do povo que todos os chineses (que têm carro) têm. Na alemanha também são uma marca com um "status" inferior, etc.
Existiriam centenas de exemplos para os diferentes países.
Portanto a questão não é... que carros desvalorizam mais, mas sim: Que carros desvalorizam mais, no mercado português. As respostas seriam bem diferentes se fossemos para o ingles, o italiano ou o alemão.
Karma
New member
Claro que sim, são as pessoas que têm dinheiro para os comprar, nunca vi um esquilo ou um tordo a comprar carros. [
]
LinoMarques
Well-known member
Reanimo aqui este tópico para referir, como curiosidade, a mais recente tabela publicada na Alemanha relativa à desvalorização média dos carros após 3 anos de uso e uma kilometragem máxima de 60.000 km.
Os valores apresentados referem-se à previsão do valor residual do carro após esse tempo e é usada para calcular os valores a aplicar em contratos de leasing, entre outros.
Acham que a realidade deles está próxima da nossa, ou não? []
BERLINAS:
Segmento A:
1. Toyota IQ 1.4 D4-D: 48,6%
2. Smart Fortwo Coupé mdh: 48,1%
3. Fiat 500 1.4 16V: 47,7%
4. Ford Ka 1.3 TDCi: 47,1%
5. Toyota Aygo 1.0: 44,1%
Segmento B:
1. Mini One Clubman 1.6: 52,3%
2. Skoda Fabia 1.2 TSI: 52,1%
3. VW Polo 1.2 Blue Motion: 51,2%
4. VW Cross Polo 1.4: 50,4%
5. Audi A1 1.4 TFSI: 50,3%
Segmento C:
1. VW Golf 2.0 TDI: 51,2%
1. Skoda Octavia 1.6 TDI: 51,2%
3. Toyota Prius 1.8 VVT-i: 50,9%
4. Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro: 50,7%
5. Toyota Auris 1.8 Hybrid: 50,6%
Segmento D:
1. Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI DPF: 53,1%
2. Audi A5 Sportback 2.7 TDI: 53%
3. Skoda Superb 2.0 TDI: 52,8%
4. Subaru Outback 2.0D: 51,5%
5. Audi A4 2.0 TFSI: 51,4%
Segmento E:
1. BMW 520d: 54%
2. Jaguar XF 3.0 D: 53,2%
2. Mercedes E 200 CDI: 53,2%
4. Volvo XC 70 Drive: 52,1%
5. Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro: 51,3%
Segmento F:
1. Porsche Panamera: 51,7%
2. BMW 530d GT: 50,5%
3. Mercedes S 400 Hybrid: 47%
4. Lexus GS 450h: 46,9%
5. Jaguar XJ 3.0 D: 44,3%
MONOVOLUMES:
1. Toyota Verso 2.0 D-4D: 49,6%
2. VW Cross Touran 1.4 TSI: 49,4%
3. VW Cross Golf 2.0 TDI: 49,3%
4. VW Golf Plus 2.0 TDI: 49,2%
5. Mazda 5 1.6 MZ-CD: 49,1%
SUVs:
1. BMW X6 x-Drive 35d: 54,6%
2. Audi Q5 2.0 TDI: 54,5%
3. Mercedes GLK 250 CDI 4matic: 53,5%
4. Land Rover Defender 110 TD4: 53,2%
5. Audi Q5 3.0 TDI: 52,9%
DESPORTIVOS:
1. Porsche 911: 58,4%
2. Porsche Boxster 3.4: 57,6%
3. Porsche Cayman 2.9: 56,3%
4. Mercedes SLS AMG: 55,3%
5. Porsche 911 Carrera 3.6: 55,1%
Fonte: Restwert-Übersicht: Das sind die wertstabilsten Autos - auto motor und sport
Os valores apresentados referem-se à previsão do valor residual do carro após esse tempo e é usada para calcular os valores a aplicar em contratos de leasing, entre outros.
Acham que a realidade deles está próxima da nossa, ou não? [
]BERLINAS:
Segmento A:
1. Toyota IQ 1.4 D4-D: 48,6%
2. Smart Fortwo Coupé mdh: 48,1%
3. Fiat 500 1.4 16V: 47,7%
4. Ford Ka 1.3 TDCi: 47,1%
5. Toyota Aygo 1.0: 44,1%
Segmento B:
1. Mini One Clubman 1.6: 52,3%
2. Skoda Fabia 1.2 TSI: 52,1%
3. VW Polo 1.2 Blue Motion: 51,2%
4. VW Cross Polo 1.4: 50,4%
5. Audi A1 1.4 TFSI: 50,3%
Segmento C:
1. VW Golf 2.0 TDI: 51,2%
1. Skoda Octavia 1.6 TDI: 51,2%
3. Toyota Prius 1.8 VVT-i: 50,9%
4. Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro: 50,7%
5. Toyota Auris 1.8 Hybrid: 50,6%
Segmento D:
1. Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI DPF: 53,1%
2. Audi A5 Sportback 2.7 TDI: 53%
3. Skoda Superb 2.0 TDI: 52,8%
4. Subaru Outback 2.0D: 51,5%
5. Audi A4 2.0 TFSI: 51,4%
Segmento E:
1. BMW 520d: 54%
2. Jaguar XF 3.0 D: 53,2%
2. Mercedes E 200 CDI: 53,2%
4. Volvo XC 70 Drive: 52,1%
5. Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro: 51,3%
Segmento F:
1. Porsche Panamera: 51,7%
2. BMW 530d GT: 50,5%
3. Mercedes S 400 Hybrid: 47%
4. Lexus GS 450h: 46,9%
5. Jaguar XJ 3.0 D: 44,3%
MONOVOLUMES:
1. Toyota Verso 2.0 D-4D: 49,6%
2. VW Cross Touran 1.4 TSI: 49,4%
3. VW Cross Golf 2.0 TDI: 49,3%
4. VW Golf Plus 2.0 TDI: 49,2%
5. Mazda 5 1.6 MZ-CD: 49,1%
SUVs:
1. BMW X6 x-Drive 35d: 54,6%
2. Audi Q5 2.0 TDI: 54,5%
3. Mercedes GLK 250 CDI 4matic: 53,5%
4. Land Rover Defender 110 TD4: 53,2%
5. Audi Q5 3.0 TDI: 52,9%
DESPORTIVOS:
1. Porsche 911: 58,4%
2. Porsche Boxster 3.4: 57,6%
3. Porsche Cayman 2.9: 56,3%
4. Mercedes SLS AMG: 55,3%
5. Porsche 911 Carrera 3.6: 55,1%
Fonte: Restwert-Übersicht: Das sind die wertstabilsten Autos - auto motor und sport
manucas
New member
Reanimo aqui este tópico para referir, como curiosidade, a mais recente tabela publicada na Alemanha relativa à desvalorização média dos carros após 3 anos de uso e uma kilometragem máxima de 60.000 km.
