Que carro devo comprar? 5000EUR max

Fiz confusão, pensava que o 207 era a gasolina. Nesse caso também teria que ter 120 ou 150 CV, o que não é o caso. [;)]



Apesar de tudo, não estarias de todo errado, já que naquela altura o 1.6 a gasolina que existia, tinha 110cv. [;)]

Só depois é que veio o 1.6 VTI e esse tinha os tais 120cv.
 
nesses 207 com aquele 1600cc deve andar bastante bem, assim como os fiestas com 1600cc, raros no nosso país, pois saiu quase tudo com o 1.4.
mas ao ler GT também fiquei com a ideia que seria a gasolina. só depois é que abri o anúncio novamente...

esses motores 1.6 deram algumas (poucas) chatices, mas deram, sobretudo nos o-rings, as tais anilhas. só em 2011 é que a PSA alterou isso. não sei se os de 2009 e 2010 não terão sido revistos, talvez, mas é uma incógnita que me apareceu estes dias. é que vi dois citros, um de 2009 com quase 200 mil mas impecável, a 5500€ aqui perto e outro de 2010 com menos de 115 mil kms, mas numa embalagem maior e eu ficaria de pé atrás. teria que vistoriar, pelo menos.
 
Então porque é que se lê opiniões tão opostas sobre o 1.6 hdi?


Eu sei lá...

Mas talvez pelas expectativas ou então pela aceitação que possa surgir de alguma coisa.

A exemplo, conheço quem para o mesmo a fuga das anilhas dos injectores que é recorrente nesses motores, não lhe tire o sono.. Mas conheço outro caso e que só por essa questão, já diz trinta por uma linha.
 
nesses 207 com aquele 1600cc deve andar bastante bem, assim como os fiestas com 1600cc, raros no nosso país, pois saiu quase tudo com o 1.4.
mas ao ler GT também fiquei com a ideia que seria a gasolina. só depois é que abri o anúncio novamente...

esses motores 1.6 deram algumas (poucas) chatices, mas deram, sobretudo nos o-rings, as tais anilhas. só em 2011 é que a PSA alterou isso. não sei se os de 2009 e 2010 não terão sido revistos, talvez, mas é uma incógnita que me apareceu estes dias. é que vi dois citros, um de 2009 com quase 200 mil mas impecável, a 5500€ aqui perto e outro de 2010 com menos de 115 mil kms, mas numa embalagem maior e eu ficaria de pé atrás. teria que vistoriar, pelo menos.

Tive um nessa versão mas comercial, o motor encaixa muito bem no carro tem força desde baixas, o único defeito é não ter uma caixa de 6 com uma relação mais longa para AE, mas de resto a condução e muito boa curva muito bem.
 
Ó Oliveira, apresentas com cada chaço que até assusta! [:D]

Estão aqui 2 exemplares bem mais modernos e seguros, com motores bem razoáveis. No caso do Clio há que verificar se este ainda é o TCE problemático e verificar a sensibilidade dos olhos de quem comprar [:D], mas o Megane acho bem porreirinho. Não tem nada de desportivo no aspecto, mas é um carro polivalente e com um motor interessante:

https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-clio-1-2-tce-gt-ID8Pg8zS.html
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-mgane-1-4-tce-dynamique-s-ID8OURX1.html

São ambos na região de Lisboa, mas o autor também não especificou nada a esse respeito. [;)]

Lino entao o Serie 3 coupe, que quando bate mais parece um acordeão....[:D][:)]e aquele mazda que deve ser facilimo arranjar peças para aquilo

bmw-3_1997_front.jpg
 
Ó Oliveira, apresentas com cada chaço que até assusta! [:D]

Estão aqui 2 exemplares bem mais modernos e seguros, com motores bem razoáveis. No caso do Clio há que verificar se este ainda é o TCE problemático e verificar a sensibilidade dos olhos de quem comprar [:D], mas o Megane acho bem porreirinho. Não tem nada de desportivo no aspecto, mas é um carro polivalente e com um motor interessante:

https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-clio-1-2-tce-gt-ID8Pg8zS.html
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-mgane-1-4-tce-dynamique-s-ID8OURX1.html

São ambos na região de Lisboa, mas o autor também não especificou nada a esse respeito. [;)]



Essa geração ainda tem o 1.2 TCE sem ser o problemático.

Na geração seguinte, é que surgiu o 1.2 TCE que dá dores cabeça.
 
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