Que carro devo comprar?

[NTDP]

Olá a todos.

Primeiro post que publico, já tenho andado a seguir o forum há algum tempo.

Espero que não faça mal estar a publicar assim um tópico novo, mas tentei seguir as regras/sugestões sugeridas para este tipo de tópico!

No tópico sobre este tema: https://forum.motorguia.net/forum-geral/134238-formulario-que-carro-comprar.html, sugeriram começar por responder a estas perguntas, pelo que espero que me consigam ajudar

(PS: Devo começar por dizer que, de momento, estou inclinado para o Dacia Sandero Stepway, 90 cv, bi-fuel, mas que, também por possível ignorância da minha parte, não quero estar a prender-me a uma escolha sem talvez descobrir outras alternativas).

1. Que idade tens? - 24
2. Que tipo de carros gostas? - n
3. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? - Utilitário, mini-SUV
4. Que marcas e modelos gostas e equacionas? - Dacia Sandero Stepway
5. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? - Não tenho filhos [] mas sou conhecido por frequentes boleias de carro cheio.
6. Precisarás de levar carga com frequência? - Não.
7. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? - Não imagino grandes variações
8. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? - Algumas viagens ocasionais, mais por lazer
9. Os consumos terão grande importância? - Sim. Tendo começado a trabalhar, passo algum tempo no trânsito e não queria necessariamente contribuir acrescidamente às gasolineiras
10. A potência do motor terá grande importância? - Não faço ideia
11. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? - Desde que não tenham portagens
12. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? - Máximo 18.000
13. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? - Penso ser algo parcial (ou talvez pouco informado) mas fico mais inclinado para novo, pois inspira-me mais confiança (o que, novamente, pode ser uma perspetiva errada e dar asneira na mesma)

Agradeço desde já toda a atenção que possam vir a dispensar!

NTDP

 

[brunomeleiro]

Não indicaste que quilometragem fazes []
Para bi-fuel a oferta é escassa, mas fala-se que vai passar a haver também no Clio.

Esse orçamento chega e ainda sobra para sustento durante uns anos para um Sandero Stepway, que cumpre todos os pré-requisitos que pretendes.

Se fosse eu com esse orçamento não comprava o Sandero, olhava para outras opções dentro do segmento, mais evoluídas em termos de qualidade, segurança, construção ou equipamento. 18 mil dá praticamente para qualquer carro do segmento já bem equipado e com um motor mais desenvolto.

Com esse orçamento também podes olhar para os SUV de segmento B que oferecem mais espaço e versatilidade que um segmento B, e também podes olhar para os segmento c, se bem que aqui para novo novo já deve ser difícil.

Às tantas baralhei-te ainda mais, mas é muito simples: começar a ir aos stands sentar o rabo nos carros e preferencialmente conduzi-los, e ver quanto custa a brincadeira []

 

[LinoMarques]

Eu sinceramente prefiro um usado recente de uma "boa" marca do que um "low cost" novo. Bastam 3 factores:

1) Repetidamente resultados fracos dos low cost nos crash tests
2) Repetidamente maus resultados dos low cost nos testes e estatísticas de fiabilidade/qualidade
3) Desvalorização assustadora

Mas cada um é que sabe quais são os seus critérios, sendo que não é preciso comprar caro ou premium para se ter segurança, qualidade e fiabilidade superiores. []

 

[SharpandSafe]

Há uma série de Seat´s Arona recém chegados ao mercado de usados. Tens desde 95 cv até 115 no motor 1.0 TFSI. Acho-o bem melhor que um Dacia e tem muita pinta. O orçamento é suficiente.

E um SUV Suzuki novo por esse preço?

 

[brunomeleiro]

Eu sinceramente prefiro um usado recente de uma "boa" marca do que um "low cost" novo. Bastam 3 factores:

1) Repetidamente resultados fracos dos low cost nos crash tests
2) Repetidamente maus resultados dos low cost nos testes e estatísticas de fiabilidade/qualidade
3) Desvalorização assustadora

Mas cada um é que sabe quais são os seus critérios, sendo que não é preciso comprar caro ou premium para se ter segurança, qualidade e fiabilidade superiores. []

Desses 3 pontos só concordo 50% com o 1° por não considerar os resultados fracos mas apenas suficientes.
25% com o 2° na questão qualidade, porque em termos de fiabilidade é-lhes mais que reconhecida, e são veículos mais simples.
No 3° ponto não concordo nada, basta ir aos diversos sites de classificados []

 

[MANOG]

Eu sinceramente prefiro um usado recente de uma "boa" marca do que um "low cost" novo. Bastam 3 factores:

1) Repetidamente resultados fracos dos low cost nos crash tests
2) Repetidamente maus resultados dos low cost nos testes e estatísticas de fiabilidade/qualidade
3) Desvalorização assustadora

Mas cada um é que sabe quais são os seus critérios, sendo que não é preciso comprar caro ou premium para se ter segurança, qualidade e fiabilidade superiores. []

Define o que é "uma boa marca".
Quais resultados fracos? Em que viaturas?
Tudo o que não seja Audi, BMW e Mercedes-Benz desvaloriza imenso. Ah, esqueci o Seat Ibiza fumarento, claro.

