Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[Ecoflex]

Muito bons consumos esse motor está de facto bem mais eficiente que o do A4 da geração anterior de 143cv´s nunca fazia essa média com esses andamentos[]

Pensei exactamente o mesmo e corroboro o que disseste, não tivéssemos nós essa versão de 143cv, que nem é gastadora.

 

[Veritati]

Sempre AE, os ritmos variaram entre quanto e quanto? Com ou sem uso de CC?

Sempre AE.

A maior parte da viagem foi com o CC a 160 km/h (bem sei que não é o melhor para os consumos, mas usei quando é mais ou menos indiferente). Não obstante, fiz a via do infante sem CC (variei entre os 150 e os 170), em algumas descidas sobrepus-me ao CC (daquelas em que dás 170 180 a gastar uma miséria) e a partir de Alcácer (estava um bocado de transito), sem CC (dependia, dei entre os 140 a 160). Foi mais ou menos isto!

 

[Gavela]

Sempre AE.

A maior parte da viagem foi com o CC a 160 km/h (bem sei que não é o melhor para os consumos, mas usei quando é mais ou menos indiferente). Não obstante, fiz a via do infante sem CC (variei entre os 150 e os 170), em algumas descidas sobrepus-me ao CC (daquelas em que dás 170 180 a gastar uma miséria) e a partir de Alcácer (estava um bocado de transito), sem CC (dependia, dei entre os 140 a 160). Foi mais ou menos isto!

A relação da 7ª dessa caixa deve casar bem com o motor nesse intervalo de ritmos (140-180).

 

[SalvadorP]

Porque motivo um 2.0L é considerado um "pequeno motor turbo"?

Porque é ! O que é um 2,0 ? Claro que um 0,9; 1,0; 1,2; 1,4; 1,6 são mais pequenos, mas genericamente os motores de 4 ou menos cilindros são pequenos.

Bom, um 4 cilindros de 2,5 ou 3,0 já não é pequeno, mas o 2,0 ainda está ali ao pé da fronteira ....

 

[Veritati]

Estava mais a fazer o mea culpa... []

Já fiz médias pior nesses conjuntos e tb em viagens em AE.

O “não ser assim tão difícil” foi uma forma de colocar as coisas.

Olha que de ponteiro pus o cla várias vezes nos 210/215... com o habitual erro de 5% no velocímetro, è caoz de bater certo com essa limitação. []

Acredito em ti, mas pode ser por ser outra versão/ carroceria ou ano em que as caraterísticas não sejam iguais. Agora, digo-te com toda a certeza que aquele Classe A (180 Cdi AMG de 2018, matrícula UG), não dava mais de 195 km/h de ponteiro. Não sei se já alguma vez conduziste um carro com esta limitação (não é a dos 250, está claro), mas é claramente limitação eletrónica, pelo menos em certas descidas, não seria de certeza falta de motor. O sintoma era exactamente ao de outros carros que já conduzi com esta limitação (Renault Mégane Sport Tourer 1.5 dci de 2009, Bmw 318d e91 de 2009, Renault Clio 1.5 dci de 2014 e Bmw 320d F31 auto de 184cv de 2015). Naturalmente que os bmw não estão limitados nos 200!

 

[Next]

Pensei exactamente o mesmo e corroboro o que disseste, não tivéssemos nós essa versão de 143cv, que nem é gastadora.

Sim mas aquele tipo de consumos não conseguimos a ultima vez que fui e vim ao Algarve consegui para Lisboa 5,3L mas foi sempre a 130/140[]

 

[Veritati]

Muito bons consumos esse motor está de facto bem mais eficiente que o do A4 da geração anterior de 143cv´s nunca fazia essa média com esses andamentos[]

Sem dúvida. Mas reforço que para além do motor, há de certeza um trabalho muito bem feito ao nível de aerodinâmica e peso. A carrinha rola imenso, parece que não tem grande resistência ao atrito. Isto reflete-se no consumo, assim como na velocidade pornográfica que um motorzito de 150 cv consegue dar (apesar do erro de conta km que só pode ser grande)!

