Estou no Brasil, em vias de formalizar minha dupla nacionalidade e, aproveitando que eu e minha mulher passamos a receber proventos de aposentadoria, mudar, com armas e bagagens, para Aveiro, acompanhados de duas filhas pequenas. E aí, reproduzir as quilometragens que fazemos aqui. Só que agora, pela Europa.
A primeira opção por carrinha nova (vejam, já estou aprendendo. Aqui falaria em 'Perua 0 km') resulta de dois fatores:
- o temor por desconhecer localização, manhas e artimanhas de boas oficinas e profissionais confiáveis locais;
- a pretensão de trocar de automóvel, findas as garantias do fabricante e as parcelas de financiamento porventura contratado.
Perdão se me alonguei. Apenas pretendia enriquecer o meu perfil e justificar escolhas.
). Acho que este motor é bastante bonzinho, pois consegue extrair uns saudáveis e disponíveis 90cv de um motor de apenas 1300cc. Tu podes corrigir-me se não for verdade, mas o que me parece é que o motor é mais solícito apartir das 2000rpm não desiludindo, mas abaixo das 2000rpm requer alguma atenção para não perder muita força, certo? Sendo assim acho que é um motor que é mais agradável de conduzir em estrada, conseguindo performances dignas, mas em cidade requer alguma habituação devido à menor disponibilidade em baixas. Relativamente aos consumos, tenho visto users que têm Astra's com este motor e que estão agradados com os consumos pois são comedidos.
]). É suave, progressivo, demonstra até ter mais de 90cv e nem por isso é gastador (penso que em termos de consumos devem ser idênticos ao Astra). Acho que em comparação com o 1.3 CDTI do Astra, o 1.6 TDCI do Focus é menos penoso a baixas rotações. O Focus às 1500rpm já demonstra algum (mas pouco) folego e apartir das 2000rpm é uma agradável surpresa, sendo suave a subir de regime e demonstra um bom poder de aceleração. Ou seja, em relação ao Astra sente-se menos aquele disparo tipo "off->on", se é que me faço entender. O Focus não tanto do tipo "8 para 80" como é o Astra. Não sei se concordas com isto, JC_STILO. Vai confortavelmente e sem grande esforço até aos 160 km/h. Apartir daí consegue chegar aos 190/200 km/h (de ponteiro), mas já lhe custa um pouco mais (penso que aqui deve ser idêntico ao Astra). É um motor com uma boa agradabilidade de condução. É claro que não é nada do outro mundo, mas não se pense que seja um motor que se arraste. Mexe mínimamente o carro. Quanto ao carro em si e sem querer desvirtuar o Astra (que sei que tem um bom comportamento), o Focus tem a mais valia da robustez de construção e o comportamento é 5*. O chassis está bem construido, conferindo ao Focus uma estabilidade muito boa e aliado a uma suspensão firme (sem penalisar o conforto em demasia) consegue obter um toque de desportividade e níveis de segurança elevados. Como pontos menos fortes, o motor não é o mais silencioso (prefiro dizer assim do que dizer barulhento, pois acho que há motores que ainda são piores neste aspecto), o CB básico, o nível de equipamento podia ser mais generoso e a mala que podia ser mais espaçosa (não desilude, mas os outros modelos têm mala maior (a do Focus é maior até que a do 407 SW, imaginem! [:0]), de resto o habitáculo é bem espaçoso)