Os valores apresentados referem-se à previsão do valor residual do carro após esse tempo e é usada para calcular os valores a aplicar em contratos de leasing, entre outros.
Acham que a realidade deles está próxima da nossa, ou não? [
BERLINAS:
Segmento A:
1. Toyota IQ 1.4 D4-D: 48,6%
2. Smart Fortwo Coupé mdh: 48,1%
3. Fiat 500 1.4 16V: 47,7%
4. Ford Ka 1.3 TDCi: 47,1%
5. Toyota Aygo 1.0: 44,1%
Segmento B:
1. Mini One Clubman 1.6: 52,3%
2. Skoda Fabia 1.2 TSI: 52,1%
3. VW Polo 1.2 Blue Motion: 51,2%
4. VW Cross Polo 1.4: 50,4%
5. Audi A1 1.4 TFSI: 50,3%
Segmento C:
1. VW Golf 2.0 TDI: 51,2%
1. Skoda Octavia 1.6 TDI: 51,2%
3. Toyota Prius 1.8 VVT-i: 50,9%
4. Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro: 50,7%
5. Toyota Auris 1.8 Hybrid: 50,6%
Segmento D:
1. Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI DPF: 53,1%
2. Audi A5 Sportback 2.7 TDI: 53%
3. Skoda Superb 2.0 TDI: 52,8%
4. Subaru Outback 2.0D: 51,5%
5. Audi A4 2.0 TFSI: 51,4%
Segmento E:
1. BMW 520d: 54%
2. Jaguar XF 3.0 D: 53,2%
2. Mercedes E 200 CDI: 53,2%
4. Volvo XC 70 Drive: 52,1%
5. Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro: 51,3%
Segmento F:
1. Porsche Panamera: 51,7%
2. BMW 530d GT: 50,5%
3. Mercedes S 400 Hybrid: 47%
4. Lexus GS 450h: 46,9%
5. Jaguar XJ 3.0 D: 44,3%
MONOVOLUMES:
1. Toyota Verso 2.0 D-4D: 49,6%
2. VW Cross Touran 1.4 TSI: 49,4%
3. VW Cross Golf 2.0 TDI: 49,3%
4. VW Golf Plus 2.0 TDI: 49,2%
5. Mazda 5 1.6 MZ-CD: 49,1%
SUVs:
1. BMW X6 x-Drive 35d: 54,6%
2. Audi Q5 2.0 TDI: 54,5%
3. Mercedes GLK 250 CDI 4matic: 53,5%
4. Land Rover Defender 110 TD4: 53,2%
5. Audi Q5 3.0 TDI: 52,9%
DESPORTIVOS:
1. Porsche 911: 58,4%
2. Porsche Boxster 3.4: 57,6%
3. Porsche Cayman 2.9: 56,3%
4. Mercedes SLS AMG: 55,3%
5. Porsche 911 Carrera 3.6: 55,1%
Fonte: Restwert-Übersicht: Das sind die wertstabilsten Autos - auto motor und sport
Começas o ano como coveiro?[
]No nosso país, pelo palavreado de vendedores e por alguns posts da comunidade arrisco dizer que alguns desses exemplos que estão em 1º posto nos respectivos segmentos devem é valorizar ao fim de uns anos...[
]
caditonuno
Well-known member
há aí muito carro que não vai desvalorizar nem 40% e já não falo dos panameras nem SLS, mas sim carros mais generalistas como audis Q5 e A3/A4 e golfs.
claxon
New member
ou mais... é incrivel o fenomeno de popularidade desse carro em portugal...Um Golf com 3 anos e menos de 60.000 km's, desvalorizar mais de metade [
Em Portugal deve levar pelo menos 5 ou 6 anos[
gtabarth
New member
Um Golf com 3 anos e menos de 60.000 km's, desvalorizar mais de metade [
Em Portugal deve levar pelo menos 5 ou 6 anos[
É uma questão de tempo e acabará tudo por se equivaler pela Europa.
Eu sou do tempo em que compravas um carro e 3 anos depois valia mais ou menos o que tinha custado [
]Mas já nessa altura em "France" os avecs traziam os Ocasion muito baratos: o subsídeo de Férias de trabalho pouco qualificado em França dava-lhes para comprar um Peugeot ou Renault familiares em muito bom estado. [
]
