Qualidade das juntas da cabeça

NBA

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New member
Gostaria de saber a vossa opinião ou de eventuais relatos relativos à diferença de qualidade das juntas de cabeça existentes no mercado para a mesma marca e modelo de automóvel e como isso se refletiu na qualidade e na durabilidade do motor.


Obrigado e bom fim de semana.
 
Mas conheces de casos reais em que isso tenha sucedido: por exemplo com uma dada junta passados uns tempos ter havido novamente problemas e com uma junta melhor ou da marca isso já não ter acontecido? Claro que isto só é válido se em ambos os casos tiver havido os mesmos cuidados.
 
independente do tipo de junta usada, não conheço casos de problemas depois de a mesma ter sido mudada, pois o sistema é tudo revisionado, para estoirar novamente a junta nova, tinha de ocorrer algo desastroso no sistema de refrigeração para que a mesma queima-se...

se estás para breve ter de fazer alguma intervenção deste género, não tens razão para preocupações, se ficar tudo bem feito, depois nunca mais te chateias, é só indo vendo os níveis e manutenções a tempo e horas...
 
não sei bem para q serve este topico , mas jà q parei por aqui........ :

nos 2.0 HDI a junta de marca ELRING , quase não dava problema em comparação com a marca REINZ
 
Este tópico é um espectáculo, o homem quer saber se ao por uma junta de cabeça dos Chineses, a coisa vai aguentar, e não vale a pena gastar mais uns quantos euros numa peça original, depois de todo o trabalho que uma operação dessas envolve, questionar esse ponto, vai lá vai.[:D]
 
PEDROM disse:
Este tópico é um espectáculo, o homem quer saber se ao por uma junta de cabeça dos Chineses, a coisa vai aguentar, e não vale a pena gastar mais uns quantos euros numa peça original, depois de todo o trabalho que uma operação dessas envolve, questionar esse ponto, vai lá vai.[:D]
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pelo preço que custa uma junta de cabeça, independentemente da marca , o que não são caras, caro é a mão de obra nesta intervenção nem é o material, por isso até pode por a mais cara recomendada pela marca, o trabalho é que tem de ficar bem feito na montagem...
 
PEDROM disse:
Este tópico é um espectáculo, o homem quer saber se ao por uma junta de cabeça dos Chineses, a coisa vai aguentar, e não vale a pena gastar mais uns quantos euros numa peça original, depois de todo o trabalho que uma operação dessas envolve, questionar esse ponto, vai lá vai.[:D]
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Penso que não seja tão assim, o user secalhar não se referia a chinesises, existem marcas mais ao menos conhecidas tipo Victor Reinz, Ajusa, glaser, Elring, Goetze, Corteco, Payen e mais algumas, as originais das marcas muito provavelmente são fabricadas por uma destas.
A questão era saber quais tem melhor feedback.
Muito provavelmente a junta da marca A aprova em determinado motor já a B pode ser fraca neste mas aprovar noutro.
É lógico que quem manda fazer numa oficina não vai ser isso que faz a diferença.
Mas quem faz em casa 25€ em vez de 60€ ou mais já faz, quando por vezes a qualidade é a mesma.
 
Meti uma no meu Astra G 1.7 Dti em 2014 da marca Elring, foi a que me impingiram até hoje sem problemas tambem já ouvi falar bem da VictorReinz.
 
As juntas de cabeça antigas duravam a vida do motor, só se estragavam por sobreaquecimento.

Atualmente qualquer junta se o veiculo estiver muito tempo parado se deteriora.

Isso tem a haver com a composição das juntas, foi proibido o uso de amianto.
 
A junta da cabeça do motor funciona como um fusível de proteção ao mesmo, portanto, queima quando a condição do motor não é boa e não por má qualidade da junta.
ELRING, vende as juntas de substituição da mercedes e bmw por exemplo. Outras como PAYEN, CORTECO, etc, também servem bem o propósito para que foram concebidas.
 
Vejam o preço de uma junta da GM para um opel vectra 1.7 TD e vejam uma de marca branca e vão entender porque pergunto isso...A diferença é abismal...
 
NBA disse:
Vejam o preço de uma junta da GM para um opel vectra 1.7 TD e vejam uma de marca branca e vão entender porque pergunto isso...A diferença é abismal...
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vinda de Inglaterra consegues uma junta de cabeça original GM por 46€ pelo ebay
de outras marcas o valor varia entre os 30€ e os 100€...

quanto é que estão a pedir cá na Opel por uma junta???
 
Última edição:
NBA disse:
250 Euros + IVA GM (para motor isuzu 1.7TD » motor descontinuado acho eu). Loucura!!!
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pois realmente cá nas marcas Abusam forte e feito nos preços...

NBA disse:
As vezes os blocos estando um pouco empenados não contribuem muito para que a junta se aguente...
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se ao abrir o motor o bloco e a cabeça não estiverem nivelados, ou seja empenados, tem de ser desempenados e rectificados antes de voltar a montar a nova junta, se não é trabalho para o boneco, se tiverem de ser desempenados ai é mais uma bela maquia a juntar á festa...
 
O problema é que normalmente para desempenar o bloco é preciso retirar o bloco do carro para levar ao torneiro e se calhar desmontar os pistões e a cambota...só em mão de obra...upa...upa.
 
NBA disse:
O problema é que normalmente para desempenar o bloco é preciso retirar o bloco do carro para levar ao torneiro e se calhar desmontar os pistões e a cambota...só em mão de obra...upa...upa.
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sim é verdade, mas isso só acontece, se deixar as coisas ir até a ultima, se se for vigiando até se dar os primeiros indícios á priori é só desmontar a cabeça e substituir a junta, mas claro eventualiades só se sabe no final de mexer...

mas já agora tens o motor a necessitar de mudar a junta é isso???
 
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