migueldefender
New member
citação:Originalmente colocada por estebes
Ok, tens razão!
Vamos lá então passar ao puxador interior das portas! Não acham lindo aquele cromado do MG?
Também se arranja 
Cumprimentos,
Qualidade do MG TF
- Thread starter Rotativo
- Start date
Também se arranja
Cumprimentos,
homemdonorte
New member
Jetboy o design do meu volante é o mesmo mas diz o Lc TF que já viu é feito de uma pepe macia e não de um material duro.
migueldefender
New member
Pode ter sido forrado depois. Ou então ser na altura um opcional.
Cumprimentos,
Cumprimentos,
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por Moinante
citação:Originalmente colocada por 1Life_1Dream_1MG-TF
[}][}
Um TF british é algo que será sempre exclusivo, dado o número limitado que existe no mundo. Se por clássico queres dizer mini, carocha ou renault 4L, ok. O TF nunca será um desses clássicos (carros muito vendidos).
Acho que quem gosta de um Mx5, o deve comprar. Ninguém diz que é um mau carro. É tudo uma questão de gostos / diferentes prazeres de condução. Além de que é mais fácil e barato conseguir encontrar um.
O equilibrio de um motor central é indiscutivel... por isso nem vou comentar a performance de handling.
tenho ligeiras duvidas no que estas a dizer em relaçao ao handling !
ok o mx pode nao ser um classico em relaçao á sigla MG , mas mais de 150 premios ganhos internacionalmente devem fazer do MX um carro um pouco , pouquinho , quase nada melhor que o MG !
que tipo de prémios? o mais vendido do mundo o mais fiável??? isso de facto são factores de grande relevância para um desportivo que até é um carro que deve ter sempre associado uma certa dose de exclusividade!
Gonzas
Banido
[/quote]
que tipo de prémios? o mais vendido do mundo o mais fiável??? isso de facto são factores de grande relevância para um desportivo que até é um carro que deve ter sempre associado uma certa dose de exclusividade!
[/quote]
Ai! Ai!Perdoai-lhes, eles não sabem o que dizem...[8]
que tipo de prémios? o mais vendido do mundo o mais fiável??? isso de facto são factores de grande relevância para um desportivo que até é um carro que deve ter sempre associado uma certa dose de exclusividade!
[/quote]
Ai! Ai!Perdoai-lhes, eles não sabem o que dizem...[8]
migueldefender
New member
Duas páginas de interesse:
MX - http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata
MG - http://en.wikipedia.org/wiki/MG_F
Cumprimentos,
MX - http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata
MG - http://en.wikipedia.org/wiki/MG_F
Cumprimentos,
homemdonorte
New member
que tipo de prémios? o mais vendido do mundo o mais fiável??? isso de facto são factores de grande relevância para um desportivo que até é um carro que deve ter sempre associado uma certa dose de exclusividade!
[/quote]
Ai! Ai!Perdoai-lhes, eles não sabem o que dizem...[8]
[/quote]
pois não sabemos o que dizemos ent~~ao explica lá os prémios que ganhou
coisa mais fácil não falar no assunto n é? pois[^] quando me falarem em coicas concretas dignas de apreço para um desportivo não é ser o roadster mais vendido(mesmo isto foi conseguido porque simp,lesmente não existiam outros modelos entre 1989 e 1994/95 nem o mais fiável aí vou ter-te em conta agora dizer-me que ganhou 100e não sei quê prémios de coisinhas que quem gosta de desportivos não dá valor...há-de ter muita relevância há-de!
homemdonorte
New member
outra coisa estamos aqui a misturar alhos com bugalhos...uma vez que a comparação é injusta para o Mx5...este não ostenta um simbolo que representa o que representa a MG para a industria automovél, e este facto, dá ao TF7F um lugar de relevo independentemente das qualidades e defeitos do carro.
O MX5 tem muito valor porque conseguiu impor-se vindo de uma marca vá lá sem o mesmo passado nobre!
O MX5 tem muito valor porque conseguiu impor-se vindo de uma marca vá lá sem o mesmo passado nobre!
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por v7
Em minha opinião não nos fica bem defender com unhas e dentes o carro que temos. Podemos gostar dele e achar que é bom, mas parece-me sempre estranho dizermos que é o máximo ou o melhor...
Enfim esta é pelo menos a minha postura
v7 o tão falado Maclaren no outro tópico que depois me vieste a dar razão foi desenhado pelo mesmo senhor que desenhou o TF será que vais-me dar razão no futuro?
just kidding e só defendo o carro quando acho que os outros merecem que me dê ao trabalho porque ás vezes diz-se neste fórum cada disparate que nem me dou ao trabalho de dizer o que quer que seja!