O OP gosta do Dacia. Why not?

 

[caditonuno]

se não te importares de ficar com um carro de serviço, há muita coisa por aí. um arona pode ser uma boa ideia, mas também tens nesses segmento de mini-suvs e parecidos o 500L, captur, juke, por aí. então capturs são aos triliões! poupas algum, ficas com um carro praticamente novo e com poucos kms. um colega comprou um captur com 42 mil, 2 anos e meio e a diesel por 15000€ há cerca de 1 mês. deixo-t o link para carros de 2017 em diante, com menos de 20 mil kms e até 18 mil (há muitos a cerca de 15 e 16 mil euros):

https://www.standvirtual.com/carros...search[brand_program_id][0]=&search[country]=

 

[caditonuno]

em relação à construção, há que ter em mente que utiliza pças de modelos com alguns anos, quanto à fiabilidade, podem não durar tanto, mas de certeza que devem durar imenso e alguns tanto ou mais se bem cuidados então de motor nem se põe essa questão, pois já são motores muito experimentados noutros modelos do grupo. quanto à desvalorização, só os primeiros modelos dacia é que desvalorizaram bastante e desses poucos há à venda. os mais recentes, com 8 anos, por aí, pouco desvalorizam e no caso do duster é mesmo paradigmático!!! :sh)

 

[NTDP]

Não indicaste que quilometragem fazes []
Para bi-fuel a oferta é escassa, mas fala-se que vai passar a haver também no Clio.

Esse orçamento chega e ainda sobra para sustento durante uns anos para um Sandero Stepway, que cumpre todos os pré-requisitos que pretendes.

Se fosse eu com esse orçamento não comprava o Sandero, olhava para outras opções dentro do segmento, mais evoluídas em termos de qualidade, segurança, construção ou equipamento. 18 mil dá praticamente para qualquer carro do segmento já bem equipado e com um motor mais desenvolto.

Com esse orçamento também podes olhar para os SUV de segmento B que oferecem mais espaço e versatilidade que um segmento B, e também podes olhar para os segmento c, se bem que aqui para novo novo já deve ser difícil.

Às tantas baralhei-te ainda mais, mas é muito simples: começar a ir aos stands sentar o rabo nos carros e preferencialmente conduzi-los, e ver quanto custa a brincadeira []

Olá brunomeleiro,

Em termos de quilometragem, é essencialmente urbana (trabalho, casa, sair à noite), 50km/dia, no mínimo, , com ocasionais autoestradas para passeios maiores.

Concordo completamente com a recomendação final de ir e experimentar o assento. Mas queria era já era ir com algumas ideias de o que procurar, até porque o bi fuel me saltou à vista por causa do menor preço do combustível e não sei até que ponto outro carro, sendo a gasolina, me compensa ��

 

[caditonuno]

50km/mínimo ou máximo??? se é essencialmente urbana, só se andares nas circulares às voltas pela cidade (em braga sem notar muito, por vezes chegava ao final do dia e fazia 40kms e muitas vezes 20 sem grande esforço).

 

[NTDP]

50km/mínimo ou máximo??? se é essencialmente urbana, só se andares nas circulares às voltas pela cidade (em braga sem notar muito, por vezes chegava ao final do dia e fazia 40kms e muitas vezes 20 sem grande esforço).

Digo 50 porque, casa -> trabalho -> casa, são no mínimo 42 (penso ter dito bem, mas sou muito novato neste tipo de coisas, desculpem qualquer burrice minha!)

 

[NTDP]

se não te importares de ficar com um carro de serviço, há muita coisa por aí. um arona pode ser uma boa ideia, mas também tens nesses segmento de mini-suvs e parecidos o 500L, captur, juke, por aí. então capturs são aos triliões! poupas algum, ficas com um carro praticamente novo e com poucos kms. um colega comprou um captur com 42 mil, 2 anos e meio e a diesel por 15000€ há cerca de 1 mês. deixo-t o link para carros de 2017 em diante, com menos de 20 mil kms e até 18 mil (há muitos a cerca de 15 e 16 mil euros):

https://www.standvirtual.com/carros/desde-2017/?search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=18000&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D=gaz&search%5Bfilter_float_mileage%3Ato%5D=20000&search%5Bfilter_float_power%3Afrom%5D=90&search%5Bfilter_enum_section%5D%5B0%5D=suv&search%5Bfilter_enum_damaged%5D=0&search%5Bprivate_business%5D=business&search%5Border%5D=filter_float_price%3Aasc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=

Obrigado! Vou sem dúvida incluir na procura/investigação

 

[NTDP]

Há uma série de Seat´s Arona recém chegados ao mercado de usados. Tens desde 95 cv até 115 no motor 1.0 TFSI. Acho-o bem melhor que um Dacia e tem muita pinta. O orçamento é suficiente.