 

[Veritati]

A relação da 7ª dessa caixa deve casar bem com o motor nesse intervalo de ritmos (140-180).

Sem dúvida. A 2.000 RPM em 7ª dá cerca de 155 km/h...

 

[Veritati]

Esse 2.0 de 150 da Audi está muito interessante. É excelente no binômio prestações/consumos... o meu Pai tem um Q3 com esse bloco mas cx manual, ainda há pouco tempo fizemos percursos semelhantes na rota do douro vinhateiro e conseguiu fazer menos 1l e pouco que a minh 520d sendo que ele ainda se aventurou a meter o Q3 por caminhos em que poucas vezes meteu segunda. Ainda não percebeu que aquilo é só um FWD de calças arregaçadas! []

Concordo em aboluto! relação prestação consumo é sem dúvida excelente. Sem dúvida o carro mais eficiente que EU conduzi. E não é propriamente por andar muito pouco (se bem que isso é sempre relativo).

 

[ReiDaEstrada]

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A4 Avant 2.0 TDI 150cv S-Tronic

O percurso foi Quarteira, Galp da Vasco da Gama.

É sem dúvida o carro mais eficiente que EU já conduzi!

Ps: para quem cstuma fazer, bem sabem que o percurso Algarve - Lisboa é mais gastador do que o contrário...

O vento ao dia de hoje estava favorável, pois soprava de sul para norte e não de norte para sul como é habitual, isto faz toda a diferença.
O erro desse CB é de quanto? Provavelmente consumo real foi 6 litros?

 

[Vrumm]

Acredito em ti, mas pode ser por ser outra versão/ carroceria ou ano em que as caraterísticas não sejam iguais. Agora, digo-te com toda a certeza que aquele Classe A (180 Cdi AMG de 2018, matrícula UG), não dava mais de 195 km/h de ponteiro. Não sei se já alguma vez conduziste um carro com esta limitação (não é a dos 250, está claro), mas é claramente limitação eletrónica, pelo menos em certas descidas, não seria de certeza falta de motor. O sintoma era exactamente ao de outros carros que já conduzi com esta limitação (Renault Mégane Sport Tourer 1.5 dci de 2009, Bmw 318d e91 de 2009, Renault Clio 1.5 dci de 2014 e Bmw 320d F31 auto de 184cv de 2015). Naturalmente que os bmw não estão limitados nos 200!

Os carros que conduzi e referi acima eram todos de 2015/2106/2017. Aliás, num deles GLA 180cdi de 2016 apanhei uma multa a 187kmh na A2. Ainda me lembro do dia 15/06/2016... feriado em Espanha e eu ofereci me para ir ao algarve ter uma reuniao... saiu me carota a boa vontade. []

 

[Veritati]

O vento ao dia de hoje estava favorável, pois soprava de sul para norte e não de norte para sul como é habitual, isto faz toda a diferença.
O erro desse CB é de quanto? Provavelmente consumo real foi 6 litros?

Acredito que sim (vento ou outro fator qualquer), pese embora não o sentisse... Algarve Lisboa, gasta sempre mais que o contrário (não creio que pelo vento, mas sim pela estrada ser mais favorável), e não quero acreditar que se fosse para baixo gastasse 5,4 ou menos!

O erro costuma ser aproximadamente 0,1 a 0,2 l/100 kms.

Mas por defeito, este carro gasta mesmo muito pouco (já coloquei aqui médias "rídiculas" deste carro).

 

[FAMCunha]

Tenho feito entre 9.5 e 10l em cidade com um motor 2.0 de injeção direta a gasolina.
Na minha ultima viagem maioritariamente em auto estrada consegui fazer 6.5 (dados do computador de bordo).
Penso que são consumos aceitáveis para o motor em questão.