Gonzas
Banido
Ai! Ai!Perdoai-lhes, eles não sabem o que dizem...[8]citação:Originalmente colocada por homemdonorte
que tipo de prémios? o mais vendido do mundo o mais fiável??? isso de facto são factores de grande relevância para um desportivo que até é um carro que deve ter sempre associado uma certa dose de exclusividade!
[/quote]
pois não sabemos o que dizemos ent~~ao explica lá os prémios que ganhou
coisa mais fácil não falar no assunto n é? pois[^] quando me falarem em coicas concretas dignas de apreço para um desportivo não é ser o roadster mais vendido(mesmo isto foi conseguido porque simp,lesmente não existiam outros modelos entre 1989 e 1994/95 nem o mais fiável aí vou ter-te em conta agora dizer-me que ganhou 100e não sei quê prémios de coisinhas que quem gosta de desportivos não dá valor...há-de ter muita relevância há-de![/quote]
É pá, vai à 1ª página da wikipedia (sobre o Mx5) tens lá tudo e depois compara com a do MG...
Corsa1200Sport
New member
eu às vezes casco muito nos fanáticos pseudo alfistas, mas tenho de dar a mão à palmatória que eles vão existindo em todas as marcas.
Fiquei agora a saber que o mg é a melhor opção no segmento, e a única para conhecedores.
Acho que o MG é o mais bonito, e uma opçao para quem privilegia o charme e estilo de roadster britânico. Agora dinamicamente... esqueçam lá isso. O mx5 é a referencia, e ponto final. O MG nem em segundo fica, pois o MR2 também é muito elogiado (e com motor central como o TF)
homem do norte, já que és do norte ve se apareces num dos cafezinhos de ermesinde para o pessoal ter uma "IMPRESSION" disso a curvar.
o moinante já apareceu e tambem lhe falta aferir o potencial do mx5 na serra[:I].
Fiquei agora a saber que o mg é a melhor opção no segmento, e a única para conhecedores
.Acho que o MG é o mais bonito, e uma opçao para quem privilegia o charme e estilo de roadster britânico. Agora dinamicamente... esqueçam lá isso. O mx5 é a referencia, e ponto final. O MG nem em segundo fica, pois o MR2 também é muito elogiado (e com motor central como o TF)
homem do norte, já que és do norte ve se apareces num dos cafezinhos de ermesinde para o pessoal ter uma "IMPRESSION" disso a curvar.
o moinante já apareceu e tambem lhe falta aferir o potencial do mx5 na serra[:I].
Moinante
New member
homemdonorte escolhe aqui http://www.mx-5.co.nz/rev_awards_prev.aspx um premio
se quiseres podes tirar algum pro teu MG que eu nem dou por ela
estou a brincar
o MG é um carro que ate andei pra comprar na altura que comprei o MX , o outro era o MRs
optei pelo MX por ser mais barato que o MRs e teoricamente mais fiavel que o MG
ainda nao andei em nenhum MG mas tb nao estou curioso , so tenho ligeiras duvidas em relaçao ao MRs ,,,!
em relaçao ao estilo sinto que o MG parece muito plastificado , parece que ja vem tunado de aspecto de origem
já o MX nb faz-me pensar em linhas suaves e elegantes sem plasticos , julgo que daqui a 20 anos tera um aspecto mais classico do que o MG , e um MX sera sempre um MX , desportivo barato motor razoavelmente potente e sensaçoes que so quem o conhece a fundo é que sabe
rotundas em drift é o dia a dia , 360 em linha recta , é na boa ,
so quem tem um MX para a diversao é que tende a escolher pneus bons , mas nao tao bons assim , senao nao facilita as atravessadelas
grip é pros pilotos , eu prefiro diversao , e quando se é importante os outros esperam
se quiseres podes tirar algum pro teu MG que eu nem dou por ela
estou a brincar
o MG é um carro que ate andei pra comprar na altura que comprei o MX , o outro era o MRs
optei pelo MX por ser mais barato que o MRs e teoricamente mais fiavel que o MG
ainda nao andei em nenhum MG mas tb nao estou curioso , so tenho ligeiras duvidas em relaçao ao MRs ,,,!
em relaçao ao estilo sinto que o MG parece muito plastificado , parece que ja vem tunado de aspecto de origem
já o MX nb faz-me pensar em linhas suaves e elegantes sem plasticos , julgo que daqui a 20 anos tera um aspecto mais classico do que o MG , e um MX sera sempre um MX , desportivo barato motor razoavelmente potente e sensaçoes que so quem o conhece a fundo é que sabe
rotundas em drift é o dia a dia , 360 em linha recta , é na boa ,
so quem tem um MX para a diversao é que tende a escolher pneus bons , mas nao tao bons assim , senao nao facilita as atravessadelas
grip é pros pilotos , eu prefiro diversao , e quando se é importante os outros esperam
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
eu às vezes casco muito nos fanáticos pseudo alfistas, mas tenho de dar a mão à palmatória que eles vão existindo em todas as marcas.