E um SUV Suzuki novo por esse preço?

Olá SharpandSafe,

Alguns desses modelos é a diesel ou gpl? Só por curiosidade, porque pode ser que o consumo em si não compense.

Eu ando de olho no Dacia pois, sendo um mini suv, também tem aquela vertente de menor gasto por ter bi-fuel. Mas, como não percebo bem da coisa, também posso estar a ver gato por lebre!

 

[NTDP]

Eu sinceramente prefiro um usado recente de uma "boa" marca do que um "low cost" novo. Bastam 3 factores:

1) Repetidamente resultados fracos dos low cost nos crash tests
2) Repetidamente maus resultados dos low cost nos testes e estatísticas de fiabilidade/qualidade
3) Desvalorização assustadora

Mas cada um é que sabe quais são os seus critérios, sendo que não é preciso comprar caro ou premium para se ter segurança, qualidade e fiabilidade superiores. []

Olá Lino,

Como disse, sou amador nestas coisas, por isso, posso estar a abordar isto com algum preconceito.

Tiveste boas experiências com usados?

 

[LinoMarques]

Desses 3 pontos só concordo 50% com o 1° por não considerar os resultados fracos mas apenas suficientes.
25% com o 2° na questão qualidade, porque em termos de fiabilidade é-lhes mais que reconhecida, e são veículos mais simples.
No 3° ponto não concordo nada, basta ir aos diversos sites de classificados []

Simplicidade não significa qualidade nem garante fiabilidade. Então os carros antigos seriam indestrutíveis []. No TÜV alemão os Dacia estão há anos entre os carros com maiores índices de defeitos. Ainda na última estatística isso aconteceu. Em primeiro lugar nos carros menos problemáticos do seu segmento? Hyundai i20, seguido de Audi A1 e Toyota Yaris III. []

 

[LinoMarques]

Olá Lino,

Como disse, sou amador nestas coisas, por isso, posso estar a abordar isto com algum preconceito.

Tiveste boas experiências com usados?

Sim, por condicionantes financeiras e por não gostar de carros pequenos como veículo principal sempre optei por carros usados, quase sempre com quilometragens relativamente altas. E a verdade é que até hoje nunca me arrependi. []

 

[brunomeleiro]

Eu também faço 42 km dia casa-trabalho, mínimo.
No 1° ano do carro fiz 13 mil e tal, no 2° fiz 16 mil.

Dá para teres uma ideia do que poderás fazer, se bem que isso é sempre relativo conforme as x que usas o carro extra trabalho, as viagens mais longas que fazes ou a utilização de outros veículos.

 

[brunomeleiro]

Simplicidade não significa qualidade nem garante fiabilidade. Então os carros antigos seriam indestrutíveis []. No TÜV alemão os Dacia estão há anos entre os carros com maiores índices de defeitos. Ainda na última estatística isso aconteceu. Em primeiro lugar nos carros menos problemáticos do seu segmento? Hyundai i20, seguido de Audi A1 e Toyota Yaris III. []

Uma coisa são defeitos, outra é dia fiabilidade, se é que me faço entender.
Prefiro 1000x um carro com alguns defeitos mas que não me vá à carteira do que um carro "perfeito" mas que volta e meia quando alguma coisa berrar são centenas ou milhares.
Neste sentido sou mais apreciador de carros novos, com uma garantia longa, do que carros usados com uma garantia que acaba ao fim de pouco tempo []

 

[johndeamon]

https://www.standvirtual.com/anuncio/kia-ceed-gtline-1-6-crdi-ID8M0na2.html#4b1c504b17

 

[NTDP]

Simplicidade não significa qualidade nem garante fiabilidade. Então os carros antigos seriam indestrutíveis []. No TÜV alemão os Dacia estão há anos entre os carros com maiores índices de defeitos. Ainda na última estatística isso aconteceu. Em primeiro lugar nos carros menos problemáticos do seu segmento? Hyundai i20, seguido de Audi A1 e Toyota Yaris III. []

LinoMarques, que índice é esse? Nem que seja para ter um elemento de comparação com outros veículos