 

[ricardoanjos23]

Último depósito E46 320d 136cv - 5.8L/100km

Percurso misto a tender para mais cidade.

 

[ReiDaEstrada]

Acredito que sim (vento ou outro fator qualquer), pese embora não o sentisse... Algarve Lisboa, gasta sempre mais que o contrário (não creio que pelo vento, mas sim pela estrada ser mais favorável), e não quero acreditar que se fosse para baixo gastasse 5,4 ou menos!

O erro costuma ser aproximadamente 0,1 a 0,2 l/100 kms.

Mas por defeito, este carro gasta mesmo muito pouco (já coloquei aqui médias "rídiculas" deste carro).

Vento moderado de SE no Algarve e Alentejo []
Se fosse fraco era indiferente, mas sendo moderado já interfere e muito.
A viagem no sentido contrario já ia gastar bem mais, pois tinhas de vencer a resistência do vento.

Falo por experiência própria, pois tenho sempre especial atenção ao vento e à sua direcção, com grande influência nos consumos.

 

[darkvoid]

7


Viagem da margem sul para Lisboa:
A33 a +/- 120km/h
A12 a +/- 120 km/h
Ponte Vasco da Gama, com muito trânsito em pára-arranca na zona do "garrafão" e início da ponte, não percebi o que se passou, porque depois do meio da ponte começou a andar rápido a 80-100km/h
CRIL dependendo das zonas entre os 90 e os 100km/h.

O carro cada vez anda a gastar menos...

(Golf Variant 7 1.6 TDI 115cvs)

 

[U89]

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A4 Avant 2.0 TDI 150cv S-Tronic

O percurso foi Quarteira, Galp da Vasco da Gama.

É sem dúvida o carro mais eficiente que EU já conduzi!

Ps: para quem cstuma fazer, bem sabem que o percurso Algarve - Lisboa é mais gastador do que o contrário...

Muito bom, eu faço em circunstâncias parecidas, pelo menos mais 2l com um carro semelhante. (V60 CC D3 AUTO).

 

[Gavela]

7


Viagem da margem sul para Lisboa:
A33 a +/- 120km/h
A12 a +/- 120 km/h
Ponte Vasco da Gama, com muito trânsito em pára-arranca na zona do "garrafão" e início da ponte, não percebi o que se passou, porque depois do meio da ponte começou a andar rápido a 80-100km/h
CRIL dependendo das zonas entre os 90 e os 100km/h.

O carro cada vez anda a gastar menos...

(Golf Variant 7 1.6 TDI 115cvs)

Sempre se está a confirmar, o que aqui foi falado, que os consumos que esse carro fazia ao inicio tinham muita margem para baixar. []

 

[f7ood]

27 litros aos 100 acredito que tenha sido bastante divertido apr

e ainda dizem item que os pequenos motores turbo a gasolina são económicos ...... são ! Conduzidos com pézinhos de lã.

E' sem du'vida o carro com que ja' andei que faz consumos mais assimetricos. Consegue-se fazer abaixo dos 8l a andar a 100-120 em AE, como >20l se se andar a puxar. Os consumos normais andam em torno dos 10l, de certo nao e' o mais econimico desta nova geracao de motores turbo de injeccao directa mas... tambe'm nao foi feito para isso.

Ele fala em quase 90 kms a dar calor.. Esperavas diferente?

São económicos em condução normal. Também não te cansas mais a correr que a andar?

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Este nunca e' particularmente economico. A puxar em 4 voltas foi meio depo'sito

 

[Pauliteiro]

Olha o meu pequeno 1.2 turbo fez neste último depósito 5,99 em quase 750 kms.

Já fiz bem menos, mas tenho andado mais apressado. Para mim está mais que bom. Claro que ir com CC a 150 vai a fazer 9 e muitos de instantâneo, mas não se pode esperar outra coisa não é..

Aproveito e meto esta foto para provar que também gasta muito pouco! E ainda tive que subir os cabos de Ávila

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