Fiquei agora a saber que o mg é a melhor opção no segmento, e a única para conhecedores
Acho que o MG é o mais bonito, e uma opçao para quem privilegia o charme e estilo de roadster britânico. Agora dinamicamente... esqueçam lá isso. O mx5 é a referencia, e ponto final. O MG nem em segundo fica, pois o MR2 também é muito elogiado (e com motor central como o TF)
é só ser convidado
homem do norte, já que és do norte ve se apareces num dos cafezinhos de ermesinde para o pessoal ter uma "IMPRESSION" disso a curvar.
o moinante já apareceu e tambem lhe falta aferir o potencial do mx5 na serra[:I].
OneLife
Banido
citação:Originalmente colocada por v7
MGs e serra ? não sei se isso conjuga.
Acho que MG conjuga melhor com passeio, história, Inglaterra, oficina ....
Essa até teve piada [
]Que saudades, de facto, de andar em serras com bom tempo! Aliás, de o conduzir em qualquer lado.
Aqui o nosso amigo v7 deve ter um elise para achar que o TF não agarra bem em curva.
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por homemdonorte
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
eu às vezes casco muito nos fanáticos pseudo alfistas, mas tenho de dar a mão à palmatória que eles vão existindo em todas as marcas.
Fiquei agora a saber que o mg é a melhor opção no segmento, e a única para conhecedores
Acho que o MG é o mais bonito, e uma opçao para quem privilegia o charme e estilo de roadster britânico. Agora dinamicamente... esqueçam lá isso. O mx5 é a referencia, e ponto final. O MG nem em segundo fica, pois o MR2 também é muito elogiado (e com motor central como o TF)
é só ser convidado!
iolha quem quem é que disse que o carro vinha tunado de origem??? isso é para gozar com a minha cara não?? linhas elegantes??? se á coisa que os ingleses não brincam é na elegâsncia tal como os italianos e o TF é dos mais elegantes roadsters muito mais que o MX5...repara o MR2 é feio o MX5 é bonito mas não é uma obra de arte...o MG já é uma obra de arte...um hino ao design daí ter sido eleito o roadster mais bonito do mundo em 2003! não é brincadeira este prémio! os japunas podem ser bons em muita coisa mas não é no design certamente....o MX5 mais belo é o NA mas mesmo assim nunca teve o prémio do MG e na altura nem tinha concorrentes directos....são ambos máquinas e quanto aos 360 em linha recta atravessadelas nas rotundas faço quantas quero ás vezes até mais que as que queria....aliás aquilo que voces chamam de defeito no MG é mesmo ser mais imprevisivel tem que se conhecermelhor...não duvides que o MG mesmo em piso seco e pneus a condizer brinca...aliás os meus amigos, principalmente um deles, que têm MX5 dizem que em condições equivalentes o MG é capaz de ser mais sobrevirador...e mesmo se não for um deles diz que o MG é muito mais louco....outro grave defeito do MX5 é a falta de sonoridade....não ronca...e o MG pelo contrário tem um belo trabalhar...são ambos muito bons...o MX5 é o ideal para track days por ser mais previsivel, fácil de explorar, fiável, etc, o MG exige mais conhecimento e cautela....no entanto quando estes dois requisitos estão reunidos é um malabrarista de primeira!
é só ser convidado
homem do norte, já que és do norte ve se apareces num dos cafezinhos de ermesinde para o pessoal ter uma "IMPRESSION" disso a curvar.
o moinante já apareceu e tambem lhe falta aferir o potencial do mx5 na serra[:I].
ah...o MG também fica melhor que o MX5 nos tapetes vermelhos[8D]
homemdonorte
New member
citação:Originalmente colocada por v7
MGs e serra ? não sei se isso conjuga.
Acho que MG conjuga melhor com passeio, história, Inglaterra, oficina ....
é certo e sabido que as melhores máquinas do mundo têm as suas limitações